Аскар ДЖАЛДИНОВ, "Литер", 1 февраля

Эта история – об одном удивительном человеке, живущем в южной столице и имеющем довольно прибыльный бизнес. Сфера его деятельности настолько обширна, что порой не хватает воображения. Благодаря своим феноменальным способностям он заработал довольно приличное состояние. На что обратили внимание некоторые гламурные издания, написавшие о герое нашей статьи несколько интересных материалов, есть и парочка интервью. Но ни одно творение наших коллег не сравнится с теми фактами, кои имеют место быть в его разнообразной биографии. Эти данные достойны страниц хорошего авантюрного романа с некими элементами детектива. Итак, кто же этот неординарный алматинец? Его имя Сергей Цой, владелец компании "Казтранском сервис". Дабы господин Цой не оскорбился, а, наоборот, только еще раз возгордился самим собой, статья пишется исключительно в уважительной форме.

Итак, история началась в мае 2004 года. К Сергею Цою, владельцу компании "Казтранском сервис", обратился некий российский бизнесмен Гаджимагомедов, возглавляющий ТОО "Эни Мунай", с предложением найти ему сырую нефть. Сырье планировалось поставлять одной из финских компаний. На это предложение господин Цой согласился, как раз у него где-то была возможность раздобыть на месторождении Кумколь порядка 100 000 тонн углеводородного сырья. Таким образом, между компанией "Казтранском сервис" и ТОО "Эни Мунай" был заключен контракт на поставку сырой нефти, был даже график отгрузки по железной дороге установлен: ежемесячно восемь раз общим объемом в 100 000 тонн. В момент оформления всех документов ни у одной из сторон не было подозрений и опасений. Ведь честный господин Цой представил справку от компании "Торговый дом "КазМунайГаз" с подтверждением о наличии нефти. На этот документ мы обращаем особое внимание, но о нем чуть позже. Что касается покупателя, то ТОО "Эни Мунай" тоже выполнило свои обязательства, сделав стопроцентную предоплату в размере 250 миллионов тенге. Эти деньги российские покупатели заняли у казахстанского банка "Сеним-банк". ТОО "Эни Мунай" даже для этого пригнало целый состав из цистерн от "Российских железных дорог". Кстати, "Эни Мунай" намеревалось столь большую партию сырой нефти продать финской компании "Даксин Петролеум".

В общем, все стороны, и финны в том числе, ждали от этой сделки хороших барышей. Но вместо этого увидели большой кукиш. Прошел месяц, другой, а в цистернах не было ни капли нефти. Длиннющий состав все колесил по Казахстану от одной станции к другой. Были звонки, переговоры, но ни одна из сторон не могла понять, куда делся товар. В страшной ситуации оказался Сергей Цой со своей компанией "Казтранском сервис", ведь его партнеры, несущие уже большие убытки, на него наседают, он никак не может найти нефть, а деньги-то уже взял в полном объеме. Вот в таком кошмаре и жил господин Цой, пока ему не удалось оформить дополнительное соглашение с ТОО "Эни Мунай", по которому Сергей Миронович обязался вернуть основной долг, что, в принципе, и сделал.

Но вот беда. Пока он рассчитывался, у российской стороны возникли большие проблемы. Первым прислал претензию "Сеним-банк": мол, где деньги по договору. Тогда "Эни Мунай" пришлось из собственного кармана понемногу покрывать долг перед банком. Потом, конечно, основной долг был возвращен кредитору – после того, как господин Цой отдал средства. Но есть такое понятие – проценты. А их на сегодняшний день накопилось почти на 82 миллиона тенге. Таких средств теперь нет у "Эни Мунай". Как нет денег и на погашение остальных претензий. Вскоре-то свои счета предъявили "Российские железные дороги" в размере 1 миллиона 300 тысяч долларов за два месяца бесцельного путешествия их состава. Потом неустойку влепила и финская компания "Даксин Петролеум" – в несколько сот тысяч долларов. Учредители "Эни Мунай" схватились за голову: где же им теперь найти такие деньги? Естественно, они тут же пошли к все еще честному Сергею Цою. Но и он ничего не мог поделать, пожимал все время плечами.

Однако "Эни Мунай" никак не могло смириться с этим и стало обращаться в правоохранительные органы с просьбой помочь разобраться с ситуацией. И вот что выяснилось. Оказывается, выписанная якобы ресурсная справка от ТД "КазМунайГаз" о наличии у "Казтранском сервис" большой партии сырой нефти – не что иное, как липа. Поскольку, согласно ответу от ТД "КазМунайГаз", данный документ не выдавался. Так как должностное лицо, указанное в сомнительной справке, уже давно было уволено с места работы. Более того, в самом низу злосчастной справки неправильно указан адрес дочернего предприятия национальной компании, а телефоны и вовсе оказались из другого города. Дальше больше. Выяснилось, что еще в 1997 году на честного господина Цоя возбуждалось уголовное дело за хищение в особо крупных размерах. Правда, потом дело было прекращено. А в 2003 году, оказывается, на Сергея Мироновича вновь приходили жаловаться, и тогда 9-е управление ГУВД Алматы отказало в возбуждении уголовного дела по статьям "Кража" и "Мошенничество". Тем не менее главу "Казтранском сервис" осудили в том же 2003 году за уклонение от уплаты налогов и за использование заведомо ложного документа. Цой получил два года лишения свободы, но тут же был амнистирован судом.

После выяснения всех этих обстоятельств по заявлению учредителей "Эни Мунай" следователи финансовой полиции Алматы возбудили уголовное дело по 182-й статье УК РК – причинение имущественного ущерба путем обмана и злоупотребления доверием. Это было в конце прошлого года. Но и здесь нашлись порядочные люди из прокуратуры, которые не дают финансовым полицейским довести дело до конца, запрещая произвести арест на имущество все еще честного Сергея Цоя. Тем самым дело теперь приостановлено, далее никаких процессуальных решений не было принято. И здесь, так сказать, восторжествовала справедливость господина Цоя и его покровителей из прокуратуры.

Можно было бы ставить точку в данной истории. Если бы опять не появились претензии партнеров к ТОО "Компания "Казтранском сервис", которое возглавляет все еще честный Сергей Цой. Теперь речь идет о контракте с российской компанией ЗАО "УВЗ Сервис" – дистрибьютором Уральского вагонного завода. Договор был заключен в начале прошлого года на поставку 600 полувагонов на общую сумму в 20640000 долларов США. И здесь сулили хорошие доходы для обеих сторон. Но бизнес есть бизнес, могут случиться различные обстоятельства. Что и произошло. Первая партия из двухсот полувагонов пришла в Казахстан. Россияне за них получили около 2 миллионов долларов и стали ждать оставшиеся 5 миллионов. Но этих денег поставщик так и не увидел. Далее опять пошла переписка и обещания расплатиться. Все еще честный господин Цой своим новым партнерам предложил, как и в начале истории, заключить дополнительное соглашение к контракту. Но ЗАО "УВЗ Сервис" отказалось его подписывать, требуя вернуть деньги за товар. Ох уж эти партнеры из соседнего государства!

Впрочем, есть также информация о том, что ТОО "Компания "Казтранском сервис" заключило с еще одним поставщиком тяжелой железнодорожной техники договор на 1000 полувагонов. Но и здесь, поговаривают, есть опасения "полного пролета". Правда, теперь рискует одна из казахстанских лизинговых компаний. В конечном ведь счете, при форс-мажорных обстоятельствах ТОО "Компания "Казтранском сервис" расчет будут вести лизинговая организация с поставщиком.

Вот в таких нелегких обстоятельствах и приходится вести свой бизнес господину Цою. То бывшие партнеры надоедают, то правоохранительные органы вдруг преследовать начинают, то возникают другие подводные течения большого бизнеса. Но, несмотря ни на что, Сергей Миронович не унывает. Ведь он с оптимизмом смотрит в будущее. Продолжение следует...