Сергей ТУНИК, "Мегаполис", 14 июля

Если двум горячим парням приспичило выяснить отношения, они легко делают это прямо там, где указанное желание их настигло. А настигло оно начальника дорожной полиции Алматинской области Орынбасара Косанова и начальника управления общественной безопасности ДВД области Талдыбека Каттаубаева прямо за общим столом. Слово за слово, что-то звонко шлепнуло по столу, ну и понеслась… В общем, победил сильнейший - министр внутренних дел Бауржан Мухамеджанов, который уволил с занимаемых должностей обоих.

Но "банкет" потребовал продолжения. И оно приехало в Талдыкорган в лице начальника департамента собственной безопасности МВД Гусмана Бижигитова. Столичный гость настолько был "расстроен" дракой коллег, что так и не сумел огласить приказ министра личному офицерскому составу ДВД - поскольку язык заплетался. По итогам этого шоу местные коллеги попытались поступить с ним по-христиански: "…и тогда подошли они, и возложили руки на Него, и взяли Его" - мол, пройдемте, господин генерал-майор, на освидетельствование…

Но не по чину и должности подошли. И так ушел г-н Бижигитов от насилия освидетельствованием. А за каким таким идеалом ему нужен подобный мазохизм?

Поговаривают, что сценарий продолжения этой трагикомедии выглядит круче, чем две первые серии. Поскольку после такого события министр просто обязан собрать "урожай скальпов" и устроить подопечным настоящее гестапо - чтобы другим неповадно было так горячо спорить по пустякам за рюмкой чая.

Кстати, о полиции. На неделе премьер-министр Карим Масимов во второй раз дал поручение "соответствующим ведомствам" "внести предложения по улучшению социального обеспечения работников внутренних дел" и заодно "принять жесткие меры по искоренению коррупции в рядах дорожной полиции".

А не боится ли глава правительства тем самым нарушить извечную и проверенную годами пропорцию между количеством дураков и пропускной способностью отечественных дорог? Ну, допустим, назначат "дорожнику" оклад в тысячу долларов - и что: он станет "стричь" нарушителей ПДД вчетверо жиже? Или травматизм на дорогах зависит от зарплаты полицейских в такой же степени, как яблоко, которое недалеко от яблони падает?..

Должен признаться: от некоторых новых идей министра МВД г-на Мухамеджанова я порой впадаю в восторженный ступор. На последнем заседании правительства главный полицейский страны заявил, что автотранспорт со сроком эксплуатации более семи лет является потенциальной причиной аварий! А я-то, наивный, до сих пор думал, что причиной аварий являются пьяные и плохо обученные водители. А теперь следите за мыслью министра:

- Барьером для ввоза в страну подержанных автомобилей может стать - повышение таможенных пошлин, а также пересмотр таможенных ставок…

Бауржан Алимович, а не проще ли запретить ввоз в страну авто старше семи лет, чем публично грабить людей, которые не могут себе позволить покупать машины "первой свежести"? Почему в правительстве всегда идут путем обдирания населения, а не выбирают компромиссные варианты?

Масла в огонь подлил и министр индустрии и торговли Владимир Школьник, который с чего-то заявил, что в Японии запрещена эксплуатация автомобилей старше пяти лет, а в Европе - старше семи.

Владимир Сергеевич, не знаю, когда вы последний раз были в Стране Восходящего солнца, но месяц назад там был мой коллега. В Осаке он брал машину напрокат - "Мицубиси" 1998 года выпуска. В аэропорт уезжал на такси - "Тойота" 1997 года (фото прилагаются). Может, вы чего-то перепутали? Или у вас есть варианты, при которых любой гражданин Казахстана запросто может себе позволить обновлять личный автопарк каждые пять лет? Чтобы потом, презрительно оттопырив нижнюю губу, сказать соседу: покажи мне свою машину спереди и сзади, покажи мне свою любовницу спереди и сзади - и я скажу, кто ты?..

Когда я вижу, что какой-нибудь министр с очень эпической силой лоббирует очень определенные поправки в закон - то начинаю с ужасом ждать отвратительной постельной сцены насилия над мозгом и кошельком.

Кстати, г-н министр, а вы часом не против автобусов корейского и немецкого происхождения, которые, отработав на родине 7-10 лет, сегодня успешно перевозят соотечественников в Алматы и Астане? Они ведь тоже являются "потенциальной причиной аварий"? А вы хоть раз пробовали в них прокатиться до работы и домой в час пик? Рекомендую. Еще тот экстрим. Адреналину хапнете сильнее, чем на заседании правительства. Потому что водители такие, а не сами авто.

Да, по поводу экстрима. В ходе того же заседания премьер Масимов предложил министру снять несколько видеороликов по безопасности дорожного движения по следующим темам: "Пьяный водитель", "Осторожно, дети!", "Знай ПДД", "Ремень безопасности" и "Гонки на дорогах". Подозреваю, что отечественные водители, воспитанные мастерами полосатого жезла и разбойничьего посвиста, плохо воспримут публицистическую составляющую этих видеошедевров. Но не потому что сняты они будут скверно - очень вероятно, что-таки хорошо. А потому что пропаганда от реалий дня отличается так же, как непристегнутый рядовой водитель от непристегнутого полицейского, говорящего по мобильному телефону…

Ну, чтобы не вставать ради тоста дважды, закончу тему дорогой. Говоря о хайвэе между Астаной и Щучинском, премьер Масимов вдруг обмолвился: "С этой дороги спрос особый… нужны особые меры по дорожной безопасности".

Карим Кажимканович, хоть убейте, ни за что не поверю, что строителям и охранителям других дорог вы предоставили право убиваться почем зря и где ни попадя, не взирая на чины, звания и регалии. Или вы считаете, что трасса, по которой правительственные чиновники, депутаты и прочая высокопоставленная челядь едут отдыхать от претензий народа должна выглядеть круче, чем, скажем, отрезок Алматы - Чемолган? Или Актау - Бейнеу?..

О! Чуть не забыл! Ролики! Не знаю, во сколько обойдутся клипы Министерству внутренних дел, но долго пытался понять, зачем национальная компания "Казахстан темир жолы" разместила свой рекламный ролик на канале Euronews? Во сколько сотен тысяч евро обошлось компании это "удовольствие", но, думаю, что прошлогодние вопли руководства КТЖ: мол, у нас сплошные убытки, денег нет и вообще, если из бюджета ничего не подкинут, то скоро грянет буря - не более чем обман налогоплательщиков и правительства.

Правда в том, что за полгода КТЖ получила прибыль почти в 22 миллиарда тенге, а по итогам года будет еще больше. Но билеты для пассажиров все равно станут дороже. Потому что зарплаты руководящему составу этой Национальной компании - будьте уверены - меньше не станут. Только толще.

Потому что там создали постоянно действующую дисциплинарную комиссию, которая, по словам главного "машиниста" Аскара Мамина, будет способствовать "повышению персональной ответственности руководителей, а также формированию корпоративного духа, нацеленного на достижение высоких производственных показателей". В частности, только не падайте со стула: "разработать и утвердить порядок пользования служебным автотранспортом" - именно это было главным пунктом первого заседания этого органа! Уж послали, так послали… И это при том, что на неделе "Самрук" назначил в КТЖ независимого члена совета директоров -Криса Уолтона, человека, прошедшего "Крым и Рым" большого бизнеса в Европе! Можно только предполагать, что испытывал этот "варяг", когда ознакомился с результатами заседания указанной комиссии. Стыдобище! В его Британиях до такого никто бы не додумался…

Что обрадовало на неделе, так это предложение лидера партии "Адилет" Максута Нарикбаева отменить в стране принцип добровольности голосования граждан на выборах. Типа: вот тогда, в силу массовости, результаты волеизъявления можно будет считать реальными. Г-н Нарикбаев, а то вы не в курсе, кто и как считает? Таблица умножения в изнеможении отдыхает! Если забыли, то напомню. Центральная избирательная комиссия трижды просила от разных партий разных предложений и все три раза осталась довольной. Потому что мы всегда идем своим путем. Как бы при этом больно ни было…