21 сентября 2017 года, пресс-служба ДПК "Ак жол"

Очередной внебюджетный механизм с миллиардными обязательными платежами раскритиковали в "Ак жоле". Соответствующий депутатский запрос фракции по обращению компаний по утилизации автомобильных шин с жалобой на нарушение их прав был озвучен вчера на пленарном заседании Мажилиса Данией Еспаевой.
Речь идет о вступившем в силу с января этого года принципе расширенных обязательств производителей (импортеров) - РОП, оператором которого является частное ТОО "Оператор РОП". В Экологический кодекс РК внесена целая глава, регулирующая деятельность РОП и направленная на сокращение объемов загрязнения окружающей среды техническими отходами. В феврале т.г. на заседании Отраслевого комитета Минэнергетики было принято решение о финансировании сбора, транспортировки, обезвреживания, переработки, утилизации использованных шин на основании заключаемых с переработчиками прямых договоров.
"Однако, согласно обращению, "Оператор РОП" в настоящий момент не заключает прямые договора с переработчиками, а проводит тендеры, при том, что совокупная мощность предприятий по утилизации (40 тыс.тн.) в 7,5 раз меньше ежегодного объема выбрасываемых автошин (300 тыс.тн.). Для чего проводить тендеры среди 20 предприятий, когда объема работы хватит еще на 150 таких же заводов? – говорится в запросе. - И при этом, на момент обращения предприятий, еще не было заключено ни одного договора и не уплачено ни одного тенге. Хотя в сам РОП обязательные платежи уплачиваются импортерами наряду с налогами, с той разницей, что налоги идут государству, а эти платежи - не совсем понятно: кому именно".
Даже сама оплата искусственно разделена на две части: за переработку (утилизацию) шин, и услуги по их транспортировке, хотя предприятия-переработчики могли бы услуги транспортировки обеспечить самостоятельно.
За утилизацию отходов оплата предусмотрена в размере менее 10% от всей суммы, а стоимость транспортировки, сбора и прочих сопутствующих утилизации услуг составляет более 90%.
Получается, что заводы-переработчики, которые являются главным субъектом данной отрасли, получают мизерную часть оплаты, тогда как львиная доля достается каким-то другим лицам.
Но и при этом, компенсация за переработку автошин производится только при условии убыточности предприятия-переработчика. Таким образом заранее создаются условия для целенаправленной ликвидации предприятий.
В связи с отсутствием прозрачности во взаимоотношениях РОП с предприятиями-переработчиками отходов, возникают и обоснованные опасения по поводу эффективности данной программы в целом и ее практического влияния на защиту окружающей среды от технических отходов.
В этой связи, депутатская фракция ДПК "Ак жол" просит Правительство дать обоснованное разъяснение по следующим вопросам:
1. С чем связана позиция Правительства, отказавшегося от права участия в качестве акционера при создании "Оператора РОП", в нарушение пункта 4-1) ст.16 Экологического кодекса РК?
2. Как Правительство намерено обеспечить прозрачность и эффективное использование поступаемых на счета "Оператора РОП" обязательных платежей от импортеров товаров, учитывая, что (по данным открытых источников) запланированы поступления в размере 140 млрд. тенге.
3. Предусматривается ли принятие нормативно-правовых актов, определяющих правовое положение "Оператора РОП" и статус собираемых им денежных средств? Что это, если не налог? А если это налог, то почему им распоряжаются в частном порядке и в обход бюджетных процедур?
Кроме того, депутаты "Ак жола" предлагают:
1. Создать открытую и прозрачную систему взаимодействия между всеми участниками системы РОП.
2. Решить вопрос о заключении с заводами-переработчиками отходов шин прямых долгосрочных договоров, без проведения тендеров.
3. Объединить стоимость услуг по переработке (утилизации), транспортировке, сбора и прочих сопутствующих утилизации услуг.
4. Провести анализ деятельности ТОО "Оператор РОП" в части обоснованности расходования средств, собранных им от импортеров (производителей) товаров.
ДПК "Ак жол" и ее парламентская фракция продолжают работу по реализации предвыборной программы и защите интересов своих избирателей.