Астана. 6 октября. КАЗИНФОРМ

Органами прокуратуры проведена проверка применения законодательства об обеспечении безопасности полетов в стране, сообщили Казинформу в пресс-службе Генеральной прокуратуры.

В сравнении с 2002 годом в 2003 году количество авиационных событий увеличилось с 23 до 29 случаев. При этом наметилась тенденция к допущению чрезвычайных происшествий и авиакатастроф в 2003 и 2004 годах, которые не происходили с 1999 года.

Так, 18 мая 2004 года из-за нарушения правил загрузки потерпел катастрофу самолет АН-2 № 70276, принадлежащий ОАО "Авиакомпания "Арай-Авиа", в результате чего погиб 1 человек и 14 получили телесные повреждения различной степени. По данному факту органами прокуратуры возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 295 УК РК (нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть человека), по которому в настоящее время расследование закончилось и дело направлено в суд.

В Актауском филиале РГП "Казаэронавигация" 23 июня 2004 года произошло полное отключение электроэнергии, что привело к потере радиосвязи с воздушными судами, находившимися в зоне обслуживания филиала. По данному факту прокуратурой также возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 295 УК РК (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, заведомо создавшее угрозу наступления негативных последствий).

В период с апреля по май 2004 года четырежды прекращал полеты по причине технической неисправности самолет "Фоккер-50" № Р4-НАС авиакомпании "Эйр Астана" с пассажирами на борту. Особую тревогу вызывает нынешнее состояние обеспечения безопасности пассажиров в аэропортах страны. Так, в аэропортах ЗАО "Азамат Сервис" (г. Экибастуз), ОАО "Международный аэропорт г. Петропавловск", ОАО "Международный аэропорт Актобе", ОАО "Аэропорт "Коркыт-Ата" (г. Кызылорда), ОАО "Авиакомпания Жетысу" (г. Талдыкорган) и ОАО "Международный аэропорт Атырау" не принимаются соответствующие меры по обеспечению авиационной безопасности, что создает условия для беспрепятственного проникновения на борт самолета запрещенных к перевозке предметов.

Одной из основных причин сложившейся негативной ситуации в сфере обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности Генеральная прокуратура считает отсутствие надлежащего ведомственного контроля и надзора со стороны Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК. По результатам данной проверки генпрокуратурой в адрес названного министерства внесено представление об устранении нарушений законности и привлечении виновных лиц к установленной законом ответственности, а также внесен ряд предложений по существенной активизации контрольной деятельности Комитета гражданской авиации.