Виктор ПРОНИН, "Диапазон", 9 апреля

Авиаремонтный завод в Актобе работает с 1939 года. А за последние несколько лет руководителя предприятия дважды осудили за хищения при ремонте воздушных судов.
Авиаремонтный завод в Актобе построили в 1939 году. На нем ремонтируют самолеты АН-2, вертолеты Ми-2 и двигатели.
57-летний Геннадий Мезенцев в прошлом занимал должности председателя совета директоров и президента АО "Авиаремонтный завод №406 ГА", пишет "Диапазон".
Этот авиаремонтный завод находится в Авиагородке, там ремонтируют самолеты и вертолеты. Летом 2024 года Мезенцева осудили на 4,5 года по обвинению в хищении и растрате вверенного имущества. По данным следствия, он с сообщниками разработал план по списанию агрегатов и комплектующих частей вертолетов МИ-2 без фактической их замены и ремонта. Такими махинациями он нанес ущерб авиаремонтному заводу на 5 миллионов 194 тысячи тенге.
А после приговора на Геннадия Мезенцева завели уже второе уголовное дело по похожим обстоятельствам, и с осени прошлого года его рассматривали в суде в Актобе. Из обвинения следовало, что акционеры доверяли президенту Акционерного общества, поэтому в период с 2017 по 2021 годы он обладал единичным правом распоряжаться всем имуществом предприятия и правом первой подписи.
"Мезенцев разработал преступный план, согласно которому покупали и списывали агрегаты и комплектующие части вертолетов МИ-2, самолетов АН-2, двигателей ГТД-350 и АШ62ИР без фактической их замены и использования в ремонтных работах", - говорится в обвинении.
Геннадий Мезенцев сам рассчитывал стоимость ремонта воздушного судна и подписывал спецификации на приобретение запчастей, которые даже не планировал использовать в ремонте.
В агентстве по финмониторингу ранее рассказали, что фиктивное приобретение агрегатов и комплектующих частей вертолетов МИ-2, самолетов АН-2 и двигателей проходило через подконтрольные фирмы. В документации завода агрегаты отражались как выданные со склада и установленные на авиационную технику при капремонте, хотя фактически не применялись. Впоследствии утверждались акты списания запасов, формально подтверждающие их использование.
Сам Геннадий Мезенцев вину в преступлении не признал и заявил в суде, что деятельность авиаремонтного завода курировали из Москвы, из Центрально-Азиатской промышленной ассоциации и без согласования он не мог открыть счет в банке. В последние годы заказчиками завода были предприятия Северо-Казахстанской области в сфере лесозащиты и другие. Бывший руководитель отметил, что никому не давал противоправных указаний, материальных ценностей не принимал, ничем не мог распоряжаться. Во всех документах имеются подписи главного бухгалтера, вице-президента по экономике, а главный инженер утверждал акты списания.
Представитель акционерного общества в суде рассказал, что по данным аудита, с 2018 по 2021 годы ущерб заводу составил 110 миллионов 918 тысяч тенге, что запчасти списывали со склада, но при ремонте не использовали.
Суд признал Геннадия Мезенцева виновным в хищении вверенного чужого имущества и с учетом еще полностью неотбытого наказания по предыдущему уголовному делу приговорил его к 7 годам лишения свободы. Также суд обязал его возместить ущерб акционерному обществу в размере 83 миллиона тенге. Приговор в законную силу пока не вступил.
Напомним, что авиаремонтный завод в Авиагородке в Актобе построили в 1939 году. На нем капитально ремонтируют самолеты АН-2, вертолеты Ми-2 и двигатели.