Сауле Бапакова, Пресс-служба Аппарата Мажилиса Парламента РК, 28 января

Сегодня на пленарном заседании Мажилиса под председательством Урала Мухамеджанова парламентарии прежде, чем начать работу над законопроектами, озвучили свои депутатские запросы. Они адресованы членам Правительства и Премьер-министру РК.
Министру финансов Болату Жамишеву адресовал свой депутатский запрос Петр Дмитриенко. Он пишет: "Согласно статье 61 Таможенного Кодекса Республики Казахстан от 05.04.2003 года №401-II услуги по перевозке товаров предоставляет таможенный перевозчик, получивший лицензию на осуществление деятельности в качестве таможенного перевозчика.
Однако в деятельности таможенных перевозчиков существует ряд существенных недостатков. Так, компании, предоставляющие данный вид услуг не имеют своих филиалов в городах республики (головные офисы, как правило, находятся в г.Алматы). При получении товара из иностранного государства компании переправляют товар до конечного пункта назначения железнодорожным транспортом, при этом адресат вынужден дополнительно оплачивать внутритаможенный транзит.
В этой связи, прошу Вас рассмотреть вопрос о совершенствовании деятельности таможенных перевозчиков при доставке товаров из пункта отправления до пункта назначения путем возможного расширения свой сферы деятельности на территории республики, не только в Южном регионе (г.Алматы), но и в Центральном (г.Астана), Северном (г.Петропаловск), где имеются международные терминалы".
В своем запросе на имя министра энергетики и минеральных ресурсов Мынбаева С.М. депутат Валерий Котович выразил обеспокоенность работой и дальнейшим развитием Степногорской ТЭЦ. В его запросе говорится: "Данная ТЭЦ обеспечивает тепловой и электрической энергией жилой сектор и предприятия г. Степногорска, поселков Заводской и Аксу. Кроме того, ТЭЦ обеспечивает электроэнергией прилегающие Енбекшильдерский и Щучинский районы Акмолинской области, в том числе Щучинско-Боровскую курортную зону.
Форма собственности частная. С июля 2004 года владельцем ТЭЦ является ТОО "Джет-7".
На сегодня реальная ситуация на Степногорской ТЭЦ критическая. Износ котлоагрегатов и турбин превышает 75%. Неудовлетворительно решается проблема золоотвала, стабильного обеспечения углем.
Мероприятия по проведению ремонтных и профилактических работ, ежегодно осуществляемые ТОО "Джет-7", не обеспечивают стабильную работу станции. Остро стоит проблема обеспечения кадрами.
В соответствии с Планом мероприятий по реализации поручений, данных в ходе рабочих визитов Президента РК 23-25 июля 2007 года в Акмолинскую область и Премьер - Министра РК 31 января 2007 года в г. Степногорск, был разработан проект "Расширение и реконструкция Степногорской ТЭЦ", предусматривающий увеличение установленной мощности ТЭЦ со 180 до 380 МВт. Стоимость проекта по предварительным расчетам составляла 45 млрд. тенге.
Однако реализация проекта приостановлена, т.к. министерство экономики и бюджетного планирования признало его местным инвестиционный проектом.
В то же время альтернативы данному проекту не существует.
Существенный рост потребности в электроэнергии ожидается с развитием Щучинско-Боровской курортной зоны, увеличением нагрузок по областному центру. Рост потребления по прогнозным данным может составить не менее 200 МВт. Ближайшей электростанцией на Кокшетауском направлении остается Степногорская ТЭЦ.
Реализация проекта позволит повысить надежность электроснабжения для всех категорий потребителей и даст возможность дальнейшего развития региона.
На основании вышеизложенного прошу Вас, уважаемый Сауат Мухаметбаевич, рассмотреть на Вашем уровне проблему устойчивой работы и дальнейшего развития Степногорской ТЭЦ на основе государственно-частного партнерства.
Одновременно прошу запросить у учредителей ТОО "Джет-7" инвестиционную программу на 2-3 года по обеспечению устойчивой работы Степногорской ТЭЦ и рассмотреть ее с моим участием, а так же участием представителей Акмолинского областного и Степногорского городского акиматов".
К Министру здравоохранения Доскалиеву Ж.А. направили свой запрос депутаты Серик Оспанов, Илюбай Оразалинов и Николай Турецкий. Парламентарии обращают внимание министра на просьбы врачей андрологов о создании Республиканского центра мужского здоровья. Они отмечают, в частности, что: "По наблюдениям специалистов, исходя из статистики, за последнее десятилетие резко обострилась проблема мужского здоровья. По данным Агентства Республики Казахстан по статистике продолжительность жизни мужчин в 2007 году составляет 61 год, у женщин 73, разрыв составляет 11,9 лет (в развитых странах 5-6 лет). Как известно, средняя продолжительность предполагаемой жизни является одним из четырех основных показателей индекса развития человеческого потенциала, по которому определяется уровень развития государства.
Смертность среди мужчин продолжает расти быстрее, чем среди женщин, особенно трудоспособного населения. По-прежнему остается низкой выявляемость онкоурологических заболеваний среди мужчин раком почки, мочевого пузыря, рака простаты, отмечается высокий уровень ДГПЖ (аденома простаты), резкое снижение репродуктивных функций, что ведет к снижению качества жизни. Среди зарегистрированных браков бесплодие встречается в 20-25 процентах, из них 40-60 процентов составляет мужское бесплодие.
Вызывают опасения здоровье юношей допризывников, где повсеместно отмечается дефицит веса, заболевания опорно-двигательного аппарата, хронические заболевания желудочно-кишечного тракта, уро-нефрологическая патология.
Исходя из изложенного, учитывая, что клиническая андрология является неотъемлемой частью репродуктологии и планирования семьи, просим Вас, уважаемый Жаксылык Акмырзаевич, рассмотреть возможность создания Республиканского центра мужского здоровья с филиалами в областных центрах республики, которые будут осуществлять мониторинг здоровья мужчин от рождения и на протяжении всей жизни.
Данный Центр первый в Республике (пилотный проект) предлагаем создать на базе Городского центра репродукции человека г.Алматы".
Пресс-служба Аппарата Мажилиса Парламента РК представляет полные тексты депутатских запросов, адресованных Премьер-министру РК Масимову К.К.
Депутат Уалихан Калижанов: "Уважаемый Карим Кажимканович! Поводом моего депутатского запроса явилось следующее. Ко мне с письмом обратилась отечественный предприниматель из Восточно-Казахстанской области – директор ТОО "ИртышГЭСстрой" Шультайс В.Ф. В своем обращении она приводит экономическую целесообразность строительства Булакской ГЭС на реке Иртыш.
В обоснование ею приводятся технические возможности Шульбинской ГЭС, которая и проектировалась, как остро пиковая гидроэлектростанция. Ее турбина, как нельзя лучше подходит для регулирования графика так как для полного набора или сброса мощности 120 мегаватт нужно всего 2 минуты.
При этом весь процесс проходит в автоматическом режиме. Для этого проектировщиками был заложен тройной запас генерирующих мощностей, так если для работы в базовом режиме достаточно 2-х гидроагрегатов, то для пикового режима было заложено 6 машин.
При этом государство вложило в станцию огромные денежные средства. Только при сегодняшней стоимости 1 кг. гидротурбины 30 долларов США, стоимость чисто машин составляет 360 миллионов долларов США. Полная же стоимость установки такого дополнительного количества машин, учитывая строительную часть, потянет на 1 миллиард долларов США.
Однако, надо отметить, все эти мощности не используются по прямому назначению сетует предприниматель, а попросту простаивают и работают только 1 месяц в году во время пропуска весеннего паводка.
Все это происходит потому, что ГЭС не работает в пиковом режиме.
А происходит это по той причине, что один гидроагрегат Шульбинской ГЭС при своей полной нагрузке "пропускает" через себя 586 кубометров воды в секунду.
Это приводит к повышению уровня воды в реке Иртыш ниже створа ГЭС примерно на 0,7 метра, при включении всех 4 дополнительных машин, уровень воды поднимется примерно на 3 метра. Если же в часы провала графика нагрузки остановить все машины, то река обмелеет до недопустимой величины, что приведет к невозможности судоходства, эксплуатации водохозяйственных объектов, занятия сельским хозяйством в поймах реки, а все живое в реке погибнет.
Исходя из этой ситуации ТОО "ИртышГЭСстрой" предлагается выход, применяемый во всем мире – это построение ниже по течению, недалеко от створа ГЭС дополнительной плотины, тем самым образуя водохранилище, которое будет выравнивать суточные колебания воды. Если эту плотину дополнить еще и собственными гидроагрегатами, то получится небольшая ГЭС, агрегаты которой работают только в "базовом" режиме и обеспечивают постоянный уровень воды ниже своего створа, гася все колебания воды от работы основной гидроэлектростанции. То есть выполняет роль контррегулятора.
Строительство Булакской ГЭС даст большой экономический эффект, считает директор ТОО Шультайс В.Ф. и позволит решить многие проблемные вопросы, что очень актуально, когда экономический кризис отразился на нашей экономике, произошли остановки отдельных производств, сокращения рабочей силы.
Во-первых, крупномасштабная стройка на 6-7 лет консолидирует экономику в регионе, даст возможность предприятиям сохранить и приумножить рабочие места. Всего на стройке прямо или косвенно будет задействовано 5-6 тысяч человек.
Во-вторых, в регионе появится дополнительный автомобильный мост через реку Иртыш.
В третьих, будут созданы благоприятные условия для судоходства на плече 20 километров отпадет необходимость в ежегодном проведении дноуглубительных работ на участке от Шульбинской до Булакской ГЭС.
В-четвертых, покроет дефицит электроэнергии в объеме 400 млн. кВт часов в год, который намечается в Восточно-Казахстанской области.
С учетом вышеизложенного, прошу Вас, уважаемый Карим Кажимканович, дать поручение соответствующим государственным органам и ведомствам рассмотреть предложение предпринимателя из Восточно-Казахстанской области о целесообразности реализации проекта строительства в регионе Булакской ГЭС".
К Главе Правительства два запроса адресовал депутат Рауан Шаекин. В них говорится: "Уважаемый Карим Кажимканович! Поводом для обращения к Вам с депутатским запросом послужил вопрос введения электронного паспорта, который у нас в стране получил название "биометрического паспорта". Данное очередное новшество, получило неоднозначную реакцию у населения, поднимался в стенах Парламента моими коллегами, и это все нашло свое отражение в СМИ Казахстана и зарубежья.
Прежде чем коснуться проблемы электронного паспорта на международном уровне хотелось бы сказать о нашей стране, о Правительстве и о том, что мы делаем для наших граждан. Облегчаем ли их жизнь, упрощаем ли существующие процедуры?
Для того чтобы быть понятым, давайте обратимся к событиям в нашей стране, невольными участниками и свидетелями которых мы стали.
Каковы гарантии, что в результате какой-либо технической ошибки или компьютерного сбоя, как это у нас произошло в 2006 году с введением новых банкнот тенге, не пострадают наши граждане.
Еще свежи в памяти инициированный и отозванный Правительством Закон "О государственной дактилоскопической регистрации в Республике Казахстан", который предусматривал добровольную, а также обязательную государственную дактилоскопическую регистрацию граждан определенным законом.
Население также не забыло замену водительских удостоверений на новые, в которых предусматривалась интегральная микросхема, в которой кроме прочего должны были содержаться и информация о времени правонарушения, серия и номер протокола, вид взыскания, количество правонарушений, неоплаченные штрафы. Как видите, на так называемом микрочипе должно было фиксироваться повторение правонарушений, которое легло в обоснование введения талона к водительскому удостоверению в последующем. Чем все это закончилось, вам известно.
В эту же категорию можно отнести наклеивание штрих-кодов в удостоверение личности в предвыборный период.
Не хотелось проводить параллель между ними, а тем более называть все звеньями одной цепи, но как видите слишком много совпадений.
Сходство всех этих событий, прежде всего в том, что вначале об этом громогласно заявляют, в том числе и о необходимости такого нововведения, а по истечении времени под напором общественного мнения все, мягко говоря, сворачивается.
Главные причины негативного отношения наших граждан к подобным новшествам, это, прежде всего отсутствие разъяснительной работы, непродуманность и поспешность в принятия решений, желание не отстать от мирового сообщества.
А теперь касательно самого паспорта.
Во многих странах контролем документов у вылетающих пассажиров занимаются сами авиакомпании, и, в случае доставки в конечный пункт человека, не имеющего права на въезд в страну назначения, они вынуждены за свой счет доставлять его обратно, да еще и платить серьезный штраф. Такая ситуация вынудила делать правила въезда в страны максимально прозрачными, а документы, подтверждающие личность пассажира – максимально единообразными. Со временем, дорожные документы, разрабатываемые в соответствии с требованиями ИКАО, стали применяться при пересечении границы любыми способами.
Конечно, не следует забывать о необходимости борьбы с терроризмом, нелегальной миграцией, а также желанием государств обезопасить себя от въезда нежелательных элементов.
Осталось всего лишь менее года до срока, когда в соответствии с новым Законом Республики Казахстан "О национальных реестрах идентификационных номеров" наши граждане должны обзавестись новыми паспортами. Этого же требует пункт 3.10 19-ой редакции Приложения Чикагской Конвенции ИКАО в соответствии, с которой договаривающиеся государства начнут выдавать паспорта с не позднее 1 апреля 2010 года.
Решения по данному вопросу уже приняты и на сегодняшний день у нас есть только два варианта. Оставить все как есть, вводить эти паспорта и второй - отказаться от него. Во-втором случае, никто из наших граждан не сможет покинуть территорию нашего государства. Думаю, такое положение неприемлемо, так как оно приведет к изоляции нашего государства, что не будет устраивать ни наше Правительство, ни наших граждан.
Как видите, другой альтернативы нет. Следовательно, нужно вводить новые паспорта. Весь вопрос в том как?
Первое, что должно было сделать Министерство юстиции провести разъяснительную работу, довести до граждан полную информацию касательно этого вопроса, тем более выдано 2700 паспортов.
Ведь до сих пор никто не знает, как и до какого срока будут действовать полученные ранее документы удостоверяющие личность? Для чего нужен электронный биометрический паспорт? Кто может и должен их получить? Как быть нашим несовершеннолетним гражданам, т.е. нашим детям? Какова стоимость изготовления паспорта, и в какую сумму она обойдется населению? Какова структура паспорта и для чего необходима встроенная в паспорт интегральная микросхема? Какие данные, и для каких целей будут введены в страницы паспорта, в машиносчитываемую часть и в интегральную микросхему? Когда начнет действовать новый паспорт? и т.д.
Полное отсутствие у населения ответов на эти вопросы и породили различные кривотолки.
Обратившись на сайт Федеральной миграционной службы России в интернете, я получил следующую информацию (прилагается) о содержании чипа в паспорте, которые хранятся в так называемых группах данных (DG) с номерами от 1 до 19. Назначение их таково:
DG1 - копия машиночитаемой зоны. Используется для проверки соответствия чипа книжке паспорта.
DG2 - фотография (фотографии) владельца.
Первые 2 группы обязательны для заполнения, остальные - на усмотрение стран, выдающих паспорта.
DG3 - отпечаток (отпечатки) пальцев
DG4 - изображения зрачка
DG5 - цифровой вариант фотографии, отпечатанной на странице паспорта
DG6 - не используется
DG7 - цифровой вариант подписи, отпечатанной на странице паспорта
DG8 - может использоваться по усмотрению государств
DG9 - может использоваться по усмотрению государств
DG10 - может использоваться по усмотрению государств
DG11 - дополнительная информация о владельце (полное имя на национальном языке, личный номер, место и дата рождения, адрес, телефон, профессия, личная информация, номер документа, удостоверяющего гражданство, количество других действующих паспортов)
DG12 - Дополнительная информация о паспорте: кто и когда выдал, дата персонализации (внесения информации в бланк паспорта), изображения обложки.
DG13 - может использоваться по усмотрению государств
DG14 - может использоваться по усмотрению государств
DG15 - открытый ключ
DG16 - лица, с которыми нужно связаться при несчастном случае (имя, адрес, телефон)
Информация в следующих группах в данный момент не заполняется, отражает планируемую стратегию развития стандарта:
DG17 - информация об автоматизированном пересечении границ
DG18 - информация о полученных электронных визах
DG19 - информация о путешествиях владельца
Российских паспортах, если верить ФМС, заполняются DG1, DG2, DG11 (фактические дата и место рождения), DG12 (дата выдачи паспорта и орган, выдающий документ).
В результате изучения указанной информации и постановления Правительства "О правилах документирования населения" от 24 декабря 2008 года за № 1235 удалось выяснить следующее.
Ни на одной странице нового паспорта, ни в так называемом микрочипе нет графы для написания национальности гражданина. Ведь для иностранного государства нет никакой разницы, какой ты национальности, а имеет значение гражданином какой страны ты являешься. Национальность может быть прописана только в микрочипе в DG12 "Дополнительная информация" или в группах, где предусмотрены, что они могут использоваться по усмотрению государств.
Тогда возникает вопрос: Куда будет внесена национальность? Не вступит ли это в противоречие с международным соглашением?
Видимо предыдущие провальные "акции" ничему нас так и не научили.
В связи с вышеизложенным, прошу дать поручение соответствующим министерствам провести разъяснительную работу и ответить на следующие вопросы.
1. Когда будет законодательно закреплен специальным законом правовой статус документов, удостоверяющих личность гражданина Республики Казахстан и лиц без гражданства, а также вопросы их оформления, выдачи, замены, сдачи и изъятия?
2. Будет ли введен в биометрический паспорт ИИН (индивидуальный идентификационный номер) заменяющий СИК, РНН, номер удостоверения личности и т.д.?
3. Какие биометрические данные предполагается внести в интегральную микросхему в нашей стране?
4. Куда будет внесена графа национальность, и как это корреспондируется со стандартами ИКАО?
5. В каких странах введены биометрические паспорта?
6. В каких странах, где вводятся биометрические паспорта, указана национальность на странице для сведений?"
Второй запрос депутата Рауана Шаекина поддержал его коллега Аманжан Жамалов: "Уважаемый Карим Кажимканович! В настоящее время в Мажилисе Парламента в работе находится проект закона "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам долевого участия в жилищном строительстве".
Рассмотрев сравнительную таблицу к проекту закона по состоянию на 22 января т.г., у нас возникают вопросы по изменению концепции, как действующего Закона, так и законопроекта инициированного Правительством.
Изменения и дополнения, предусматриваемые позициями 2, 5, 6, 8, 14, 15, 29 существенно меняют концепцию проекта закона, поступившего в Парламент.
В первую очередь, это касается введения понятия "проектной компании" и на все дополнения и изменения, связанные с этой позицией, считаю необходимым получить заключение Правительства по вышеперечисленным позициям сравнительной таблицы, именно на данном этапе.
Хотелось бы отметить, что Программа антикризисных мер Правительства (План совестных действий Правительства РК, Нац.банка и АФН по стабилизации экономики и финансовой системы на 2009-2010 годы и план мероприятий по его реализации) действительно предусматривает создание проектных компаний, но, при этом, необходимо создать систему, гарантирующую доведение строительства до завершения, и защиты интересов дольщиков.
С введением понятия "Проектной компании", роль застройщика не должно быть номинальной. Проект закона требует доработки в части усиления ответственности Застройщика, поскольку в редакции проекта, функции "Застройщика" размыты и не совсем ясны.
Если исходить из того, что Проектная компания непосредственно строит, а Застройщик только осуществляет организацию строительства, то очевидна необходимость определения четкой роли Застройщика в долевом жилищном строительстве.
В целях создания действенного механизма, защищающего интересы дольщиков и инвесторов, прежде всего, необходимо предусмотреть ответственность застройщика в отношениях с другими участниками долевого жилищного строительства.
1) ответственность Застройщика по обязательствам Проектной компании должна быть не субсидиарной, как предлагается, а солидарной. Субсидиарная ответственность предполагает взыскание в первую очередь с основного должника (в данном случае - проектной компании). Пока не будет полностью проведена претензионно-исковая работа с Проектной компанией, вплоть до доведения ее до банкротства, требования инвестора и/или дольщика не могут быть обращены к Застройщику. Данный процесс занимает длительное время, в течение которого активы Застройщика могут быть выведены, что почти всегда делает реальным уход Застройщика от какой-либо ответственности. По сути, субсидиарная ответственность практически нереализуема, как с точки зрения продолжительности взыскания, так и с точки зрения возможностей ухода от ответственности со стороны Застройщика. Допущение в законе такой конструкции ответственности как субсидиарная, может свести на нет механизм ответственности Застройщика как таковой вообще;
2) для реализации механизма солидарной ответственности Застройщика по обязательствам Проектной компании в свою очередь необходимо, чтобы Застройщик выступал стороной договора долевого участия в жилищном строительстве. Договор должен быть не трехсторонним, как предлагается, а четырехсторонним, с участием Застройщика. Его участие в договоре в первую очередь должен гарантировать деятельность Проектной компании.
Типовой договор также должен содержать вопросы солидарной ответственности. Не включение Застройщика в качестве стороны договора долевого строительства может привести к спорам относительно реализации механизма солидарной ответственности Застройщика по обязательствам Проектной компании;
3) солидарная ответственность Застройщика в свою очередь должна предполагать его устойчивое финансовое состояние и следовательно, проведение аудита годовой финансовой консолидированной отчетности - в целях придания уверенности инвесторам и дольщикам в его финансовой состоятельности, т.к. материнская компания должна в первую очередь гарантировать устойчивое финансовое состояние дочерних проектных компаний;
Кроме того, считаем целесообразным сохранить требование по достаточности собственного капитала застройщика.
4) как показала действительность, "пускание на самотек" деятельности Застройщиков, чревата последствиями, порождающий негативный общественный резонанс, граничащий с социальным взрывом. В действующем законодательстве (необходимо предусмотреть механизм привлечения к ответственности акционеров и руководителей как Проектных компании, так и Застройщиков, за доведение своих предприятий до неплатежеспособности. Это повысит ответственное отношение к делу со стороны акционеров и руководителей строительных компаний.

Просим ответить письменно в установленном порядке и сроки. Сравнительная таблица к проекту закона "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам долевого участия в жилищном строительстве" по состоянию на 22 января на 37 листах прилагается".
Поводом депутатского запроса к Премьер-министру РК Сеитсултана Аимбетова, Мурата Абенова, Жакипа Асанова и Кылышбая Бисенова послужило письмо депутатов маслихата Жанакорганского района Кызылординской области. В запросе парламентариев говорится: "Уважаемый Карим Кажимканович! В своем обращении народные избранники выражают озабоченность состоянием канала Тайпакколь и Кандыаральской системы озер, расположенных на правобережье низовья реки Сырдарья. Данные объекты обеспечивают поливной водой п.Жанакорган, ауылы Томенарык, Суттикудык, Кожамберди, Кейден и прилегающие к ним орошаемые земли общей площадью более 1400 га.
Другой функциональной значимостью каналов является сброс паводковых вод реки Сырдарьи в близлежащие озера.
В связи с длительной эксплуатацией (с 50-х годов прошлого столетия) без соответствующих ремонтно-монтажных работ водоотводная система на сегодняшний день не в состоянии выполнять свои функции, тем самым создавая эпидемиологически опасную ситуацию в регионе.
При этом дальнейшее промедление в разрешении данного вопроса может привести к катастрофическим последствиям.
Проблема восстановления канала Тайпакколь и Кандыаральской системы озер была рассмотрена соответствующими органами области, результатом которого стало составление технико-экономического обоснования по реабилитации каналов, а также проведена государственная экспертиза проекта.
Проект, с предварительной сметной стоимостью в 1 001 миллион тенге, был представлен в Министерства охраны окружающей среды и экономики и бюджетного планирования.
В свою очередь, Министерство охраны окружающей среды распоряжением от 4 февраля 2008 года за №15-З данный проект предложило включить в перечень экологически проблемных вопросов Стратегического плана развития министерства на 2009-2011 годы.
Однако впоследствии, оба министерства в июле прошлого года отказались от финансирования, ссылаясь на то, что согласно Бюджетному кодексу по критериям данный проект является привилегией местного бюджета.
В ближайшее время финансирование из местного бюджета не представляется возможным, так как область является субвенционной. В то же время, учитывая что уже сегодня более половины (38000 человек или 53% от общей численности) населения района страдает от наносимого природе и здоровью жителей ущерба, затягивание оздоровления и стабилизации экологической обстановки региона может привести к непредсказуемым результатам.
Уважаемый Карим Кажимканович, осознавая, что выделение дополнительных бюджетных средств крайне затруднительно в период непростых экономических отношений в стране, но принимая во внимание ныне складывающуюся неблагоприятную экологическую обстановку в регионе, убедительно просим Вас принять действенные меры по устранению сложившейся ситуации".
Все эти и другие депутатские запросы, озвученные на пленарном заседании Мажилиса, направлены названным должностным лицам в государственные органы.