Руслан БАХТИГАРЕЕВ, "Экспресс-К", 6 июня

В преамбуле статьи "Запах корысти сильнее зова совести" ("Экспресс К", N 92 от 24 мая текущего года) мы сообщали, что предыдущая публикация на ту же тему ("Запах корысти", "Экспресс К", N 79 от 3 мая 2006 года) вызвала повышенное внимание и немалое число откликов наших читателей. "Запах корысти сильнее зова совести" обернулась реакцией, близкой к ажиотажу.

Информация моего источника, представившегося владельцем малых автозаправок на окраине южной столицы Алексеем, была бурно воспринята некоторыми предпринимателями как происки недобросовестного конкурента. Другие читатели, наоборот, в правоте его слов о том, что в начале цепочки роста цен стоит не кто иной, как национальная компания "КазМунайГаз" (КМГ), не усомнились. Третьи вообще не поняли, какое же отношение имеет нефтедобывающая компания, каковой является КМГ, к росту цен.

Для прояснения ситуации мы решили встретиться с представителями самого КМГ и получить информацию из первых уст - от Диаса Сулейменова, генерального директора торгового дома "КазМунайГаз" (ТД КМГ), дочерней фирмы КМГ, занимающейся реализацией топлива. Благо выпал шанс: ТД КМГ провел в Астане брифинг, посвященный результатам работы компании за 2005 год и обсуждению актуальных вопросов, в том числе относительно цен на топливо с участием депутатов парламента - членов комиссии по ГСМ, представителей МЭМР РК, а также средств массовой информации.

Кстати говоря, обычно критически настроенные к деятельности национальных компаний народные избранники в этот раз подчеркивали ключевую роль КМГ в развитии нефтегазового сектора и позитивно оценивали деятельность ТД "КазМунайГаз" на розничном рынке ГСМ.

Не ради "отмазки"

- Диас Тулеутаевич, торговый дом КМГ действительно устанавливает цены на топливо так, что в результате они растут в масштабах всей республики?

- Вы сами в статье ответили на этот вопрос. Мы не можем завышать цены! Ведь мы потеряем на этом собственных клиентов!

- Значит, нынче повышения цен на топливо не предвидится?

- Не имею права отвечать за всех, но, думаю, что все компании, руководители которых поставили свои подписи под соглашением с правительством, вряд ли рискнут нарушить его условия. Одно могу сказать точно: цены, установленные на АЗС нашей компании, не будут повышаться до конца года, независимо от колебаний рынка.

- Но если цены на топливо как на внутреннем, так и на внешних рынках взлетят, вы ведь понесете убытки!

- Мы стремимся не только развить нашу собственную сеть АЗС, но и обеспечить населению доступ к стабильным ценам. Поверьте, мощности "КазМунайГаза" позволяют придерживаться этой стратегии. Кстати, хотел бы сразу же внести ясность в вопрос о росте цен. С одной стороны, можно сказать, что стоимость бензина и дизтоплива выросла. Но выросла она в долларовом эквиваленте, а доллар, как вы видите сами, падает. К тому же согласно законодательству все сделки в Казахстане совершаются только в тенге. И если рассматривать цены в тенге, то они остались прежними.

К вопросу о монополии

- В Алматы поговаривают о том, что ваша компания решила монополизировать рынок. И что именно этим объясняется скупка автозаправок:

- Неверно. Ни о какой монополизации рынка речи быть не может. Ведь помимо нас в Казахстане есть и другие ведущие игроки, которые на данный момент укрупняются. И никто при этом не считает, что они монополизируют рынок. Видимо, дело в том, что КМГ - национальная компания, и она постоянно на виду. Что касается непосредственно нашей сети. На сегодняшний день у нас 120 автозаправочных станций, что составляет примерно 4 процента общего количества АЗС по стране. К концу 2006 года при благоприятном развитии мы планируем удвоить их количество, а к 2010 году количество наших АЗС достигнет порядка 500.

- И все-таки неясна ситуация с ценами. В предыдущей нашей публикации звучали обвинения, что вы специально повышаете лишь оптовые цены:

- Что касается оптовых цен. Мы постоянно мониторим рынок и держим достаточную маржу, чтобы прежде всего мелкие предприниматели могли заработать (разница между оптовыми и розничными ценами составляет примерно 6-10 тенге). Говорилось также, что большая часть нефти уходит на экспорт, для внутреннего рынка остается около 10 процентов от общего объема добытой нефти, из которых после переработки для нужд внутреннего рынка остается только 20 процентов, а 80 процентов нефтепродуктов экспортируется за рубеж. По опубликованным данным, совокупная проектная мощность переработки трех казахстанских НПЗ сегодня составляет порядка 17 млн тонн нефти в год, среднегодовая загруженность заводов - 65 процентов. Существующие мощности трех НПЗ смогут удовлетворять растущий внутренний спрос до 2014 года. Кроме того, законодательством определено, что нефтяники оставляют для нужд внутреннего потребления не менее 20 процентов добытого сырья.

А насчет экспорта нефтепродуктов могу сказать следующее. Наша компания вообще не экспортирует бензин и дизтопливо. Более того, мы зачастую вынуждены сами закупать топливо у сторонних организаций, включая российские компании.

За далью даль

- Приведу в доказательство моих слов еще один факт, - продолжает Сулейменов. - В наших планах - слияние торгового дома с Атырауским нефтеперерабатывающим заводом, АНПЗ. А порядка 400 тысяч тонн, это 94 процента объема нефтепродуктов, выпускаемых АНПЗ, поставляется на внутренний рынок. Хотел бы также отметить, что слияние с АНПЗ рассматривается нами как один из вариантов дальнейшего развития нашей компании. Это связано с вопросами управления, выплатой долгов по займам, которые числятся за АНПЗ после реконструкции.

- А как продвигается вопрос с приобретением активов у китайской компании CNPC?

- Мы намерены завершить эту сделку и создать СП на базе Шымкентского НПЗ в третьем квартале текущего года.

- Есть ли новости, касающиеся непосредственно казахстанцев - ваших клиентов?

- А как же! Мы уже запустили проект передвижных лабораторий, которые будут контролировать качество топлива на всех наших заправках. В последнее время в прессе часто появляются сообщения, что на заправках других участников рынка продают бензин плохого качества. К примеру, вместо Аи-93 заливают в бак автомобиля Аи-80, насыщенный различными присадками. Поэтому мы запускаем передвижные лаборатории, чтобы избежать подобных фактов в нашей сети. О предстоящей инспекции автозаправки извещаются примерно за 12 часов. За это время, как вы понимаете, заменить топливо в резервуаре невозможно. Кроме того, в лаборатории работают наши специалисты из Астаны. И я со всей ответственностью заявляю, что мы создали для них такие условия работы, при которых войти в сговор с руководителями заправочных станций не представляется возможным. Это во-первых. Во-вторых, на днях мы утвердили новый дизайн наших автозаправок, которые в скором времени будут иметь единый облик. Помимо изменения дизайна, на наших АЗС будет внедрена новая система защиты от воровства. Вводится автоматизированная система, которая в режиме реального времени позволяет контролировать каждую емкость на АЗС в плане отпуска, приема и хранения ГСМ. Эта система полностью исключает человеческий фактор. Так что мы будем знать в любой момент, в каком городе, на какой улице и на какой нашей АЗС был совершен слив или недолив топлива. Я думаю, такое нововведение понравится казахстанским автовладельцам, уже привыкшим к тому, что на автозаправках им наливают меньше бензина или дизтоплива, чем они купили. И могу с гордостью сказать, что такой системы нет ни в одной отечественной автозаправочной сети. Мы стремимся дать нашим потребителям хорошее и недорогое топливо, учитывая при этом интересы государства.

Справка "ЭК"

Чистая прибыль АО "ТД "КазМунайГаз" в 2005 году составила более 5,1 млрд тенге. Общий объем реализации нефти и нефтепродуктов - 9,8 млн тонн, в том числе на комиссионной основе - 8,4 млн тонн. В текущем году торговый дом планирует увеличить объемы реализации на 11 процентов, или до 10,9 млн тонн.