"Нефть России", 22 июля

Казахстан рассматривает возможность своего участия в работе международного консорциума по вводу в действие и управлению нефтепроводом Одесса - Броды - Гданьск и терминалом "Южный". Об этом в интервью газете "СЕЙЧАС" заявил посол Республики Казахстан в Украине Амангельды Жумабаев.

"Наше государство заинтересовано в продлении данного маршрута до Плоцка и Гданьска с тем, чтобы выйти на Балтику. Казахская сторона готова принять участие в строительстве как один из акционеров", - сказал А. Жумабаев.

Посол также сказал, что интерес для его страны представляет и украинское оборудование для нефтегазовой отрасли, и высокотехнологичные линии по переработке нефти.

-----

Куме, а знаєш, як москалі називають наш нафтопровід "Одеса-Броди"? – "Броды-Одесса"!
Леся Соловчук, RUpor, 22 июля

Накануне сдачи инвестиционного экзамена ООО "ТНК-ВР Украина", контролирующая 30% рынка нефтепродуктов, ошарашила страну прогнозами на бензиновые цены – около 4 гривен за литр 98-го уже в августе. Тем не менее, компания сегодня получила публично не просто зачет – а высший инвестиционный балл.

Это грубое слово - реприватизация

Сегодня ФГИ в очередной раз признался журналистам, что в Украине нет никакой реприватизации. После вручения акта о добросовестном исполнении инвестиционных обязательств одного из крупнейших инвесторов – ООО "ТНК-ВР Украина" - заместитель председателя фонда Александр Потимков заявил журналистам: то, что происходит в Украине в связи с пересмотром приватизационных обязательств, реприватизацией называть – грубо. "Идет анализ выполнения или невыполнения двустороннего договора. В крайнем случае, при невыполнении обязательств покупателем, происходит разрыв предварительного договора покупки-продажи. Потом предприятие подлежит временному переводу в ФГИ для поиска следующего покупателя", - доходчиво объяснил Потимков.

В то же время зампред добавил, что эта ситуация никоим образом не касается приватизации Лисичанского НПЗ, которая по итогам проверки ФГИ признана образцовой. К слову, Потимков уточнил, что компания ТНК-ВР сама инициировала публичный отчет по своим пятилетним обязательствам, изложенным на 5 страницах договора.

Таким образом, ООО "ТНК-ВР Украина" было названо образцовым дисциплинированным инвестором, который выполнил инвестиционный договор в полной мере и без замечаний. Интрига ситуации состоит в том, что именно эта компания сегодня находится в "черном списке" не самого последнего в стране человека – премьер-министра Юлии Тимошенко – как участник сговора на рынке нефтепродуктов. Кроме этого, у компании не самая лучшая российская конъюнктура – сегодня "ТНК-ВР" в Москве отвечает в судебном порядке по налоговым претензиям на 1 миллиард рублей.

Украинские планы на $150 миллионов

За пять лет инвестиции в Лисичанский НПЗ "потянули" на $115 млн. По словам исполнительного вице-президента по переработке и сбыту ТНК-ВР Энтони Консидайна, украинские нефтяные вложения на ближайшие 5 лет составят порядка $150 миллионов, которые пойдут на улучшение экологических программ и программ охраны труда, показатели которых компания собирается довести до европейских стандартов. Еще одно направление по вложениям – маркетинговое расширение розницы под брендом ТНК. В следующую пятилетку ТНК-ВР собирается увеличить количество АЗС в Украине еще на 150. До конца 2005-го появится уже 6 новых заправок.

По словам Консидайна, международные исследования в 2004 году по Лисичанскому НПЗ продемонстрировали, что "возможности этого предприятия в плане расширения огромны". Вице-президент ТНК-ВР также добавил, что инвестиции могут быть и больше – это зависит от того, насколько быстро украинский рынок будет переходить на европейские стандарты продукта, которые отличаются содержанием ароматических веществ, бензола и серы. По крайней мере, Консидайн подтвердил, что в ближайшем будущем производство Лисичанского НПЗ – это 85% высокооктанового бензина для рынка Украины и остальная продукция на международные рынки.

Что касается других интересов на украинском нефтяном рынке, то ТНК пока решила сосредоточиться на достигнутом.

ТНК также пообещала поддержать конкурента, российскую компанию "Лукойл", которая в начале августа останавливает Одесский НПЗ на 2 года в связи с глобальной реконструкцией.

Тимошенко делает лишние движения?

На пресс-конференции ТНК-ВР также представила свою позицию по поводу активных телодвижений украинского правительства в сторону создания нового "нероссийского" НПЗ. разумеется, позиция эта - отрицательная. Как уверяет исполнительный директор компании Герман Хан, "согласно анализу перерабатывающих мощностей в Европе, а также непосредственно в Украине, они демонстрируют на сегодняшний день некоторую избыточность".

"Нам кажется, было бы целесообразнее создавать такие условия, в первую очередь, налоговые режимы, которые бы стимулировали инвестиции в улучшение качества переработки уже существующих мощностей", - считает Хан. То есть - лучше давать деньги уже действующим участникам рынка (включая ТНК), а не создавать им конкурента. Разумеется, "лучше" с точки зрения самих этих участников.

Что касается нынешних отношений между правительством и российскими нефтяными компаниями, которые стали причиной майского скандала во власти, то московский представитель ТНК-ВР хочет верить, что "нерыночные методы", которые привели к кризису, уже в прошлом. "Ошибки, допущенные в прошлом, не должны повториться. Если рынок будет саморегулироваться, никаких кризисов не будет", - то ли пообещал, то ли пригрозил Хан.

Обреченные цены

И все же августовские цены на нефтепродукты, по словам генерального директора ООО "ТНК-ВР Украина" Александра Городецкого, обречены на рост. Главный стимулятор цен – мировое подорожание нефти, которое "бьет немыслимые рекорды". Как утверждает Городецкий, "Украина, безусловно, не может быть оторванной от мировых тенденций". Помимо этого, цена нефти на украинском рынке возрастает и в связи с увеличением пошлины, которая в августе вырастет с $136 до $142. "Еще одним фактором, который будет влиять на стоимость нефти и бензина, станет увеличение импорта на украинском рынке, который стал достаточно весомым игроком. В связи с тем, что международная цена нефтепродуктов достаточно высока, это также будет диктовать тенденции к повышению стоимости нефтепродуктов", - объяснил Городецкий.

И последний немаловажный фактор – баланс спроса и предложения. Представители ТНК рассчитывают, что на сей раз нефтетрейдеры отнесутся серьезно к закупке нефти на осень и учтут внутренние проблемы на украинских НПЗ. "Останавливается Одесский НПЗ. Скорее всего, это случится и с Херсонским НПЗ. Неизвестно, заработает или не заработает Дрогобычский НПЗ. Если трейдеры не успеют закупить нефть у других заводов, или по импорту, то в какие-то периоды могут быть дефицитные пробелы, что может сказаться на ценах", - объяснил логику рынка Городецкий. При этом президент украинской ТНК добавил, что он не хотел бы, чтобы "случилось обратное и тогда опять начнут искать какого-то врага в лице российских нефтяных компаний".

"Броды-Одесса" forever

Представители ТНК-ВР считают, что название украинского нефтепровода Одесса-Броды уже пеально следует читать наоборот – "потому что прокачка нефти идет действительно из Брод". В этом направлении компания ТНК-ВР прокачает до конца 2005-го около 6 млн тонн нефти. "И наши наблюдения - это также заявляла компания "Шеврон", самый крупный нефтепроизводитель в каспийском регионе – свидетельствуют о том, что проект так называемого прямого использования в Европу становится все менее привлекательным", - говорит Хан. – "Даже те долгосрочные заявления, которые звучали раньше, что он когда-то заработает в направлении Брод, начинают испаряться".

При всем этом компания недовольна тарифной политикой нефтепровода. "На рынке услуг транспортировки нефти рынок привязан к объемам добычи нефти в ближайших странах – прежде всего России и Казахстане. На российском рынке темпы добычи за это время сократилось. И даже у "Транснефти" просматривается профицит транспортных возможностей порядка миллиона тонн нефти в месяц. Если говорить о Казахстане – там компании имеют возможность выбора транзитного пути", - объясняет Хан. По его словам, "нефтепровод "Броды-Одесса" не считается высококонкурентным проектом, так как на сегодняшний день его тарифная политика (и трубопровода, и порта, обслуживающего это направление) самые высокие в Черноморском бассейне".

Московское руководство ТНК-ВР заявило также, что эта тема обсуждается на переговорах с руководством нефтепровода. Компания отстаивает подход дифференцированного тарифа: больше качаешь - меньше тариф.

ТНК-ВР – не ЮКОС и не "Криворожсталь"!

Журналисты поинтересовались у зампреда ФГИ, что грозит ТНК-ВР в случае, если все-таки АМК признает в числе коллективных монополистов на украинском рынке.

Оказывается, ничего. По крайней мере, по мнению самих бизнесменов.

"Существует два разных подхода к монопольному положению – структурный, когда монопольное положение запрещено и не допускается (это практикуют в США), и поведенческий (в Европе и Украине), когда нарушением является не монопольное положение, а злоупотребление монопольным положением. Если у нас монопольным называется положение от 35% для одного участника рынка, от 50% для троих и 70% для пятерых – участники суммарно могут быть признаны монополистом, если не докажут, что работают в условиях честной конкуренции", - объясняет зампредседателя ФГИ Александр Потимков.

По его словам, если Антимонопольный комитет в результате исследования рынка, в том числе аргументов, изложенных его участникам о наличии конкуренции, придет к выводу, что конкуренция на самом деле на рынке ограничена и эти компании действительно являются коллективными монополистами, - их всего-навсего ожидает диалог. Ну, более пристальное внимание. А вот в результате выявления злоупотребления занятым монопольным положением может пойти речь и о возможных санкциях. Но, как известно, доказать на практике сговор – это из сферы фантастики.

В отношении российских налоговых проверок и претензий, которые ТНК решает в судебном порядке, представители ТНК-ВР считают, что "происходит нормальный диалог". "Мы не ожидаем каких-то значительных претензий или экстраординарных моментов, которые могли бы серьезно повлиять на наши инвестиционные планы… Оснований для появления второго ЮКОСа пока нет", - заверил журналистов Хан.