primeminister.kz, 16 июня

Под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова на заседании Правительства рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли. С докладами выступили министры транспорта Нурлан Сауранбаев, промышленности и строительства – Ерсайын Нагаспаев, председатель правления "Қазақстан темір жолы" Талгат Алдыбергенов. Заслушаны акимы Мангистауской, Актюбинской, Атырауской Карагандинской областей и областей Абай и Жетысу.
Олжас Бектенов отметил, что Глава государства уделяет особое внимание вопросам развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры, которая имеет ключевое значение для укрепления транспортно-логистического потенциала страны.
"Укрепление железнодорожного каркаса страны Глава государства определил задачей первостепенной важности. Ведется масштабная работа по строительству новых железнодорожных линий, обновлению парка вагонов и локомотивов, модернизации действующих путей и реконструкции вокзального хозяйства. По поручению Президента в текущем году планируется завершить ряд крупных инфраструктурных проектов", - подчеркнул Руководитель Правительства.
В числе проектов, которые будут завершены в текущем году, дороги "Дарбаза – Мактаарал" и "Мойынты – Кызылжар". По поручению Премьер-министра движение по данным линиям будет запущено в ноябре и позволит обеспечить в текущем году рост транзитных перевозок до 55 млн тонн.
При этом Правительство не ограничивается реализуемыми проектами и приступает к подготовке следующего этапа развития железнодорожной инфраструктуры. Министерству транспорта, фонду "Самрук-Қазына" и компании "Қазақстан темір жолы" предстоит разработать техническую документацию и определить источники финансирования по перспективным инфраструктурным проектам с учетом прогнозируемого роста грузопотоков, транзитных перевозок и долгосрочных потребностей экономики.
Отдельное внимание уделено расширению межгосударственных стыков и пунктов пропуска как одной из мер по увеличению экспортных и транзитных грузоперевозок. В этой связи Премьер-министр поручил госорганам на постоянной основе находить совместные решения с железнодорожными администрациями соседних стран.
Рассмотрен вопрос своевременного завершения модернизации и реконструкции железнодорожных вокзалов. По поручению Премьер-министра акимы будут еженедельно лично проверять ход работ, оперативно решать возникающие вопросы, а также обеспечивать соблюдение графика и качество реконструкции. К 1 июля первых пассажиров должны принять 30 обновленных вокзалов, к 1 октября планируется завершить работы по остальным объектам, за исключением реставрации исторических вокзалов Астаны, Алматы и Туркестана.
По итогам заседания Руководитель Правительства ряд поручений госорганам и заинтересованным организациям:
Первое. В связи с уже определенными планами по обновлению парка вагонов и локомотивов Премьер-министр отметил необходимость дальнейшего развития инфраструктуры, в том числе за счет расширения международной терминальной сети, направленной на переориентацию грузопотоков через территорию Казахстана.
В этой связи Министерство транспорта совместно с "Қазақстан темір жолы" до 1 июля 2027 года завершит реализацию терминальной сети в Астане, а также в зарубежных городах Алят, Свислочь и Селятино. Кроме того, будет начата аналогичная работа в Будапеште, Чэнду и Констанце для дальнейшего увеличения транзитного потенциала страны.
Второе. Олжас Бектенов отдельно остановился на жалобах пассажиров на состояние вагонов и поручил Министерству промышленности совместно с "КТЖ" и Stadler обеспечить поставку пассажирских вагонов в кратчайшие сроки с соблюдением всех технических требований безопасности.
До конца текущего года на железнодорожную сеть выйдут 215 новых локомотивов и около 1,5 тыс. грузовых и пассажирских вагонов. Кроме того, до 1 сентября будет утверждена пятилетняя программа приобретения 13 тыс. грузовых и 500 пассажирских вагонов отечественного производства.
Третье. Цифровизация и искусственный интеллект становятся ключевыми инструментами развития железнодорожного транспорта: ведущие страны используют их для точного планирования движения поездов, сокращения простоев и повышения эффективности сети. В этой связи Министерству транспорта совместно с "Қазақстан темір жолы" поручено до конца года принять меры по созданию единой цифровой базы данных, которая позволит управлять транспортно-логистической цепочкой в режиме реального времени.
Министерство также сосредоточится на повышении качества сервиса на железнодорожном транспорте, росте транзитных перевозок и увеличении экспортных грузопотоков. Решения по развитию отрасли будут приниматься проактивно, с учетом долгосрочных потребностей экономики Казахстана.
Общая координация закреплена за первым заместителем Премьер-министра Нурлыбеком Налибаевым.

---

Первые 30 обновленных железнодорожных вокзалов введут в эксплуатацию до 1 июля

На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры. С докладом о поэтапном обновлении грузового и пассажирского парка, ремонте вокзальной инфраструктуры, расширении транзитного потенциала и внедрении систем искусственного интеллекта выступил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
По его словам, на сегодня 57% всего грузооборота в Казахстане формируется за счет железнодорожного транспорта, который также обеспечивает треть валового продукта всей транспортной отрасли. В тоже время рынок грузовых вагонов полностью находится в конкурентной среде. Общий парк сейчас составляет порядка 147 тыс. единиц, и большая часть из них принадлежит частным операторам.
"Дальнейшее развитие инфраструктуры напрямую влияет на рост промышленности, увеличение объемов экспорта и укрепление транзитного потенциала государства. В железнодорожной отрасли мы выделяем три ключевых направления: парк локомотивов, парк вагонов и магистральную сеть. Работа по ним ведется поэтапно, а главная цель – увеличение пропускной способности и обеспечение перспективного спроса на перевозки", - отметил министр.
В период с 2014 по 2019 годы из-за низких объемов закупа тягового подвижного состава в стране сформировался дефицит локомотивов. Чтобы исправить ситуацию, в последние годы была запущена программа обновления. Поставки новых локомотивов отечественного производства продолжаться до 2028 года. На сегодняшний день обновленный парк уже полностью обеспечивает текущие потребности в перевозках.
Благодаря проведенной работе уровень износа локомотивов удалось снизить с 74% до 49%. Вместе с тем значительно сократился и средний возраст тягового парка – с 30 до 21 года. Модернизация продолжается, создавая надежную базу для долгосрочного экономического роста страны.
Параллельно с масштабным обновлением грузового и тягового парка государство уделяет повышенное внимание улучшению условий для пассажиров, кардинально модернизируя как подвижные составы, так и наземную инфраструктуру.
В рамках исполнения поручений Главы государства по модернизации вокзальной инфраструктуры в Казахстане развернута программа обновления железнодорожных вокзалов. О ходе ремонтных работ во всех регионах республики на заседании Правительства также сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
"Главная задача всей проводимой работы – обеспечение граждан безопасным и комфортным железнодорожным транспортом. Сегодня в стране реализуется самая масштабная за годы независимости программа модернизации железнодорожных вокзалов. В этот крупный проект включены 124 вокзала во всех регионах Казахстана. Параллельно с этим местные исполнительные органы ведут работы по благоустройству привокзальных площадей. Первые 30 вокзалов будут сданы в эксплуатацию до 1 июля текущего года", - отметил Нурлан Сауранбаев.
На сегодня строительно-монтажные работы завершены на 36 объектах.
Кроме того, по информации министра, в Казахстане за последние годы обновили более 650 пассажирских вагонов. К 2030 году министерство планирует довести уровень обновления пассажирского парка до 90%.
Комфорт и надежность внутренних перевозок создают прочный фундамент для расширения международных возможностей Казахстана, позволяя стране закрепить за собой статус ключевого транзитного хаба на континенте за счет расширения транспортных коридоров и внедрения передовых цифровых технологий.
В рамках реализации поручений Главы государства по развитию транспортно-логистического потенциала страны, Казахстан активно наращивает мощности международных транспортных коридоров. Сегодня наша страна обеспечивает прохождение 80% сухопутных грузов из Китая в Европу. О планах по развитию транспортных коридоров, строительству новых путей к месторождениям и терминалов на заседании Правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
"Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли. За последние 5 лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить эту динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030 году, достигнув отметки в 67 млн тонн, а к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн", - подчеркнул Нурлан Сауранбаев.
Также, по его словам, высокими темпами идет развитие терминальной инфраструктуры как внутри страны, так и за рубежом. Сейчас вдоль маршрутов действуют семь терминалов, и дополнительно строятся еще 7 объектов, что позволит сформировать единую логистическую сеть на направлениях "Восток – Запад" и "Север – Юг".
Кроме того, внимание уделено модернизации путей к крупным предприятиям и месторождениям. В список перспективных проектов министерства уже включены модернизация путей к месторождениям в районе Карагайлы Карагандинской области и строительство новой линии Индербор – Уральск, которая свяжет регион прямым сообщением и даст мощный импульс развитию Западного Казахстана.
"В настоящее время ведется масштабная работа по цифровизации железнодорожной отрасли. По всем основным объектам сектора формируется единое озеро данных (Data Lake). В перспективном периоде предусмотрено внедрение системы Smart Rail. Это позволит повысить эффективность управления за счет применения ИИ и аналитики больших данных. В результате снизятся издержки и повысится уровень безопасности", - подчеркнул министр.

---

Производство в железнодорожном машиностроении Казахстана выросло на 22,5%

На заседании Правительства под председательством Премьер-министра Олжаса Бектенова рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и инфраструктуры. С докладом о росте объемов производства, реализации крупных инвестиционных проектов выступил министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев.
По его словам, железнодорожное машиностроение остается одним из ключевых направлений развития отечественной индустрии, занимая 13% в общем объеме машиностроения страны. На сегодняшний день в данном секторе функционируют 60 предприятий, где занято свыше 8 тыс. человек.
По итогам прошлого года объем выпуска продукции вырос на 22,5% и достиг 734 млрд тенге. В целом за последние 5 лет в отрасли наблюдается высокая инвестиционная активность, вызванная программами стимулирования обновления парка вагонов национального оператора. Это позволило локализовать производства ведущих мировых компаний, таких как Wabtec, Alstom и Stadler, а уровень локализации по отдельным видам продукции уже достиг 35-40%. Работа по ее углублению продолжается через расширение кооперации с отечественными поставщиками и создание совместных производств.
"По итогам 5 месяцев текущего года объем производства подвижного состава вырос более чем на 9%, а по отдельным видам продукции – до 1,7 раза. По итогам года ожидается сохранение общих объемов производства на уровне прошлого года с небольшим ростом за счет увеличения выпуска других видов продукции", - отметил министр.
Положительная динамика отрасли во многом обеспечена реализацией ряда крупных инвестиционных проектов в регионах страны, которые позволяют последовательно обновлять пассажирский и грузовой подвижной состав.
В прошлом году в городе Астане был введен в эксплуатацию завод "Stadler Казахстан" мощностью до 100 пассажирских вагонов в год. До 2030 года предприятие имеет твердый контракт на поставку 557 вагонов для КТЖ, и уже с этого года на маршрутах появятся современные составы, оснащенные передовыми технологиями.
"Одним из ключевых проектов сектора также является расширение производства пассажирских вагонов на базе завода "ЗИКСТО" в Северо-Казахстанской области. Предприятие обеспечивает выпуск до 200 пассажирских вагонов в год. В 2026–2027 годах здесь планируется реализация инвестиционного проекта стоимостью 24 млрд тенге, направленного на модернизацию производства и увеличение объемов выпуска. Это позволит создать порядка 470 рабочих мест, а также повысить уровень локализации и компетенции отечественного вагоностроения. Обновленные на заводе вагоны уже используются на железнодорожных маршрутах с текущего года", - отметил Ерсайын Нагаспаев.
Параллельно с этим в республике активно масштабируется производство грузового парка, а также создаются новые промышленные кластеры и сервисные центры.
В прошлом году в Атырауской области был запущен вагоностроительный завод мощностью 6 тыс. грузовых вагонов и цистерн в год. Предприятие успешно прошло сертификацию на производство вагонов-цистерн и уже в текущем году выпустит первые 70 единиц продукции. Для повышения уровня локализации инвестор начал строительство литейного завода мощностью 60 тыс. тонн деталей в год с запланированным запуском в 2027 году. Кроме того, на Семипалатинском машиностроительном заводе запущена новая производственная линия по выпуску полувагонов мощностью до 600 единиц ежегодно.
Значительный промышленный узел сформирован в Павлодарской области. В Экибастузе создан полноценный кластер предприятий, специализирующихся на выпуске как готовой железнодорожной техники, так и комплектующих. Также в данном кластере введен в эксплуатацию бандажный комплекс мощностью 160 тыс. единиц готовых изделий в год. Важным направлением является и локализация сервисного обслуживания техники в сотрудничестве с компанией Alstom. В рамках инвестиционного соглашения ведется строительство четырех сервисных центров в Астане, Алматы, Шу и Арыси. Центры в Шу и Алматы уже введены в эксплуатацию, в Астане и Арыси строительные работы продолжаются. Реализация проекта позволит создать 700 рабочих мест и обеспечить полный цикл обслуживания локомотивов.