Алматы. 30 июля. "Казахстан Сегодня"

Цены на горюче-смазочные материалы (ГСМ) снизятся в случае закрытия границ и более регулярного пересмотра ставок экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. Об этом корреспонденту агентства сообщил председатель совета директоров Нефтяной промышленной группы "Нар Ойл" Султан Ушбаев.

"Если бы была закрыта граница, то сегодня не было бы дефицита с дизельным топливом и бензином АИ-80 на отечественном рынке. Сейчас важно закрыть границу, чтобы оставшиеся запасы ГСМ не смогли вывезти, и за это время можно отрегулировать таможенные пошлины", - сказал С. Ушбаев.

"Почему поднялась цена на дизель? Потому что его просто нет в продаже. Дизель хранится где-то на нефтебазах, на нефтеперерабатывающих заводах. Нам не дают дизель. На сельское хозяйство его тоже почти не дают. Колхознику надо сеяться, и поэтому он вынужден покупать его по 125 тенге за литр", - пояснил он.

С. Ушбаев напомнил, что недавно глава Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК Сауат Мынбаев заявил о том, что ежемесячно производство дизтоплива составляет в среднем порядка 340 тыс. тонн, из которых около 130 тыс. тонн направляется по фиксированным ценам на нужды сельхозтоваропроизводителей. "В то же время министр сельского хозяйства сказал, что на 11 июля было отгружено всего 19 тыс. тонн", - уточнил председатель совета директоров "Нар Ойл".

"Если закроют границы до конца года, то те, кто планировал уйти на экспорт, начнут выбрасывать свои запасы нефтепродуктов на отечественный рынок, тогда и цена резко упадет. В этом случае колхозники смогут убрать урожай, покупая дизельное топливо по приемлемым ценам, завершить сенокос, еще и успеют засеять озимые. Кто-то даже сможет создать собственный запас дизельного топлива на следующий год", - пояснил С. Ушбаев.

По его словам, нефть уходит без ограничения через Украину в Европу без уплаты экспортной таможенной пошлины. При вывозе нефти необходимо лишь платить таможенную пошлину, которая в Казахстане, по сравнению с мировыми ценами на нефть, очень низкая. "На цены влияет экспортная таможенная пошлина; если она будет низкая, тогда все запасы будут вывозить за пределы Казахстана. Это не то чтобы сдерживающий фактор, это определяющий фактор для цен", - считает С. Ушбаев.

По мнению председателя совета директоров "Нар Ойл", срок, на который был введен запрет на вывоз ГСМ, слишком короткий. "Три месяца недостаточно, за это время можно дизель слить на нефтебазы, оставить на заводе и подождать. Сегодня даже колхозники не стали получать ту солярку, которую обычно им давали. До 1 мая, согласно официальным данным, было отгружено на экспорт 280 тысяч тонн дизельного топлива. Если бы этой отгрузки не было, у нас "сельхозка" бы хорошо отсеялась и все было бы нормально", - отметил он.

"Правительство объявило мораторий на экспорт нефтепродуктов только до 1 сентября, хотя оно могло спокойно объявить, как это раньше было, до конца года. И те компании, которые обычно поставляют на рынок ГСМ, держат эту солярку для того, чтобы уйти на экспорт после окончания срока запрета, это основная причина высоких цен на ГСМ", - пояснил С. Ушбаев.

"Нас пугает то, что правительство сделало короткие сроки запрета на вывоз", - подчеркнул он.

"Сотрудники Министерства индустрии и торговли "не успевают" часто менять и считать экспортную таможенную пошлину. Не успеваете считать сами, возьмите пример с России. Россия последние три года показала хорошие результаты по изъятию таможенной пошлины. Если у нас будут такие же экспортные пошлины минус дисконт на железнодорожные перевозки, как у России, и их также часто будут пересматривать, то цены на бензин и дизельное топливо резко снизятся", - уверен председатель совета директоров "Нар Ойл".

"На мировом рынке цены на нефть быстро растут. Россия меняет таможенные пошлины на нефть каждые два месяца. Условия рынка диктуют: чем реже меняешь таможенные пошлины, тем больше теряет бюджет. В этом случае россияне планируют менять таможенные пошлины каждый месяц. Экспортная таможенная пошлина должна меняться по мере роста цен на нефть на мировых рынках, она может подниматься или опускаться, это удобно для всех", - считает С. Ушбаев.

Как сообщалось ранее, 19 мая председатель совета директоров "Нар Ойл" в ходе пресс-конференции сообщил о том, что основной причиной завышенных цен на ГСМ является неконтролируемый экспорт нефтепродуктов в дальнее зарубежье.

В этот же день премьер-министр РК Карим Масимов заявил о том, что в Казахстане вводится запрет на экспорт нефтепродуктов. По его мнению, это должно было заморозить рост цен на ГСМ.

Напомним, что с мая этого года Казахстан ввел пошлину на экспорт сырой нефти. Размер пошлины составил $109,91 за тонну при мировой цене $714 за тонну, которая сложилась по итогам первого квартала 2008 года.

"Постановлением предусматривается снижение ставки экспортной таможенной пошлины на сырую нефть на размер рентного налога. Таким образом, в отношении сырой нефти, экспортируемой по сумме рентного налога, устанавливается экспортная таможенная пошлина в размере $27,4 за тонну", - пояснил министр индустрии и торговли РК Владимир Школьник.

Он также отметил, что "таможенной пошлиной не будет облагаться нефть, вывозимая недропользователями, контракты которых предусматривают стабильность налогового режима".