akzhol.kz, 15 апреля

Министру транспорта РК
Сауранбаеву Н. Е.

"Ак жол", как партия, защищающая интересы отечественного бизнеса, в особенности производственного сектора, выражает озабоченность практикой широкого фактического использования аналогов иностранных материалов, несмотря на наличие отечественных научных разработок и производства в дорожной отрасли страны.
Открытые данные, а также, оценки отраслевых экспертов, выявили наличие системных факторов, ограничивающих внедрение казахстанских научно-технических решений в проектах строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. В частности, при реализации дорожных проектов в основном используются дорожно-химические материалы производства США, Германии, Франции, Китая, России.
Сложившаяся практика приводит к значительному оттоку бюджетных средств за рубеж и косвенному финансированию зарубежной науки и промышленности. Это противоречит политике развития национальной экономики и технологического суверенитета.
Необходимо отметить, что в этой сфере страны сформирован собственный Научно-производственный потенциал. А именно, успешно ведутся разработки в области дорожного строительства, материаловедения и транспортной инфраструктуры в отраслевом КаздорНИИ, а также в научно-инженерных центрах Национального исследовательского технического университета им. К. Сатпаева и Евразийского национального университета им. Л. Гумилева.
Наряду с научными центрами в стране работают отечественные компании-предприятия "GEODOR", "НТС-Казахстан", "NewRoadTech", "ARGP", "Казреагент", которые производят реагенты, адаптированные к климатическим условиям и сырьевой базе Казахстана.
Вопрос не только в отдельных субъектах, но и в том, что мы поднимаем необходимость поддержки отечественной дорожной науки и техники в целом.
Очевидно, что такая преференция положительно способствует развитию производства, внедрению инноваций и выработке экономически эффективных решений.
Однако, по мнению экспертов и участников рынка, со стороны заказчиков все чаще встречается негативная тенденция, заставляющая подрядчиков использовать импортные материалы. Это находит свое отражение в принятии нужных им решений, при разработке технических характеристик, установлении избыточных требований или наложении иных ограничений.
Такие подходы, несмотря на наличие сопоставимой альтернативы, создают риск недобросовестной конкуренции, тем самым могут привести к вытеснению отечественных разработок с внутреннего рынка. В результате снижается развитие национальной науки и промышленности, а бюджетные средства идут в основном на поддержку иностранных производителей.
В этом контексте необходимо отметить, что Президент К.К.Токаев подчеркнул необходимость развития отечественного производства, внедрения результатов научных исследований в экономику и снижения импортозависимости.
В связи с этим фракция "Ак жол" просит:
1. Предоставить подробную информацию о доле применения отечественных материалов, в том числе: полимерных преобразователей, стабилизаторов, адгезионных смесей, геотекстиля, осветительных приборов, при реализации проектов в дорожной отрасли за последние три года;
2. Изложить критерии и процедуры отбора материалов и технологий, применяемых в дорожном строительстве, а также меры, направленные на поддержку отечественных разработок и их приоритетное использование;
3. Просит дать правовую оценку фактам принуждения подрядных организаций к применению конкретных (в том числе импортных) материалов, известным из открытых источников.

С уважением,
депутаты фракции "Ак жол"
С.Ерубаев,
А.Перуашев,
Д.Еспаева,
Е.Барлыбаев,
К.Иса,
О.Нуралдинов