Юрий ГЕЙКО, Алексей МАТВЕЕВ, "Комсомольская правда", 12 марта

Весна, солнце и жаркое лето, что называется, "на носу". Многие подумывают о том, не затонировать ли стекла своего автомобиля. Тонировка - дело ответственное и непростое. Мы попробуем сегодня ответить на два главных вопроса: стоит ли это делать и если делать, то как?

"И качество отличное, и лишних денег не берут!"

Прежде чем "темнить" со стеклами, определитесь, что вам больше подходит: напыление, пленка или цветное стекло?

Напыление - затонировать автомобиль этим способом может лишь человек, знакомый с процессом и имеющий доступ к специальному оборудованию. Стоит такая тонировка недешево - в 3 - 4 раза выше, чем пленочная.

Минусов у напыления куда больше:
- оно "зеркалит", царапается;
- не укрепляет стекло;
- избавиться от него самостоятельно невозможно - придется обращаться в сервис, что обойдется в копеечку.

Цветные стекла - идеальный вариант. Цветное стекло тонируют на заводе-производителе с помощью оксидов металлов еще в расплавленном состоянии. Благодаря фильтрующим свойствам цветное стекло снижает напряжение глаз, вызываемое солнечным светом. Стекло отличается стойкостью против стирания и атмосферных факторов, обладает очень низким коэффициентом тепловых потерь.

Самый богатый выбор оттенков предлагают зарубежные производители. Минусы: дорого, да и найти комплект тонированных стекол на нужный автомобиль нелегко.

Отечественные, борские стекла, уступают импортным лишь числом и плотностью оттенков, но выпускаются только для отечественных автомобилей.

Тонировочная пленка - самый недорогой и распространенный способ затемнения стекла. Здесь тоже есть тонкости.

Если вы действительно желаете с помощью тонировки придать вашему автомобилю солидный вид, то на качественных расходных материалах лучше не экономить.

Тайваньские пленки стоят недорого, но и прослужат недолго. На них легко остаются царапины, они чаще отклеиваются от стекла, образуя ужасные пузыри. При интенсивном использовании стеклоподъемников пленка быстро теряет прозрачность, и ее приходится сдирать.

Американские пленки в 2 - 3 раза дороже, но и служат они гораздо дольше, поскольку многослойны и имеют в своей структуре микрометаллическую сетку.

Скользких дел мастер

Если вы все же решили затемнить стекла в своем автомобиле самостоятельно, вам потребуются: лезвие безопасной бритвы, мыльный раствор, распылитель и масса свободного времени.

Начинать следует с дверного стекла.

Выньте его из двери, тщательно промойте. Чем меньше пыли, сигаретного пепла и волос попадет на подготовленную поверхность, тем эффектнее будет результат. Кладем стекло на стол и вырезаем первый кусок пленки - нижний край его должен упираться в крепеж, а по бокам выступать за границы стекла на пару сантиметров.

Обильно смочите "скользким" раствором стекло и принимайтесь за пленку: один человек отдирает подложку пленки, другой орошает клеящую поверхность из распылителя тем же мыльным раствором.

Накладывайте пленку рабочей поверхностью на стекло и разглаживайте ее с помощью пластмассового шпателя, имеющегося в комплекте. Выгонять воздух и воду из-под пленки следует от центра стекла к краям.

Затем обрежьте излишки пленки по краям. В запас оставьте 1 сантиметр - его срезают в самом конце, после просушки.

На чаше весов

Расположим пункты потребности в тонировке сверху вниз - по убывающей:

Для создания у окружающих впечатления "крутизны" владельца.

Для того, чтобы уединиться:
- для занятий любовью (фанаты этого дела утверждают, что острее ощущений, чем от занятий сексом посреди толпы, они не испытывали);
- для встречи с нужными людьми, когда приходится передавать какие-то ценности или пересчитывать солидные суммы;
- по причине нелюдимого характера.

Для того, чтобы быть неузнанными:
- людям, занимающимся не совсем легальными делами;
- узнаваемым, знаменитым людям;
- тем, кто возит на правом сиденье не только жен (известно, что номер машины мужа жена никогда не запоминает).

Для защиты от воровских глаз магнитолы, противоугонок и всего того, что находится в салоне.

Для того, чтобы серьезные враги не знали, есть ли в салоне хозяин, а если есть, то где он сидит.

Для упрочнения стекол, поскольку разбить стекло, тонированное пленкой, значительно сложнее, к тому же оно не вывалится из проема.

Чтобы реже встречаться с хамством, с "подставами" на дороге - кто знает, кто там и сколько их за темными стеклами?

Для того, чтобы оградить своих женщин от лишних взглядов.

Для защиты от солнечных лучей.

Для уюта.

Это плюсы тонировки, но есть и минусы:

Ухудшение видимости, особенно в темное время суток. Неосвещенные переулки и улицы мгновенно превратятся в "черные дыры".

Непрозрачные стекла вашего авто станут помехой водителям автомобилей, следующих за вами.

Повышенный интерес сотрудников ГАИ-ГИБДД - останавливать будут чаще, а проверять придирчивее.

Тонировка пленкой и напылением со временем стирается, царапается и принимает неприглядный вид.

ВЫРЕЖИ И СОХРАНИ

В сервисе называют процент затемнения стекла - 5, 10, 20 процентов. Требования же ГАИ относятся к светопропусканию - не путайте эти два понятия!

По требованиям ГОСТа лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые - не менее 70%, остальные стекла, как выразился ответственный работник ГУ ГИБДД РФ на "Прямой линии" "Комсомолки" (см. "КП" от 25.04.02), "хоть черной краской закрасьте, если есть оба наружных зеркала". Такса взятки при ТО в ГАИ за тонированные стекла в Москве - $200. За стекла задних дверей и за заднее стекло не платите! К стеклам передних дверей подпускайте инспекторов только со специальным прибором на светопропускание.

К слову, даже прозрачные стекла поглощают 15 - 20% светового потока, а старые, потертые щетками и дорожной пылью, - свыше 20%, то есть они практически не имеют запаса по тонировке.

Нам нужен фен!

Просушить тонированные стекла за 2 - 3 часа можно с помощью фена. Большинству отечественных фенов эта задача не по силам - воздушный поток у них слабый, а время непрерывной работы ограниченно. Лучше всего подойдут профессиональные фены.

После сушки остатки пленки можно срезать и ставить стекло на место.

Вероятность благополучной самостоятельной тонировки стекол (когда не стыдно ездить в машине) начинается с третьего-четвертого затонированного вами комплекта стекол.

Затонировал пленкой свою машину и я. Сгоряча. Но потемки в салоне мне надоели месяцев через пять. И я решился. За пару минут без всякого инструмента я "растонировал" свой автомобиль и с удивлением обнаружил, что ездить, а тем более парковаться при естественном освещении стало гораздо легче. А досада на жаркое солнце куда-то пропала.

Да и женился уже.