Асель Елимесова

Повышение производительности труда является главным стратегическим вызовом для руководителей отечественных компаний. Сегодня по этому показателю Казахстан почти в 5 раз отстает от стран Европы и США.
Здесь, наверное, уместно вспомнить легендарное высказывание Тайити Оно, вице-президента Toyota, когда он узнал, что японская производительность труда в 1950 году, была в 10 раз ниже, чем в США. "Но разве американец на самом деле затрачивает в 10 раз больше мускульных усилий? Очевидно, японцы что-то тратят впустую, и, если мы можем избежать этих потерь, производительность труда можно увеличить в 10 раз", – воскликнул он. Эта идея легла в основу производственной системы автоконцерна, особую философию, благодаря которой менее чем за полвека компания добилась впечатляющих результатов. Именно тогда японцы поняли, что главное – нужно производить конкурентоспособный продукт в нужное время и с меньшими затратами.
А что же казахстанцы?
В Казахстане принята программа форсированного индустриально-инновационного развития. Как отметил министр индустрии и торговли Асет Исекешев, реализация программы позволит к 2014 году достичь роста ВВП на 50% от уровня 2008 года, повысить производительность труда на 50% в обрабатывающем секторе, на 100% – в отдельных секторах экономики, довести долю несырьевого экспорта до 40%, снизить энергоемкость ВВП на 10% от уровня 2008 года.
О повышении производительности труда и внедрении инноваций говорит Глава государства в своем Послании "Новое десятилетие – Новый экономический подъем – Новые возможности Казахстана". И это не случайно, ведь именно во время кризиса наиболее ярко проявилось понятие конкурентоспособности экономики, которая зависит в первую очередь от эффективности имеющихся ресурсов и высокой производительности труда.
Одним словом, нужно не только увеличивать количество произведенной продукции на одного человека, но еще и повышать ее качество. Одним из путей роста производительности труда является повышение технического уровня производства – это механизация и автоматизация, внедрение новых технологических процессов и энергосберегающих технологий.
В действительности предприятия в Казахстане инновационно активны гораздо больше, чем об этом принято думать. Больше половины отечественных компаний регулярно выводят на рынок новые продукты, треть внедряют новые технологии. Масштабную модернизацию сегодня переживает нефтеперерабатывающая отрасль. В 2014 году все три нефтеперерабатывающих завода должны быть модернизированы, чтобы полностью обеспечивать внутреннюю потребность Казахстана по всему спектру нефтепродуктов.
На старейшем в Казахстане Атырауском нефтеперерабатывающем заводе Национальная компания "КазМунайГаз" реализует несколько проектов. Но, пожалуй, самым амбициозным является строительство комплекса по производству ароматических углеводородов – первого нефтехимического комплекса в Казахстане. Но мало установить новое оборудование. Кульминацией внедрения новой производственной системы должно стать создание инновационного продукта. Таким продуктом на Атырауском НПЗ будут параксилол и бензол – ценное нефтехимическое сырье, которое используется для выпуска огромного ассортимента самых различных веществ – пластических масс и волокон, капронов, красителей, растворителей и т.д. Их реализация обеспечит и высокую доходность завода, и скорейший возврат заемных средств.
Суть проводимой на заводе реконструкции заключается в том, что вместо действующей существующей установки риформинга по производству высооктанового бензина, будет построен новый комплекс, мощность которого будет в 2 раза больше действующего. Схема производства очень гибкая и позволит получать либо максимально высокооктановые бензины (по стандартам не ниже Евро-4), либо дополнительно до 133 тыс. тонн бензол и до 496 тыс. тонн параксилола.
По словам генерального менеджера по проектам маркетинга нефти и нефтепродуктов АО НК "КазМунайГаз" Муратжана Мусайбекова, в настоящее время ведется работа по подготовке площадок к началу строительно-монтажных работ и ориентировочно в марте планируется провести церемонию закладки "первого камня".
Многие ошибочно полагают, что комплекс по производству ароматических углеводородов – полностью китайский проект. Хотя тендер на строительство действительно выиграла китайская компания "Sinopec Engineering", технологии и оборудование – французской компании "Axens". Для производства ароматических углеводородов выбран портфель технологий ParamaX®, который включает набор технологий для производства параксилола и бензола из бензина.
Эти технологии пользуются большой популярностью среди производителей, среди которых такие компании, как British Petroleum, Exxon Mobil Chemical, Chevron Philips Chemical, Mitsubishi Chemical, Polimeri Europa, Reliance Industries, Shanghai Petrochemical и др.
Кстати, большинство аналогичных комплексов расположено в крупных городах, с развитой транспортной системой и значительным собственным потреблением нефтепродуктов. Например, в Европе в силу их географического месторасположения, практически не имеют специальных санитарно-защитных зон между комплексами жилыми массивами, а высокая степень экологических требований достигается за счет современных и безопасных технологий производства параксилолов.
Технологическая схема завода не позволяет рассматривать вариант раздельного строительства данного комплекса на отдельной площадке, так как процесс каталитического риформинга и установок производства ароматических углеводородов является неразрывной единой технологической цепочкой, и работает по жесткой схеме без промежуточных резервуаров, что обеспечивает безопасную эксплуатацию. Перенос строительства на другое место означает строительство нового нефтеперерабатывающего завода, что экономически является неоправданным.
- С логистической точки зрения, всегда лучшим решением будет интеграция нефтехимического производства с инфраструктурой НПЗ, поскольку в таком случае отпадает необходимость транспортировки сырья и продукции нефтехимического производства по трубопроводу или наливным транспортом, – отметил Андрей Кириллов, инженер по процессам "Axens СEO". – Проект, подготовленный компанией Axens полностью соответствует всем международным инжиниринговым стандартам, в том числе по производственной и экологической безопасности, – отметил он.
- В элиту производителей ароматических углеводородов попасть не так просто – технологии очень дорогие и не всем доступны, – продолжает Муратжан Мусайбеков. – Крупнейшими экспортерами параксилола являются такие страны, как Япония, США, Бельгия, Великобритания, Франция, Германия, поэтому попасть в их число – это достаточно высокая планка для Казахстана.
Более того, проект имеет экологическую направленность – содержание бензола в автомобильных бензинах уменьшится в 5 раз – с 5 до 1%, что соответствует требованиям европейских стандартов качества. Достаточно сказать, что в странах Западной Европы еще в 2005 году начал действовать стандарт Евро-4, который жестко ограничивает общее содержание ароматики в бензине. Особое место по экологическим требованиям занимает реформулированный бензин (США), в котором максимальная концентрация бензола не должна превышать 0,8%. В Казахстане экологические требования к качеству бензина пока только приближаются к мировым стандартам. Согласно Техническому регламенту "О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ РК" с 1 января текущего года НПЗ обязаны выпускать бензин не ниже уровня Евро-2, и к 2014 году бензин должен соответствовать стандарту Евро-3, а к 2016 году – стандарту Евро-4.
Поэтому, переход казахстанского бензинового рынка на стандарты Евро-3 и Евро-4 необходим как для улучшения экологической ситуации в городах, так и для повышения конкурентоспособности отечественных бензинов на мировом рынке.
Комплекс по производству ароматических углеводородов позволит увеличить глубины переработки, реконструировать морально и физически изношенное оборудование на заводе, которое эксплуатируется более 40 лет.
В основном источниками выбросов загрязняющих веществ в Атырауской области являются предприятия 60-70-х годов. Например, существующая установка каталитического риформинга на АНПЗ была построена в 1971 году. По расчетам российского института "Омскнефтехимпроект", выбросы от новых установок на КПА будут в несколько раз меньше, а количество загрязняющих веществ снизится в целом на 28 тн/г, что улучшит санитарно-гигиеническое состояние атмосферного воздуха.
По словам М.Мусайбекова, в будущем развитие нефтепереработки и нефтехимии в стране подтолкнет к развитию соответствующих инжиниринговых направлений в Казахстане. Сегодня из-за отсутствия соответствующей научно-инженерной базы, объем услуг отечественных проектных институтов по проектам нефтепереработки и нефтехимии незначительный.
Например, казахстанские проектные институты, как АО "КИНГ" (направление – геология, обустройство и разработка н/г месторождений), ТОО "Инжиниринговая компания "Казгипронефтетранс" (направление – резервуары, магистральные трубопроводы) предоставляют услуги по проектам нефтехимии и нефтепереработке только в разделах проектирования объектов обще-гражданского строительства, сопровождения проекта, изысканий и т.д. При разработке технологической части проекта зачастую приглашаются иностранные компании.
В Казахстане отсутствуют отечественные научно-исследовательские институты, которые могли бы выполнять тесты и испытания топлив, исследование и внедрение пакетов присадок в промышленности и т.д.
С учетом реализации программы индустриально-инновационного развития страны и для решения насущных проблем трех нефтеперерабатывающих заводов, дальнейшего развития нефтехимической отрасли в Казахстанском институте нефти и газа создается блок нефтепереработки и нефтехимии, а в перспективе планируется создать отраслевой Институт в области нефтепереработки и нефтехимии.