Владимир МИШИН, "Нефть России", 6 декабря

7-8 декабря в Лондоне должны состояться азербайджано-казахские переговоры об участии Астаны в трубопроводном проекте Баку - Джейхан.

Азербайджан в этих переговорах будут представлять президент Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики Натик Алиев, первый вице-президент ГНКАР Ильхам Алиев и главный менеджер трубопроводной компании ВТС Со, отвечающей за строительство нефтепровода Баку - Джейхан, Майк Таунсенд.

О своей политической поддержке строительства трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан длиною в 1760 км, пропускной способностью в 50 млн тонн нефти в год и проектной стоимостью в 2,95 млрд долларов президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил еще 18 ноября 1999 года в Стамбуле.

И вот спустя три года от политических деклараций в поддержку Баку - Джейхана Астана намерена перейти к конкретному разговору о формах и размерах своего участия в средиземноморском трубопроводном проекте. Во всяком случае, как заявил в Баку Н. Алиев, именно правительство Казахстана официально обратилось к Азербайджану с просьбой рассмотреть вопрос об участии казахской стороны в проекте Баку - Джейхан.

В Лондоне, отметил Н. Алиев, казахская делегация выскажет свои предложения об участии Астаны в проекте Баку - Джейхан. И это будет только началом переговорного процесса, в котором, по мнению президента ГНКАР, присутствует немало экономических нюансов.

Отметим только несколько из них.

Нюанс первый: сколько нефти Казахстана может реально принять Азербайджан для трубы Баку - Джейхана? Действительно, в Азербайджане в настоящее время перевалка нефти и нефтепродуктов, доставленных в Баку из Казахстана и Туркменистана, осуществляется на причалах государственного нефтеналивного порта Дюбенди (реальная мощность - 5 млн тонн в год) и терминале частной компании Azpetrol (проектная мощность - 10 млн тонн в год). То есть нефтяной максимум, который реально может сегодня перевалить через свои морские терминалы Азербайджан, не превышает 15 млн тонн в год.

Нюанс второй: портовые терминалы Азербайджана пока не соединены с фланцем Баку - Джейхана, а если точнее, с терминалом в местечке Сангачалы, трубопроводными магистралями. Другими словами, чтобы нефть Казахстана попала в Джейхан, от морских причалов Баку к нефтяному терминалу в Сангачалах еще надо будет провести наземный или подводный многокилометровый трубопровод.

Нюанс третий: нефть Казахстана уступает по своим качественным показателям нефти Азербайджана. Значит, Баку и Астане надо будет договариваться о банке нефтяного качества, компенсациях казахской стороны азербайджанской и т.д.

Нюанс четвертый: в период 2008-2016 годов Баку - Джейхан будет под завязку загружен нефтью проекта Азери - Чираг - глубоководные Гюнешли (А-Ч-Г). Во всяком случае, по планам оператора проекта А-Ч-Г британской компании ВР, в этот период объемы добычи каспийской нефти в рамках "контракта века" должны составлять 50-55 млн тонн в год. А пропускная способность Баку - Джейхана, как известно, составляет 50 млн тонн в год. Иначе говоря, нефть Казахстана в период 2008-2016 годов просто "не поместится" в трубу Баку - Джейхана.

Вероятно, этим список экономических нюансов участия Казахстана в проекте Баку - Джейхан не исчерпывается.

-----

Баку и Астана обсуждают в Лондоне возможности присоединения Казахстана к проекту ОЭТ Баку Тбилиси - Джейхан
MEDIA-PRESS, 6 декабря

Сегодня в Лондоне в посольстве США началась встреча азербайджано-казахстанской рабочей группы, обсуждающих возможности присоединения Казахстана к проекту Основного экспортного трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД). Азербайджан на этих переговорах представляют глава и первый вице-президент ГНКАР Натик Алиев и Ильхам Алиев. Консорциум ВТС (Baku-Tbilisi-Ceyhan) в Лондоне представляет его руководитель Майкл Тауншенд. Об этом Media-Press сообщили в пресс-службе Госнефтекомпании Азербайджана.

Данная встреча, в которой будет участвовать старший советник президента и госсекретаря США по проблемам Каспия Стивен Манн, проводится по инициативе Вашингтона, говорится в заявлении Госдепартамента США. Интересы Казахстана будут представлять руководители Министерства энергетики республики и директорат компаний четырех западных нефтяных компаний. Как считают эксперты, на лондонских переговорах речь, скорее всего, пойдет о получении неких гарантий от Казахстана на экспорт примерно 20 млн. тонн его нефти в год по ОЭТ Баку-Тбилиси-Джейхан.

Как известно, до недавнего времени официальные представители Астаны не раз делали противоречивые заявления по поводу возможности прокачки казахстанской нефти по БТД, то, говоря о необходимости подготовки технико-экономического обоснования экспорта свой нефти через территорию Ирана (поручив эту работу французской компании TotalFinaElf), то говоря о необходимости соединить ОЭТ с казахским портом Актау. Кстати, Американское агентство по развитию в прошлом году уже выделило Казахстану грант на изучение возможностей продления ОЭТ до Актау. И только в конце ноября один из руководителей казахстанской национальной компании "КазМунайГаз" Каиргельды Кабылдин провел в Баку переговоры, после которых заявил о намерении Астаны все же транспортировать часть своей нефти по Основному экспортному трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (ОЭТ БТД). С руководством Госнефтекомпании Азербайджана он обсуждал вопросы, связанные с подготовкой межправительственного соглашения о присоединении казахстанских компаний к проекту нефтепровода БТД. "Я думаю, что это соглашение будет подготовлено очень скоро, так как стороны настроены конструктивно", - сказал он, подчеркнув в тоже время, что "пока рано говорить о конкретной дате подписания этого документа".

По оценкам Кабылдина, Казахстан сможет направлять в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан до 20 миллионов тонн нефти в год. Он также отметил, что желание прокачивать нефть по этому маршруту уже изъявили зарубежные компании, задействованные в казахстанских энергопроектах совокупно владеющие в трубопроводной компании BTC Co ("Баку-Тбилиси-Джейхан") 15 процентами акций. Это итальянская компания Agip, японская Inpex, американская ConocoPhilips и французская TotalFinaElf.

В тоже время Каиргельды Кабылдин отметил, что вопрос строительства транскаспийского нефтепровода Актау-Баку в Казахстане не рассматривается, по "политическим, экологическим и техническим причинам". "Без решения вопроса о правовом статусе моря преждевременно говорить о прокладке трубопровода по дну Каспия". "Мы не настаиваем на этом проекте также и потому, что понимаем важность защиты экологии Каспия", - добавил Кабылдин.

"Мы едем в Лондон с оптимистическим настроем, но не следует считать, что за один раунд удастся решить все проблемы. Такие дела не делаются очень быстро, поскольку предстоит обсудить и согласовать массу деталей", - заявил Media-Press накануне вылета в Лондон президент ГНКАР Натик Алиев.

Напомним, что готовность Казахстана участвовать в проекте ОЭТ была документально зафиксирована на Стамбульском саммите ОБСЕ в конце 1999 года. Подписанное тогда межправительственное соглашение фактически гарантировало прокачку казахстанской нефти по этому трубопроводу. Позже именно президент Н.Назарбаев предложил продлить этот трубопровод до казахстанского порта Актау.

-----

Вопрос о перекачке казахской нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан станет главной темой закрытой трехсторонней встречи в Лондоне
ЛОНДОН, 6 декабря. /Корр. РИА "Новости" Сергей Кудасов/

Вопрос о перекачке казахской нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан станет главной темой закрытой трехсторонней встречи, которая пройдет в Лондоне в пятницу в посольстве США. Об этом РИА "Новости" сообщили хорошо осведомленные источники в лондонском Сити.

По данным источников, в этой встрече примут участие руководители государственной нефтяной компании Азербайджана, представители правительства Казахстана, старший советник по проблемам Каспия администрации США Стивен Манн, а также участники консорциума по этому проекту.

Получение на политическом уровне согласия Астаны направить нефть по трубе до Джейхана с одного из планируемых к разработке в Казахстане в ближайшем будущем месторождения стало бы важным итогом встречи в Лондоне, констатировали источники. По их мнению, подключение Казахстана к этому проекту значительно повысило бы его эффективность.

Как сообщили РИА "Новости" в диппредставительстве США в Лондоне, Вашингтон поддерживает строительство коммерчески выгодных нефте- и газопроводов в "восточно-западном" коридоре для экспорта энергоресурсов на мировые рынки. При этом в США считают, что строительство трубопровода по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан содействовало бы развитию регионального сотрудничества, повышению стабильности, безопасности и независимости стран в данном регионе, отметили в американском посольстве.