Александр Тутушкин, Олег Гавриш, "Ведомости" 31 октября 2002

КИЕВ - Российским нефтяникам не дает покоя построенный Украиной и пока простаивающий нефтепровод Одесса - Броды. Год назад президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов предложил использовать его для экспорта российской нефти через Одессу, но идея повисла в воздухе. Теперь ее пытается реанимировать "ЮКОС", но результат, похоже, будет таким же.

Нефтепровод Одесса - Броды протяженностью 674 км и нефтетерминал "Южный" в 40 км от Одессы Украина построила в 2001 г. , а в эксплуатацию пустила в мае текущего года. Пропускная способность системы составляет 9 - 14,5 млн т нефти в год (возможно ее дальнейшее увеличение до 40 - 45 млн т). Этот проект замышлялся как транспортный коридор для поставок каспийской нефти в страны Восточной и Южной Европы. Сейчас украинские власти активно предлагают эту трубу потенциальным пользователям, однако особых успехов на этом поприще пока не добились. Трубопровод до сих пор не заполнен технологической нефтью - из необходимых 600 000 т в него закачано только 100 000 т.

Более года назад - практически сразу по окончании строительства трубопровода - Вагит Алекперов выступил с предложением качать не каспийскую нефть из Одессы в Броды, а российскую - в обратном направлении. Он даже обсуждал эту тему с президентом Украины Леонидом Кучмой, однако никаких практических последствий эта инициатива не имела.

Теперь эту идею подхватил "ЮКОС". "Нефтепровод Одесса - Броды можно загрузить быстрее, если использовать его для перекачки нефти в реверсном порядке - из Брод в Одессу. В этом случае мы могли бы использовать это направление", - заявил старший вице-президент "ЮКОСа" Михаил Елфимов, выступая в Киеве на международной конференции "Нефть и газ - 2002". По его словам, такая схема вполне реальна, поскольку Босфор, через который будет транспортироваться российская нефть, прокачанная через украинский нефтепровод, способен пропустить дополнительно 4 - 5 млн т нефти в год. "В противном случае труба Одесса - Броды может остаться незагруженной в ближайшие три года", - сказал Елфимов.

Предложение Елфимова не вызывает энтузиазма украинских властей. "Кабинет министров Украины не заинтересован в этом реверсе", - сказал "Ведомостям" пресс-секретарь украинского премьера Сергей Нагорянский. Еще более категорично судят в компании "Укртранснафта", которая управляет нефтепроводными системами страны. "Предложение "ЮКОСа" - это провокация, направленная на то, чтобы свести на нет все усилия Украины по транспортировке каспийской нефти", - сказал источник в компании. А Валерий Кузьменко, государственный эксперт Национального института проблем международной безопасности, говорит: "Предложение "ЮКОСа" на Украине не примут никогда, потому что весь проект строительства нефтепровода - сугубо политический".

Украинская сторона чаще всего не затрудняет себя экономическим обоснованием выгоды транспортировки каспийской нефти по предлагаемому ими маршруту. Между тем специалист по экспорту одной из российских компаний говорит, что эта нефть, привезенная морем из Супсы или Батуми в Одессу, слитая там в трубу и доставленная по ней в Восточную Европу, будет стоить на $20 за тонну больше, чем та же нефть в Супсе и Батуми. "Следовательно, кому-то придется брать на себя эту скидку", - говорит трейдер. Это обстоятельство, по его мнению, осложнит поиск клиентов для нефтепровода Одесса - Броды в желательном для Украины направлении.

ЗАКОНОМЕРНЫЙ ИНТЕРЕС: Интерес "ЮКОСа" к новому украинскому нефтепроводу не случаен. По данным Petroleum Argus, эта компания уже возит нефть из Брод по железной дороге и экспортирует ее через терминал "Южный". В сентябре, например, таким образом она экспортировала 82 000 т. Вполне естественно, что ей было бы выгодно сменить железнодорожные цистерны на трубу.