Жигер Байтелесов, Сауле Бапакова, Пресс-служба Аппарата Мажилиса Парламента РК, 10 декабря

На состоявшемся 9 декабря в Мажилисе пленарном заседании с депутатским запросом к Премьер-министру РК Масимову К.К. обратился депутат Иван Чиркалин:
"В соответствии со статьей 27 Конституционного закона Республики Казахстан "О Парламенте Республики Казахстан и статусе его депутатов" обращаемся к Вам с настоящим депутатским запросом.
Поводом для повторного нашего депутатского запроса послужили коллективные обращения руководителей крестьянских и фермерских хозяйств Северо-Казахстанской области, обеспокоенных сложившейся ситуацией на зерновом рынке, а именно – богатый урожай этого года, как ни парадоксально, может привести к упадку сельского хозяйства страны и банкротству большинства крестьянских и фермерских хозяйств.
На сегодняшний день многие сельхозтоваропроизводители, в частности мелкие зернопроизводители, из-за творящегося хаоса на зерновом рынке находятся в бедственном положении, буквально на грани банкротства, поскольку вынуждены продавать полученный урожай по своей себестоимости или даже ниже (пшеница по 10-12 тыс. тенге за тонну, ячмень – 7-8 тыс.тенге).
Уважаемый, Карим Кажимканович!
Мы полагаем, что для стабилизации ситуации на зерновом рынке и спасения сельхозтоваропроизводителей следует:
- в срочном порядке произвести закуп зерна АО "НК "Продовольственная контрактная корпорация" не по ранее объявленной Правительством Республики Казахстан цене 160 у.е. за тонну и не по установленной сейчас 120 у.е, а рассчитать себестоимость зерна с учетом выданных кредитов на новую сельхозтехнику по линии АО "НУХ "КазАгро", другим источникам и учесть, что на эту цену ориентированы все закупщики;
- решить вопрос по отсрочке гашения кредитов сельхозтоваропроизводителями по всем финансовым институтам (включая АО "НУХ "КазАгро".
- рассмотреть вопрос увеличения квоты на закуп пшеницы АО "НК "Продовольственная контрактная корпорация" на элеваторах г. Мамлютка, г. Петропавловска, г. Булаево и других Северо-Казахстанской области, расположенных вдоль транспортной линии Южно-Уральской железной дороги.
- рассмотреть вопрос тарифной монополии на территории Казахстана предприятия "РусАгроТранс", приводящей к удорожанию тоннажа зерна на 20 %, даже при подаче казахстанских зерновозов на Южно-Уральскую железную дорогу.
На основании вышеизложенного, просим Вас рассмотреть вопрос о сложившейся ситуации на зерновом рынке с заслушиванием заместителя Премьер-министра Республики Казахстан, курирующего вопросы сельского хозяйства, на пленарном заседании Мажилиса Парламента Республики Казахстан 23 декабря 2009г".
Под этим запросом подписались также депутаты Мажилиса Петр Дмитриенко, Еркин Рамазанов и Азамат Турсынов.

-----

Депутатский запрос Премьер-министру: алматинцам неизвестно, в чьи карманы уходят деньги, собранные за парковку
Жигер Байтелесов, Сауле Бапакова, Пресс-служба Аппарата Мажилиса Парламента РК, 10 декабря

На состоявшемся 9 декабря в Мажилисе пленарном заседании с депутатским запросом к Премьер-министру РК Масимову К.К. обратился депутат Танирберген Бердонгаров:
"Мой запрос касается вопроса деятельности ГКП "Алматы Паркинг" в городе Алматы. Деятельность данной структуры вызывает многочисленные нарекания со стороны автовладельцев. Горожане жалуются, что предприятие не прекращает поборы с владельцев автомашин.
Горожан возмущает, что фактически приходится платить за услугу, которую они не получают. Алматинцам неизвестно, в чьи карманы уходят деньги, собранные за парковку. Никаких талонов или чеков не выдается. Значит, налогов с этих денег тоже не платится. Никакой ответственности за сохранность машин никто не несет, сообщают автовладельцы.
Как сообщил заместитель начальника департамента налоговой инспекции г.Алматы господин Матчанов, в ходе проверки было установлено, что доходность на предприятии занижается.
Агентство обращает внимание на то, что парковки расположены на обочинах дорог, которые являются территорией общего пользования. Следовательно, "Алматы Паркинг" получает доход на эксплуатации земли, которая принадлежит всем горожанам.
На сегодняшний день в Алматы зарегистрировано 545 тыс. транспортных единиц. Помимо этого в город ежедневно заезжает до 200 тыс. автомобилей из всех регионов нашей страны. В общем, около 900 тыс. машин ежедневно передвигается по улицам Алматы. Если учесть, что какая-то часть автомашин не эксплуатируется, исключить транзитный транспорт, владельцы которого редко пользуются стоянками в Алматы, то число автомобилей, которые нуждаются в стоянке, хотя бы два-три раза в день, составит около 600 тыс.
По данным ГКП "Алматы Паркинг", в введении предприятия имеется 115 стоянок, из них 31 - это дневная стоянка. Также там сообщили, что рекомендованная оплата за услуги парковки составляет 50 тенге. Однако, оплачивать водителям вместо утвержденных 50 тенге приходится в некоторых случаях 200 тенге.
Таким образом, если допустить, что 600 тыс. автомобилей пользуются парковками три раза в день, можно предположить, что ежедневная выручка "Алматы Паркинг" может составить сумму в 180 млн. тенге или 1 млн. 200 тыс. долларов США. Однако, ввиду того, что парковщики, как правило, не дают никаких документов, талонов или фискальных чеков, владельцам автомобилей при оплате услуг, следует вывод, что какая-то часть этих средств идет в частный карман.
Таким образом, ежедневная выручка "Алматы Паркинг" от оказания услуг парковки может составлять 1 млн. долларов США. Хотя сумма налогов, которые платит "Алматы Паркинг", не превышает 30 млн. тенге или 200 тыс. долларов США в год.
Алматинцы ставят законный вопрос - нужна ли нам эта структура? А если эти деньги столь необходимы бюджету города, то нужно не забывать, что деньги, получаемые с земли общего пользования, должны идти в бюджет.
И просят привести в соответствие соблюдение налогового режима данного предприятия. Выдавать чеки или пересмотреть формат оплаты".