Новый глава "Казакстан темир жолы" Ерлан Атамкулов встретился с журналистами
Хабар, 14 мая

С нового года тарифы на услуги железной дороги могут вырасти на 5-7 процентов. "Казакстан темир жолы" намерен применить новую методику расчета своих затрат. Такой шаг вызван тем, что все имущество нашей железной дороги окончательно изношено. Об этом сегодня заявил новый руководитель предприятия. Ерлан Атамкулов сообщил, что предложенная ранее программа реструктуризации будет пересмотрена.

- Нас беспокоит в этой программе то, что в очень короткие сроки может произойти раздробленность отрасли. Уходит оперативность управления, теряется вертикальность власти. Мы сегодня можем привести много фактов когда субъекты, принадлежащие инфраструктуре, переходят в частные руки и это увеличивает наши затраты, - заявил Ерлан Атамкулов, президент ЗАО "Казахстан темир жолы".

По словам Ерлана Атамкулова, разрабатывается новая программа. Реструктуризация пройдет не в три этапа, как планировалось ранее, а в четыре, и по времени займет не пять лет, а семь - восемь. Новый вариант программы должен быть представлен в правительство уже к осени. Сейчас руководство железной дороги наводит порядок в своей финансовой деятельности. Учитывая выявленные в ходе прокурорской проверки нарушения по госзакупкам, ужесточены все условия проведения тендеров. По словам Атамкулова, это позволит отсечь различных посредников и выйти на реальных поставщиков.

----------

"Казахстан темир жолы" работает над программой реструктуризации железнодорожной отрасли
Kazakhstan today, 14 мая

ЗАО "НК Казахстан темир жолы" работает над уточнением программы реструктуризации железнодорожной отрасли. Об этом сообщил в понедельник, 13 мая на пресс-конференции в Астане президент ЗАО "НК Казахстан темир жолы" Ерлан Атамкулов. По его словам, работа ведется согласно поручению правительства и должна быть представлена на рассмотрение кабинета министров до 1 октября 2002 года.

Е. Атамкулов считает, что первые шаги реструктуризации начали "раздрабливать" отрасль. А это, отметил он "приведет к повышению затрат КТЖ, а также к необратимым юридическим и правовым аспектам". "Излишняя раздробленность вызывает беспокойство, отметил Е. Атамкулов, так как уходит оперативность управления, нет интегрированности схемы, теряется вертикаль власти, которую нельзя допустить на железной дороге". В связи с этим, подчеркнул глава компании, "мы (новое руководство компании) с самого начала посчитали некоторые программы реструктуризации немножко поспешными".

Согласно уточненной программе реструктуризации железнодорожной отрасли, предусматривается 4 этапа (в старой программе 3 этапа) реализации сроком на 7-8 лет (ранее предусматривалось 4-4,5 года).

По мнению Е. Атамкулова, "нельзя такую отрасль как железные дороги реструктуризировать поспешно". Первый этап программы, который по ранее запланированным срокам должен быть завершен в первом квартале 2003 года, продлен до конца 2003 - середины 2004 года, - сказал президент КТЖ. В ходе реализации первого этапа необходимо определить "что будет входить в монопольный сектор и ни один объект, который войдет в этот сектор, никогда, ни при каких условиях не должен быть приватизирован", подчеркнул Е. Атамкулов.

Руководство компании планирует "подойти ко всем этапам реструктуризации взвешено, обсудив их с министерствами, ведомствами, с ветеранами железной дороги".

Кроме того, предусмотрено, что владельцами освобождаемых КТЖ предприятий будут их коллективы, заявил Е. Атамкулов. Помимо этого, отметил он, до 30% пакета акций предприятий, КТЖ планирует безвозмездно отдавать людям, которые непосредственно работают на предприятиях. Все кредиты для этих компаний будут привлекаться под гарантии и контроль ЗАО "НК Казахстан темир жолы".

----------

Руководство "КТЖ" предприняло ряд мер для недопущения финансовых нарушений в деятельности компании
Kazakhstan today, 14 мая

Руководство национальной компании "Казахстан темир жолы" предприняло ряд мер в целях недопущения финансовых нарушений в ее деятельности. Об этом в понедельник,13 мая в Астане на пресс-конференции сообщил журналистам президент ЗАО "НК КТЖ" Ерлан Атамкулов.

В частности, он отметил, что изменены все условия тендеров по закупу основных материально-технических ценностей, механизмов и запасных частей для железной дороги. "Не будет производиться 100%-ая предоплата ни за какие услуги", подчеркнул глава компании.

Кроме этого, по его словам, максимально ужесточены требования к проведению тендеров, действует институт взаимных финансовых гарантий. Согласно введенным требованиям, оплата всех услуг и поставленных товаров будет проводиться в течение 90 дней, сказал Е. Атамкулов. Также, отметил он, все товары и услуги должны будут проходить экспертизу, анализ и иметь проектно-сметную документацию.

Е. Атамкулов высказал уверенность, что все шаги, которые были предприняты КТЖ "правильные, потому что компания вышла на реальных поставщиков и производителей".

----------

Инвестиционными приоритетами ЗАО "НК КТЖ" являются укрепление инфраструктуры и локомотивного хозяйства
Kazakhstan today, 14 мая

Инвестиционными приоритетами ЗАО "НК Казахстан темир жолы" определяет укрепление инфраструктуры и вложение средств в укрепление локомотивного хозяйства. Об этом в понедельник, 13 мая в Астане на пресс-конференции сообщил президент ЗАО "НК Казахстан темир жолы" Ерлан Атамкулов.

По его мнению, "все инвестиции должны быть направлены на укрепление монопольной части железнодорожной отрасли". Необходимо создавать максимально благоприятные условия для притока частного капитала в тот сектор, который должен войти в рынок, сказал глава компании. В частности он отметил, обслуживающий сектор вагонного хозяйства. По словам Е. Атамкулова, "вагонное хозяйство находится за пределами изношенности и медлить с этим нельзя". В связи с чем, КТЖ ведет переговоры с крупными грузоотправителями и потенциальными инвесторами.

В этом году пройдет тендер по модернизации, а также по закупу новых локомотивов, сообщил президент КТЖ. Планируется создать в Казахстане на базе одного из депо цех по сборке локомотивов. Достигнута договоренность о создании на территории РК цеха по изготовлению цистерн. Кроме того, существует договоренность об инвестировании Европейским банком развития около $70 млн. для решения социальных проблем на железной дороге, а также для реализации программы импортозамещения, сказал Е. Атамкулов.

Избежать социального взрыва в ходе реализации программы реструктуризации отрасли – это одна из главных политик ЗАО "НК Казахстан темир жолы", отметил глава компании.

В заключение он подчеркнул, что подход ко всем проблемам на железной дороге будет "согласованным, взвешенным и всегда будет преследовать интересы государства".

----------

Компания "КТЖ" приостановила работу над размещением евробондов
Kazakhstan today, 14 мая

ЗАО "НК Казахстан темир жолы" приостановило работу над размещением евробондов. Об этом 13 мая в Астане на пресс-конференции сообщил журналистам президент ЗАО "НК КТЖ" Ерлан Атамкулов.

По его словам, это связано с тем, что руководство компании "не хочет брать какой-то груз ответственности под неоправданные проекты". Он пояснил, что КТЖ дважды предпринимало попытки размещения евробондов на сумму $100 млн. и "обе попытки не увенчались успехом".

Таким образом, отметил глава компании, "когда мы стали анализировать, куда хотели направить эти деньги ни одного проекта не обнаружилось".

----------

Повышения цен на железнодорожные билеты в летнее время не будет – глава компании "Казахстан темир жолы"
Kazakhstan today, 14 мая

Повышения цен на железнодорожные билеты в летнее время не будет, сообщил 13 мая в Астане на пресс-конференции президент ЗАО "НК Казахстан темир жолы" Ерлан Атамкулов.

Глава компании отметил, что "пассажирские перевозки это лицо компании" и многие перемены новое руководство начало "именно здесь".

В этой связи Е. Атамкулов подчеркнул, что "будет введено много новшеств". Кроме этого он сообщил, что будет проведена 100%-ая аттестация сотрудников пассажирских перевозок.

В ближайшее время граждане Казахстана и гости республики смогут "наглядно увидеть большие перемены в этой отрасли", сказал президент "КТЖ".