О досрочной реализации Отраслевой программы по развитию машиностроения в РК, рассчитанной на 2010-2014 годы, стало известно сегодня в Астане, где состоялось заседание правления Союза машиностроителей Казахстана.
В ходе заседания были подведены итоги развития машиностроительной отрасли за 2010 – 2012 гг. По информации председателя правления Союза машиностроителей Казахстана Мейрама Пшембаева, объем производства укрупненной отрасли "машиностроение и металлообработка" за 12 лет вырос с 45,8 млрд. тенге до 657 млрд. тенге. "Только за последний год объем производства вырос на 157 млрд. тенге. И это не предел. По нашим прогнозам, в текущем году объем производства составит 820-830 млрд. тенге и в 2014 году превзойдет 1 трлн. тенге", – сообщил М.Пшембаев.
На встрече был отмечен значительный вклад государства в развитии отрасли. В рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2010-2014 годы Правительством Казахстана были инициированы несколько программ: Отраслевая программа по развитию машиностроения в РК на 2010-2014 годы, Программа "Производительность 2020", Отраслевая программа по развитию казахстанского содержания в РК на 2010-2014 годы, Отраслевая программа по развитию инноваций и содействию технологической модернизации в РК на 2010-2014 годы, Программа "Дорожная карта бизнеса 2020". Разработана республиканская Карта индустриализации на 2010-2014 годы, которая в настоящий момент содержит более 780 инновационных проектов, из которых 56 в машиностроительной отрасли. Благодаря поддержке государства, в независимом Казахстане возникли такие новые подотрасли машиностроения, как железнодорожное машиностроение и автомобилестроение, продолжало развиваться производство нефтепромыслового и бурового геологоразведочного оборудования.
По данным Агентства по статистике, в Казахстане около одной тысячи организаций отчитываются как машиностроительные предприятия. В планах Союза машиностроителей – привлечение этих компаний в свои ряды посредством разъяснения мер государственной поддержки и оказания посильной помощи.

Справка
Союз машиностроителей Казахстана, организация республиканского масштаба, объединяющая и отстаивающая интересы отечественного машиностроительного сообщества. Союз участвует в разработке отраслевых стратегий, различных программ и проектов нормативно-правовых актов, связанных с выработкой конкретных мер по инновационному развитию промышленности. Представители Союза продуктивно работают в составе экспертных и консультативных советов органов власти, 4 казахстанских деловых советов с зарубежными странами.

----

Тезисы выступления М. Пшембаева

Барлығыңыз білетіндей, ағымдағы жылдың 16-17 сәуірде Қазақстанның алғашқы Машина Жасаушылары Форумы өтті.
Атаулы Форум жұмысына 900-ден астам маман қатысты, олардың ішінде 120 шетелдік делегаттар мен басқа елдердің машина жасау кәсіпорындар өкілдері.
Мәжілістік отырыс қарсаңында машина жасау салалары бойынша 7 тақырыптық дөңгелек үстел өткізілді, солардың ішінде – мұнай және газ саласы, темір жол саласы, электротехника саласы, тау-кен металлургия саласы, ауыл шаруашылық саласы, көлік жасау мен металл өңдеу салалары. Атаулы дөңгелек үстелдерді өткізу нәтижесінде Қазақстан Республикасының Үкіметіне отандық машина жасау саласын қолдау бойынша нақты ұсыныстар дайындалған болатын. Осы орайда, атаулы дөңгелек үстел модераторларына жемісті еңбектері үшін алғысымды білдіре отырып, атаулы ұсыныстарды талқылау бойынша жұмыс одан әрі жалғасатындығына үміттенемін.
Форум аясында 2 меморандумға қол қойылды:
1. "СарыарқаАвтоПром" ЖШС және Iveco S.p.A. (Италия)" арасында өзара түсіністік жөніндегі Меморандум. IVECO компаниясының фирмалық ауыр жүк көліктерін жинақтап, Қазақстанда "СарыарқаАвтоПром" серіктестігінің делдалдық жүйесі арқылы тарату мақсатында, IVECO "СарыарқаАвтоПром" компаниясына қажетті ұсақ саймандар жиынтығын жеткізетін болады.
2. "Петропавл қаласында комбайндар және тракторлар өндірісін ұйымдастыру туралы ынтымақтастық жөніндегі Меморандум". Петропавл қаласында агроөндіріс кешені мен тұрғын үй-коммуналдық шаруашылығы үшін қажетті 3-4 класты бидай жинау комбайндары мен доңғалақты тракторлар шығару бойынша инвестициялық жобаны жүзеге асыру.
Меморандумға Қазақстан Республикасы Индустрия және жаңа Технологиялар Министрлігі, Солтүстік Қазақстан Облысы әкімшілігі, "Қазақстан Инжиниринг" Ұлттық Компаниясы" Акәионерлік Қоғамы және "Трактор зауыттары" Концерні" ККУ" АҚҚ қол қояды.
Форум машина жасау саласында инновациялық шешімдерді дамыту, сонымен қатар, қабылдау мақсатында мемлекет, бизнес пен ғылым арасында тиімді әрекеттестікті қамтамасыз ету үшін халықаралық алаң болды.
Уважаемые учредители и члены правления ОЮЛ СМК!
Мы собрались сегодня, чтобы подвести итоги развития машиностроительной отрасли за 2010-2012 годы, итоги проведения первого в истории Казахстана Форума машиностроителей и наметить планы развития на 2013 год и на перспективу.
В независимом Казахстане возникли новые подотрасли машиностроения:
– железнодорожное машиностроение.
– Автомобилестроение.
Продолжало развиваться производство нефтепромыслового и бурового геологоразведочного оборудования.
Большую помощь оказало и государство. В рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2010-2014 годы Правительством Казахстана были инициированы несколько программ: Отраслевая программа по развитию машиностроения в РК на 2010-2014 годы, Программа "Производительность 2020", Отраслевая программа по развитию казахстанского содержания в РК на 2010-2014 годы, Отраслевая программа по развитию инноваций и содействию технологической модернизации в РК на 2010-2014 годы. Хотелось бы сразу отметить, что машиностроители Казахстана перевыполнили в 2012 году все показатели Отраслевой программы по развитию машиностроения в РК на 2010-2014 годы. Намеченный объем производства машиностроительной продукции в 588 млрд. тенге перевыполнен. За 2012 год объем производства машиностроительной продукции вырос на 157 млрд. тенге и составил 657 млрд. При нынешних темпах в 2013 году этот объем составит более 800 млрд., а к 2015 году перевалит за 1 трлн. тенге.
По общему мнению как участников, так и гостей Форум удался. Поэтому я хотел бы поздравить всех нас и особенно руководителей секций и круглых столов за их хорошую работу.
Я думаю, мы нашли правильный формат проведения Форума. Работа в секциях позволила нам обсудить проблемы отдельных подотраслей машиностроения и металлообработки и выработать предложения от каждой секции и круглых столов. Предложения эти были направлены всем членам правления Союза машиностроителей и я предлагаю сегодня их обсудить.
1. первое предложение – это проводить Форум машиностроителей ежегодно. Поступило от секции "Нефтегазовое машиностроение". Кроме того, россияне предлагают проводить Форум машиностроителей попеременно в трех странах: России, Казахстане и Беларуси. Если принять российское предложение, то Форум в Казахстане придется проводить раз в три года. Подготовительная, т.е. незаметная работа заняла около трех месяцев работы. Активное участие в подготовительной работе принимал аппарат союза машиностроителей и сотрудники управления машиностроения Комитета промышленности Министерства индустрии и новых технологий. Все залы, где проходили заседания секций, круглых столов и пленарного заседания были предоставлены бесплатно. Поэтому отдельную благодарность мне хотелось бы выразить руководителям Министерства Индустрии и новых технологий, Министерства сельского хозяйства, АО "НК "КТЖ" и АО "НК "Казахстан инжиниринг". Кроме того, для сведения, я хотел Вас проинформировать, что для проведения Форума мы привлекли фирму и заплатили ей 35 млн. тенге, которые были выделены Компанией "Самрук-Казына".
Кроме того, имеется еще одно предложение по этому вопросу. Учитывая, что и ГПФИИР и Отраслевая программа по развитию машиностроения в РК рассчитаны на 2010-2014 годы, следующий Форум машиностроителей Казахстана провести или в конце текущей пятилетки, приурочив по срокам ко дню машиностроителей, т.е. в конце сентября 2014 года, или в конце апреля 2015 года, когда будут известны предварительные результаты за пятилетку.
2. Второе предложение – это издание специализированного журнала по машиностроению.
3. Мы должны решить какие подотрасли машиностроения необходимо развивать в Казахстане и какие из них надо поддерживать? Перечень подотраслей машиностроения мы специально подготовили для Вас и он лежит перед Вами на столе.
Также имеется предложение закрепить за членами правления курирование отдельных подотраслей, а в помощь им принять в аппарат Союза несколько человек на постоянную работу.
4. Какие меры государственной поддержки нам еще необходимы? Какие законы или постановления надо принять или внести в них изменения и дополнения? Например, я считаю необходимым на государственном уровне разработать Законы по промышленной и офсетной политике. В соседней России по инициативе членов Комитета Государственной думы по промышленности разработана новая редакция закона о промышленной политике, которая будет внесена на рассмотрение в Государственную думу в весеннюю сессию нынешнего года.
Кроме того, необходимо разработать новую программу развития машиностроения или внести в нее значительные изменения, в связи с тем, что мы перевыполнили все целевые индикаторы действующей программы.
Поэтому прошу всех членов Правления высказаться по всем поставленным вопросам, а также внести новые вопросы и предложения для обсуждения.
И последнее. По данным Агентства по статистике в Казахстане около одной тысячи предприятий отчитываются как машиностроительные предприятия. Во-первых их всех надо привлечь в союз машиностроителей. А для этого я предлагаю посетить все эти предприятия и провести с ними организационную работу. Разъяснить им меры государственной поддержки и оказать им посильную помощь.
Благодарю за внимание!

-----

Переизбранный список членов Правления ОЮЛ "Союз машиностроителей Казахстана"

1. Пшембаев Мейрам Кудайбергенович Депутат Мажилиса Парламента РК, Председатель Правления Союза машиностроителей Казахстана
2. Беклемишев Павел Иннокентьевич Генеральный директор АО СП "Белкамит"
3. Кенжин Болат Маулетович Председатель Ассоциации Машиностроение и металлообработка Центрального Казахстана
4. Елшибеков Серикбек Кенесбекович Генеральный директор АО "Самрук-Казына Контракт"
5. Есекеев Куанышбек Бахытбекович Председатель Правления АО "Казахтелеком"
6. Калаков Сейылбек Машаевич Генеральный директор ТОО "Мунайаспап"
7. Ким Дин Викторович Председатель Правления АО "Агромашхолдинг"
8. Мамин Аскар Узакпаевич Президент АО НК "Казахстан Темир Жолы"
9. Мейрамбеков Кадырбек Какуевич Генеральный директор ТОО "Казахстанский завод трубной изоляции"
10. Рау Альберт Павлович Первый Вице-Министр индустрии и новых технологий РК
11. Рогалев Виктор Павлович Депутат Мажилиса Парламента РК
12. Канаев Серикжан Зиаданович Депутат Мажилиса Парламента РК
13. Султанов Ерик Хамзинович Председатель Правления АО "КазАвтоЖол"
14. Смагулов Болат Советович Председатель Правления АО НК "Казахстан Инжиниринг"
15. Сагадиев Кенжегали Абенович Председатель Совета Директоров АО "Национальное агентство по технологическому регулированию"
16. Кусаинов Нурлан Жетписович Председатель Правления АО "Банк развития Казахстана"
17. Саткалиев Алмасадам Майданович Председатель Правления АО "Самрук-Энерго".
18. Умирьяев Муслим Таирович Вице-Министр сельского хозяйства
19. Мандиев Ержан Оразбекович Президент АО "Азиа Авто"
20. Круг Олег Павлович Генеральный директор АО "Казэнергокабель"
21. Кизатов Ермек Ануарбекович Вице-президент АО НК "Казахстан Темир Жолы"
22. Киинов Ляззат Кетебаевич Председатель Правления АО НК "КазМунайГаз"
Председатель Координационного Совета – Исекешев Асет Орентаевич
Председатель Наблюдательного Совета – Кабылдин Каиргельды Максутович
Председатель Ревизионной Комиссии – Лавриненко Юрий Иванович