Василий ИВАНОВ, "Панорама", 23 декабря

Министр сельского хозяйства Асылжан Мамытбеков считает, что план по перевозке зерна по железной дороге в декабре (1,1 млн тонн) будет сорван. К этому его подтолкнули показатели перевозки зерна за первые двадцать дней декабря, за которые на экспорт вагонами было отправлено 480 тысяч тонн зерна. Между тем Министерство транспорта и коммуникаций называет большую, хоть и ненамного, цифру. А президент "Зернового союза Казахстана" Нурлан Тлеубаев уверен, что нацкомпания "Казахстан темир жолы" вполне способна за оставшиеся 10 дней года (проблема была поднята на селекторном совещании в МТК в среду, 21 декабря) довести перевозки зерна до требуемых 1,1 млн тонн по месяцу.
План в 1,1 млн тонн перевозок зерна на декабрь был поставлен перед транспортниками на селекторном совещании по вопросам перевозок зерна в Министерстве транспорта и коммуникаций 13 декабря. Спустя восемь дней в этом же ведомстве прошло новое селекторное совещание на эту тему, участники которого признали отставание от заданного плана. Так, по сведениям министра транспорта и коммуникаций Берика КАМАЛИЕВА, по состоянию на 21 декабря по железной дороге было перевезено 689 тысяч тонн зерна, из которых экспорт составил 519 тысяч тонн, а внутренние перевозки – 170 тысяч тонн. Между тем министр сельского хозяйства Асылжан Мамытбеков оперировал немного другими цифрами, что объясняется наличием у него данных по 20 декабря включительно.
"Самый удручающий момент – то, что темпы в декабре упали: за 20 дней отгружено 480 тысяч тонн на экспорт, это всего лишь 44 процента к плану на декабрь", – констатировал г-н МАМЫТБЕКОВ. В то же время он признал, что предыдущее селекторное совещание в МТК произвело "своего рода хороший эффект" – за четыре дня праздников (с 16-го по 19 декабря) было отгружено 90 тысяч тонн зерна. В основном благодаря тому, что, по свидетельству главы МСХ, "все госорганы, которые задействованы в разрешительных и в оформительных процедурах, в праздник работали". "Но время основное упущено, поэтому за оставшиеся 10 дней декабря необходимо максимально наверстывать план, – продолжил глава Минсельхоза. – Я даже по самым оптимистическим взглядам вижу, что план за декабрь будет сорван и нам нужно проанализировать причины и подготовиться к январю", – добавил министр.
В связи с такими пессимистичными выводами он считает необходимым продумать, за счет чего Казахстан сможет нарастить ежемесячный объем транспортировки в будущем году (г-н Камалиев ранее заявил, что в первом квартале 2012 года железные дороги смогут ежемесячно транспортировать объем в 1,5 млн тонн зерна). "Мы подготовили баланс зерна, и, если мы не выйдем на 1,1 млн тонн ежемесячного экспорта, то к концу маркетингового года, к началу следующей уборочной страды мы не освободим элеваторы, что поставит под угрозу сохранность урожая следующего года", – подчеркнул министр Мамытбеков. Ситуация, по его словам, усугубляется тем обстоятельством, что с января планируется перемещение дополнительных объемов зерна "Продкорпорации" внутри страны, что создаст дополнительную нагрузку на вагонный парк. "Поэтому просьба к Мин-транскому и "Казахстан темир жолы" проникнуться этой проблемой, изыскивать внутренние резервы, арендовать дополнительные вагоны, принимать другие меры, потому что эти темпы нас не устраивают", – заключил глава МСХ.
Позже в интервью журналистам президент "Зернового союза Казахстана" Нурлан Тлеубаев заметил, что, по его мнению, нет оснований для трагедии в ситуации с поставками зерна по железной дороге в декабре, и КТЖ вполне может выйти на заявленную цифру в 1,1 млн тонн. "Железная дорога способна в день с элеватора грузить и по 200, и по 300 тысяч (тонн), поэтому когда мы говорим, что осталось 9 рабочих дней и, возможно, на экспорт до миллиона тонн не уйдет зерна – пока таких переживаний нет", – сказал г-н ТЛЕУБАЕВ. По его расчетам, для достижения плана в 1,1 млн тонн зерна "за день надо грузить примерно по 53 тысячи тонн". "Это возможно", – подчеркнул он. Одной из причин такой уверенности служит то обстоятельство, что в настоящее время в республику начинают возвращаться вагоны-зерновозы, ушедшие в рейс в конце ноября. "За последнюю декаду (ноября. – Прим. авт.) было на экспорт отправлено 412 тысяч тонн зерна, это практически около 5-6 тысяч зерновозов, – напомнил Тлеубаев. – Оборот их – где-то 28 дней, как раз они будут подходить где-то с 25 декабря, а каждый элеватор способен в день грузить 30 вагонов. Если взять даже 200 из 214 лицензированных элеваторов, то в день теоретически может грузиться 18 тысяч вагонов, но столько, конечно, не нужно", – убежден он.
Что до направлений, по которым может экспортироваться зерно в ближайшее время, то таковым является, по его мнению, прежде всего, Узбекистан. Который "сейчас снова открывается" для казахстанских экспортеров после того, как "развязали накопление вагонов на переходной станции Сарыагач". "А Узбекистан у нас взял на экспорт в ноябре 215 тысяч тонн только зерна, поэтому на Узбекистан только полувагонами минимум 100-150 тысяч уйдет", – уверен Нурлан Тлеубаев. Кроме того, по его мнению, в декабре возможна отправка зерна в Киргизию, в Таджикистан и в Афганистан. "Нужно было выполнять те направления, которые субсидируются (правительство субсидировало в этом году транзит до черноморских портов. – Прим. авт.), поэтому на них был крен, и некоторые направления задерживались, теперь пойдет больше на те направления, где не субсидируется, но где цена для экспортеров хорошая", – пояснил Нурлан Тлеубаев крен в сторону центральноазиатского направления. При этом он солидарен с министром сельского хозяйства в том, что экспортные поставки должны совершаться оперативно, поскольку далеко не все зерно нынешнего урожая дошло до элеваторов.
"В сентябре – октябре тема элеваторов много поднималась, когда показывали огромное количество зерна на токах, на полях и очереди в элеваторы, сейчас все элеваторы полные, и как только из одного из них в день 30 тысяч (тонн) уходит, в день 30 тысяч и завозится, – сказал Тлеубаев. – Поэтому мы и просим каждый месяц железную дорогу – дайте миллион тонн (экспорта), по миллиону три месяца – и все, тогда уходить с элеватора будет больше, чем приходить, потому что есть зерно, которое на токах лежит, в первую очередь оно должно на элеваторы прийти. Вот оно как раз в течение декабря, января, февраля полностью придет", – добавил он. В то же время глава "Зернового союза" спрогнозировал, что уже в первые месяцы следующего года Казахстан перестанет испытывать дефицит зерновозов, поскольку "экспорт России падает". "Если они в октябре на экспорт отправили 3,7 млн тонн, в ноябре – 2,8 млн, в декабре, я думаю, не больше, то ясно, что зерно у них заканчивается хорошего качества, экспорт падает, соответственно, все вагоны, которые у них освобождаются, начинают приходить в Казахстан", – заключил г-н Тлеубаев.