kommersant.ru, 21 ноября

В четверг утром сельскохозяйственные рабочие начали блокаду Парижа, попытавшись вывести тракторы на пригородные автомагистрали. Так вслед за фермерскими выступлениями в Бретани фермеры парижского региона поднялись на борьбу против инициированного правительством "экосбора". Хотя правительство готово пойти на попятную и задержать введение спорного агроналога, протест против роста налогового бремени остановить не удастся, считает парижский корреспондент "Ъ" АЛЕКСЕЙ ТАРХАНОВ.
Блокада столицы началась в четверг на рассвете, и к утру СМИ сообщали о первой "смерти на баррикадах": при столкновении с трактором погиб молодой пожарный, находившийся за рулем своего автомобиля. Министр транспорта Фредерик Кювилье призвал фермеров "немедленно прекратить" акцию.
Протесты сельхозрабочих парижского региона вызваны решением правительства ввести на фоне повышения ряда других налогов дополнительный "экосбор" на перевозки. Его должны были платить водители грузовиков, имеющих грузоподъемность свыше 3,5 тонны, прежде всего это затронет фермеров, перевозящих свою продукцию на рынки и в города.
Пересматривая налоговую систему страны, правительство социалистов ухитрилось сделать так, что новыми налоговыми ставками не доволен никто: ни рабочие, ни крестьяне, ни французские буржуа, ни даже сами министры. Обещанная Минбюджета "социальная справедливость" обернулась повышением старых налогов и введением новых.
Первыми еще в начале месяца против дополнительного налога выступили фермеры Бретани. "Экосбор" превратил тихий регион, основу экономики которого составляет сельское хозяйство, в мятежную провинцию. Отличительным символом протестов стали красные шапки ее участников. "Красные колпаки", как прозвали здесь отчаявшихся сельхозработников и им сочувствующих, выходили на демонстрации, били корзины с яйцами на шоссе, дрались с полицией.
Новый сбор (кстати, обещанный с 2009 года и не самый страшный среди прочих) вызвал самый шумный скандал – как будто именно на нем отыгрывались все разочарования населения. Одно дело – поддержать введение 75-процентного налога на миллионные доходы, который тебя никак не коснется, другое – платить за каждый лишний километр, который пройдет по дороге твой грузовик. В итоге – демонстрации, шоферы блокируют шоссе, демонстранты разрушают дорожные радары и порталы с камерами, установленными для взимания сбора.
Правительство, и так стремительно теряющее популярность, не может себе сейчас этого позволить. В интервью финансовому ежедневнику Les Echos премьер Жан-Марк Эро уже пообещал реформировать налоговую систему. "Налоговая система стала слишком сложной, практически нечитаемой, и французы слишком часто не понимают ее логики или не уверены, что с них берут справедливо и что система эффективна",– уверен премьер. Господин Эро заговорил о необходимости прийти в будущем к постоянных вычетам и "правилам более справедливым, более эффективным, более понятным".
Налоговая система Франции и в самом деле чрезвычайно запутанна и противоречива. Одной рукой государство дает, другой – забирает,– уверены многие французы. В ставках и скидках разбираются только юристы-налоговики. Например, с нового года меняется налог на добавленную стоимость, который с 5–7% может подняться в некоторых случаях до 20%. Правительство оправдывает это тем, что французские предприятия получат в общей сложности около €20 млрд налоговых льгот для того, чтобы создать новые рабочие места и уменьшить стоимость рабочего часа. При этом недавнее исследование Ernst & Young и Института Molinari показало, что уже сейчас французы платят больше налогов, чем все европейцы.
Об отмене "экосбора" речи не идет, однако из-за протестов правительству придется проявить гибкость и отложить его на то неопределенное будущее, когда вся налоговая система будет упрощена. Достичь этого премьер Эро надеется к 2015 году. Отступление обойдется правительству недешево: итальянская компания Ecomuv уже заключила контракт с французскими властями на взимание сбора, установку техники и оснащение грузовиков специальными устройствами для отсчитывания километража. Чем позже начнется работа, тем солиднее окажутся неустойки, которые получит Ecomuv.
Впрочем, слишком далеко Жан-Марк Эро отступать не намерен – можно даже подумать, что на его правительство возложена задача провести все самые непопулярные реформы и исчезнуть. Президент же играет "доброго следователя": выступив в эфире TF1, Франсуа Олланд пообещал, что в 2014 году новых налогов не будет. О налоговой реформе, затеянной его премьер-министром, он высказывается с энтузиазмом, подчеркивая, однако, что это займет все пятилетие его пребывания во главе государства.