"Панорама", 31 октября

На вопросы Панорамы отвечает генеральный директор государственной компании по транспортировке нефти АО "КазТрансОйл" Нуртас ШМАНОВ.

- Какова тенденция транспортировки нефти по магистральным нефтепроводам АО "КазТрансОйл"? Исходя из нынешней ситуации, можно ли прогнозировать объем транспортировки сырья в 2009 году?

- Консолидированные объемы транспортировки нефти в АО "КазТрансОйл" ежегодно увеличиваются. Так, консолидированный объем транспортировки нефти за 2007 год составил 50 млн 828 тыс. тонн, что на 3 млн 980 тыс. тонн, или на 8%, больше, чем в 2006 году, когда было совокупно транспортировано 46 млн 848 тыс. тонн.

Плановый консолидированный объем транспортировки нефти по магистральным нефтепроводам АО "КазТрансОйл" на 2008 год составляет 57 млн 494 тыс. тонн, что также превышает соответствующий показатель 2007 года на 6 млн 666 тыс. тонн, или на 13%. В 2009 году консолидированный объем транспортировки нефти планируется на уровне 60 млн 199 тыс. тонн.

- За счет чего происходит рост объема транспортировки и возможно ли, что подобная ситуация сохранится и в будущем?

- Объемы добычи нефти в республике с каждым годом стабильно растут. Увеличение транспортировки нефти происходит за счет роста объемов добычи нефти в Казахстане и соответственно наращивания объемов сдачи нефти грузоотправителями в систему магистральных нефтепроводов АО "КазТрансОйл". Кроме того, объем прокачки нефти возрастает благодаря проводимым нашей компанией работам, включающим в себя мероприятия по расширению и модернизации существующей системы магистральных нефтепроводов, организации новых маршрутов транспортировки. В том числе увеличение объемов транспортировки происходит за счет увеличения заинтересованности российских производителей нефти в поставках на НПЗ Казахстана и транзите в Китай по маршруту Омск - Атасу - Алашанькоу.

- Весной этого года "КазТрансОйл" транспортировал рекордные объемы нефти по маршрутам Атырау - Самара и Атасу - Алашанькоу. А как складывается ситуация с прокачкой нефти по данным маршрутам в настоящее время?

- Данные направления транспортировки нефти пользуются постоянным спросом у нефтедобывающих компаний. И наша задача - стремиться обеспечить пропускную способность трубопроводной системы на уровне существующего и прогнозируемого спроса.

Так, в начале 2008 года были достигнуты договоренности между АО "КазТранс-Ойл" и российской "Транснефтью" об обеспечении пропускной способности нефтепровода Атырау - Самара на казахстанском и российском участках до 16,5 млн тонн в год.

Сейчас мы продолжаем работу по дальнейшему увеличению объемов транспортировки казахстанской нефти как по нефтепроводу Атырау - Самара, так и по Атасу - Алашанькоу.

- Каким образом влияет запуск нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) на совместные планы Казахстана и России по развитию экспортного маршрута Казахстан - Китай?

- Объемы транзита российской нефти по нефтепроводному маршруту Омск - Павлодар - Атасу - Алашанькоу в Китай оговариваются в ежегодных протоколах к межправительственному российско-казахстанскому Соглашению о сотрудничестве и развитии топливно-энергетических комплексов.

Конечно, ввод в эксплуатацию такого мощного трубопровода, каким планируется ВСТО, повлечет за собой изменение существующей в российской системе нефтепроводов, схемы грузопотоков.

Со своей стороны могу добавить, что все объекты нефтетранспортных систем АО "КазТрансОйл" и ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод" технически готовы к приему и перекачке нефти и российских, и казахстанских производителей в объеме, обеспечивающем максимальную загрузку нефтепровода Атасу - Алашанькоу. Учитывая заинтересованность российских грузоотправителей в данном маршруте, мы надеемся, что ввод в эксплуатацию ВСТО не окажет негативного влияния на загрузку казахстанского нефтепровода.

- Какова на сегодняшний день стратегия АО "КазТрансОйл" по развитию Батумского нефтяного терминала (БНТ)? Не изменились ли планы компании по модернизации этого объекта после известных событий на Кавказе в августе этого года?

- 5 февраля 2008 года АО "КазТранс-Ойл" приобрело 100%-ный пакет акций компании Batumi Industrial Holdings Limited.

Основной целью приобретения АО "КазТрансОйл" активов в Грузии была диверсификация экспортных маршрутов казахстанской нефти, а также обеспечение прямого моста для казахстанских продуктов на мировые рынки. Стратегически покупка подразумевала использование батумских активов как один из экспортных маршрутов большой казахстанской нефти. На сегодняшний день наши планы касательно активов в Грузии не изменились, так как они полностью соответствуют интересам АО "КазТрансОйл" и Республики Казахстан в целом.

Для увеличения объема загрузки Батумского нефтяного терминала АО "КазТранс-Ойл" проводит постоянную работу по привлечению дополнительных объемов нефти и нефтепродуктов. Так, за период январь-сентябрь 2008 года транспортировка кумкольской нефти по направлению Актау - Баку - Батуми увеличилась на 122 тыс. тонн по сравнению с предыдущим периодом (с 1 млн 203 тыс. тонн за 9 месяцев 2007 года до 1 млн 325 тыс. тонн за аналогичный период 2008 года). При этом не произошло снижения поставок объемов кумкольской нефти на НПЗ ТОО "ПетроКазахстан Ойл Продакс" и по нефтепроводу Атасу - Алашанькоу.

Кроме того, с ТОО "Тенгизшевройл", разрабатывающим крупнейшее Тенгизское месторождение, подписан контракт на транспортировку нефти по маршруту Баку - Батуми. Объемы тенгизской нефти транспортируются в направлении БНТ с октября 2008 года. Первая отгрузка танкера с тенгизской нефтью из Батуми планируется в середине ноября 2008 года.

Ранее, до середины 2002 года, транспортировка тенгизской нефти осуществлялась по маршруту Актау - Баку - Батуми. Возобновление использования данного коридора стало особенно актуальным после приобретения Батумского нефтяного терминала нашей компанией.

При этом необходимо особо отметить, что вышеуказанная работа по увеличению перевалки казахстанской нефти через порт Батуми позволяет увеличить загрузку и казахстанских мощностей в каспийском порту Актау.

АО "КазТрансОйл" как акционером одобрена Инвестиционная программа, разработанная Батумским нефтяным терминалом, которая предусматривает капитальные вложения в производственные проекты для обеспечения текущего уровня производства, а также дальнейшее развитие мощностей и техническое перевооружение Батумского нефтяного терминала в соответствии с международными стандартами и стандартами АО "КазТрансОйл". Планы АО "КазТрансОйл" касательно одобренной Инвестиционной программы не изменились.

Выполнение плана капитальных вложений за 9 месяцев 2008 года составило 967 млн тенге, годовой план на 2008 год составляет более 1,2 млрд тенге.

Стоит отметить и то, что БНТ является единственным терминалом на кавказском побережье Черного моря по перевалке сжиженного газа. В связи с этим была проведена работа по определению потребности в перевалке сжиженного газа через БНТ, в результате которой принято решение о необходимости увеличения соответствующих мощностей. Работы по увеличению пропускной способности БНТ по сжиженному газу в два раза планируется завершить уже в ноябре 2008 года.

Так что по данному проекту наша компания движется в соответствии с намеченными целями.

- Каков ожидаемый объем инвестиций в проекты по модернизации трубопроводной системы Казахстана в 2008 году? Насколько данный показатель отличается от прошлогоднего и в какие крупные проекты вкладывались деньги в этом году?

- Одной из важнейших задач для АО "КазТрансОйл" является обеспечение непрерывной транспортировки нефти по системе нефтепроводов страны. В связи с этим компанией проводится постоянная модернизация существующих производственных активов для повышения эксплуатационной надежности и экологической безопасности магистральных нефтепроводов, а также строительство новых нефтепроводов.

Плановый объем консолидированных капитальных вложений в новые производственные проекты и проекты для обеспечения текущего уровня производства на 2008 год составляет Т75 млрд 232 млн, что на Т45 млрд 678 млн, или на 154%, больше суммы консолидированных капитальных вложений в 2007 году.

Основными капитальными вложениями текущего года являются средства, направленные на строительство нефтепровода Кенкияк - Кумколь (план на 2008 год - Т43 млрд 588 млн).

Также следует отметить, что основная сумма ежегодных капитальных вложений направляется на реализацию проектов, обеспечивающих надежность магистральных нефтепроводов (план на 2008 год - Т31 млрд 644 млн).

Так, в соответствии с результатами проведенных диагностических работ и с перечнем участков нефтепровода, требующих соответствующей замены, за январь-сентябрь 2008 года осуществлена замена трубы на участках 587-589-й, 590-596-й, 604-608-й, 609-612-й, 613-615-й, 615-645-й километр нефтепровода Узень - Атырау - Самара. Кроме того, проведены работы по вводу в эксплуатацию соединительного трубопровода между терминалом Атырау и НПС "Атырау" для поставки стабильного конденсата на Атырауский НПЗ, системы обнаружения утечек для Восточного филиала, а также реконструкции узлов учета нефти (Павлодар, Шымкент).

Значительные вложения выделяются на проекты социального характера. Так, в текущем году сдан в эксплуатацию спортивно-оздоровительный комплекс в Атырау, а также завершено строительство пирса в Актау. В компании реализуется широкий спектр спонсорских программ, направленных на поддержку общественно значимых мероприятий, социально незащищенных слоев населения, развитие инфраструктур городов и решение региональных проблем.

И в будущем АО "КазТрансОйл" в группе компаний АО "НК "КазМунайГаз" ,также намерен работать в формате социальной ответственности бизнеса и вносить свой посильный вклад в развитие страны.