Наталья Яковлева, www.from-ua.com, 8 июня

Бесполезно поскитавшись по ливиям и кувейтам в поисках дешевой нефти, безрезультатно наградив отца Туркменбаши орденом Ярослава Мудрого в расчете на дешевый газ, украинское руководство остановило свой взгляд на месте не столь отдаленном - Казахстане.

Нефтяные симпатии Астаны и Киева неожиданно оказались взаимными. И теперь весь мир гадает, насколько далеко могут зайти казахско-украинские переговоры в формате "воркования голубков".

Взаимность была не всегда

С тех самых пор, когда проект нефтепровода "Одесса - Броды" появился на бумаге, Украина неустанно рассчитывала уболтать Казахстан на нефть. До весны 2005 года переговоры двух стран останавливались на этапе соглашений о "тесном сотрудничестве". Во многом из-за того, что Астана никогда не хотела ссориться с Москвой.

Еще в начале 2003 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев утверждал, что долгосрочные соглашения с Россией по транзиту нефти освобождают Казахстан от поиска альтернативных путей ее экспорта на западные рынки. Астана и Москва даже пришли к решению создать совместное предприятие, которое займется транзитом казахстанской нефти через российскую территорию.

Иначе говоря, Назарбаев ради Путина фактически отказался от присоединения к основному экспортному нефтепроводу Баку - Тбилиси - Джейхан. И это притом, что в 1999 году на саммите ОБСЕ, проходившем в Стамбуле, президент Назарбаев собственноручно подписал межправительственное соглашение, в котором официально обязался подключиться к этому проекту.

Но все течет, все меняется. И вот уже Нурсултан Абишевич кардинально изменил свое отношение по поводу магистрали Баку - Тбилиси - Джейхан, назвав маршрут БТД одним из основных путей поставки казахстанской нефти на мировые рынки. А заодно пересмотрел отношение и к Украине, решив помочь украинскому коллеге "развернуть" в прямом направлении нефтепровод "Одесса - Броды" и наладить транспортировку каспийской нефти до Новороссийска: нефти-то на всех хватит!

По мнению экспертов, уже к 2015 году Казахстан втрое увеличит добычу нефти, доведя ее до 3 млн. баррелей в сутки (150 млн.тонн в год). Вот Назарбаев предусмотрительно и собирает пустые трубы для своей главной национальной "валюты".

Радужные перспективы

В середине марта этого года Казахстан резко переменился по отношению к Украине, изъявив заинтересованность в транзите своей нефти через украинскую территорию. Тогда министр энергетики Казахстана Владимир Школьник даже изъявил желание обсудить возможное сотрудничество в нефтегазовой сфере с министром топлива и энергетики Украины Иваном Плачковым.

Через два месяца украинский "топливный" министр, как умел, обрисовал масштабы нефтяного сотрудничества между Украиной и Казахстаном. "Мы планируем где-то дополнительно от 300 до 400, до 500 тысяч тонн нефти в месяц", - заявил Иван Плачков.

Такая неопределенность с объемами закупки "черного золота" объясняется тем, что подразумевалось только условное количество углеводорода, на который украинские НПЗ должны заключить контракты. Попытать счастья с богатой на парафины, а потому сложной в переработке казахской нефтью, заставили "Укртатнафту" (Кременчуг, Полтавская область), НПЗ "Галичина" (Дрогобыч, Львовская область) и "Нефтехимика Прикарпатья" (Надворная, Ивано-Франковская область).

Добавили оптимизма украинским хозяйственникам и достигнутые в ходе официального визита Президента Украины в Казахстан договоренности по нефтегазовому сотрудничеству. Виктор Ющенко и Нурсултан Назарбаев обсудили маршруты транспортировки казахстанской нефти в Украину. Рассматривалась возможность транспортировки казахской нефти из Новороссийска в Одессу наземным маршрутом, а также возможность увеличения объема поставок нефти по Приднестровскому трубопроводу.

Ющенко и Назарбаев не обошли вниманием строительство параллельного участка нефтепровода Одесса - Броды по направлению к порту Южному и реконструкцию терминала. "Казахстан заинтересован в продлении нефтепровода Одесса - Броды до Полоцка, а потом до Гданьска, чтобы выйти на Балтику", - сказал Нурсултан Назарбаев, добавив, что будет принимать участие в строительстве этой части нефтепровода только в качестве владельца части ее (трубы) акций.

Свою лепту в диверсификацию поставок нефти в Украину внесла и премьер-министр Юлия Тимошенко. На днях она сообщила, что "буквально с завтрашнего дня" в Украине начнет работать специальная рабочая группа, которая изучит все условия сотрудничества с Казахстаном в энергетической сфере. По ее словам, в топливно-энергетическом комплексе намечаются "десятки украинско-казахских проектов".

Почти решается и судьба нескольких украинских нефтезаводов. Назарбаев изъявил желание прикупить себе Одесский НПЗ, а Херсонский и Кременчугский нефтеперерабатывающие заводы через месяц-два заполнить казахской нефтью. К тому же премьер Казахстана Даниал Ахметов лично осчастливил Тимошенко, выразив заинтересованность в проектах строительства НПЗ на территории Украины.

Как известно, Юлия Владимировна ратует за строительство новых нефтезаводов, считая, что шести НПЗ с мощностью переработки "черного золота" 50 млн. тонн в год недостаточно для полного счастья.

Друг ты мне или не друг

Но в этой бочке нефтяного "меда" тоже есть своя ложка дегтя – и не одна. Во-первых, успех столь "продвинутых" переговоров Виктора Ющенко с Нурсултаном Назарбаевым омрачается тем, что до обсуждения объемов поставок и транспортировки "черного золота" стороны так и не дошли. "Пока еще о конкретных цифрах мы не можем говорить", - предусмотрительно заметил украинский министр Плачков.

Во-вторых, президент Казахстана поставил очень неудобное для первого украинского "евроинтегратора" условие: утром ЕЭП – вечером нефть. Об этом казахстанский лидер прозрачно намекнул еще в ходе апрельской встречи. Нурсултан Назарбаев отметил, что проблемы транспортировки казахстанских углеводородов на украинский рынок и далее в страны Европы можно решить только в рамках Единого экономического пространства.

Чуть позже Назарбаев и белорусский президент Александр Лукашенко по итогам встречи в Астане сообщили журналистам, что в случае неподписания Украиной ряда документов по ЕЭП, ее туда могут и не пустить. "Если неучастие в документах украинской стороны будет тормозить создание ЕЭП, возможно, придется двигаться без нее", - заявил Назарбаев.

Во время визита Виктора Ющенко в столицу Казахстана 30 мая казахские акценты в этом щекотливом для обновленной Украины вопросе не изменились. В ходе совместной пресс-конференции Назарбаев отметил, что Астана если и увеличит поставки нефти в Украину, то уж никак не за спиной Российской Федерации. "Эти вопросы нужно четко понимать и решать вместе с Россией, транспортировать все равно придется по территории России", - поставил жирную точку президент Казахстана, намекнув, что Виктор Ющенко не может этого не понимать, и не единожды напомнив, что участие Украины в ЕЭП, мягко говоря, желательно.

Вот так и встал на начало лета Виктор Андреевич былинным богатырем перед нелегким выбором. Или ЕЭП с нефтью, или ЕС – но с протянутой трубой.

-----

Казахстанская нефть поедет в Украину по железной дороге
ИА НГВ, 8 июня

Согласно информации руководства Минтрнассвязи Украины, обнародованной по итогам официального визита руководства страны в Казахстан и двусторонних переговоров на высшем уровне, приоритетным вопросом двусторонних экономических отношений определено сотрудничество в транспортной сфере (включая сектор транспортировки энергоносителей).

Украинским министерством были подчеркнуты возможности Одесского морского региона для приемки нефти казахстанского происхождения. Среди предложений украинской стороны - диверсификация маршрутов казахского нефтеэкспорта за счет подключения морских терминалов Украины к перевалке колесной и/или трубопроводной казахстанской нефти; организация мультимодальных нефтеперевозок Казахстан-Украина (и далее на Европу) с использованием портов Актау и Одесса, сообщает "РЖД-Партнер". Стороны не исключили переключения части каспийской нефти, идущей на Новороссийск, с морского на железнодорожный транспорт для дальнейшей транспортировки через Украину.

Среди конкретных договоренностей в сфере привлечения на Украину казахстанского транзита - увеличение объемов колесной нефти Тенгизского происхождения (начало реализации проекта - осень т.г.); дополнительные перевозки металлогрузов (за счет продукции компании "Mittal"). Казахская сторона поддержала предложение Минтранссвязи Украины относительно присоединения Казахстана к российско-украинской межведомственной рабочей группе по разработке сквозных тарифов на перевозки транзитных грузов.

Со своей стороны, Казахстан выступил с инициативой заказа Украине грузового железнодорожного подвижного состава (специализированные полувагоны) в объеме до 0,5 тыс. ед. Руководству Минтранссвязи Украины предложено привлечь казахских специалистов к оказанию консультативной помощи в сфере реформирования системы управления железнодорожным транспортом.