"Нефть России", 22 августа

К 2010 году в трубопроводе Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) не будет свободных мощностей для казахстанской нефти, когда добыча на казахском месторождении Кашаган выйдет на уровень 25 млн тонн нефти в год, сказал президент Госнефтекомпании (ГНКАР) Азербайджана Натик Алиев.

По его словам, к этому времени нефть с азербайджанского месторождения Азери - Чираг - глубоководные Гюнешли (АЧГ) займет всю пропускную способность БТД, первоначальная мощность которого составит один миллион баррелей нефти в сутки. "По сегодняшним прогнозам, с АЧГ будет добываться 1,2 млн баррелей нефти в сутки, а не один миллион, как мы планировали раньше", - сказал Алиев в интервью бакинскому агентству "Тренд".

На днях ГНКАР объявила, что оценка резервов месторождения АЧГ выросла на 200 млн тонн нефти и составляет 940 млн тонн. "В целом же, Баку - Тбилиси - Джейхан можно будет расширить для прокачки 1,8 млн баррелей нефти в сутки. Но нам еще необходимо провести расчеты о коммерческой выгоде такого расширения нефтепровода. Для расширения пропускной способности БТД на 80%, по предварительным прогнозам, понадобится до 1 млрд долларов", - отметил Н. Алиев.

Азербайджан пока не определил, кто будет расширять нефтепровод. "Если это будет стоить до 1 млрд долларов, мы еще подумаем, а стоит ли это делать самим. В принципе, кто хочет прокачивать нефть, пусть сам и финансирует, а мы расширим трубу. И эта излишняя пропускная способность будет их, с теми же самыми тарифами", - отметил глава ГНКАР.

По его словам, для владельцев нефтепровода важно заключить соглашения с производителями нефти в Казахстане и получить обязательства по поставкам сырья, после чего можно будет разрабатывать программу расширения трубопровода БТД.

Очередной раунд азербайджано-казахстанских переговоров по подготовке межправительственного соглашения о прокачке казахской нефти по БТД состоится в сентябре этого года.

"Казахстанская сторона прислала нам свои замечания по некоторым пунктам соглашения, и сейчас их анализируют наши специалисты. Мы собираемся изучить смысл этих замечаний и в сентябре встретиться с казахстанскими коллегами. Параллельно с этим будем работать над транспортным соглашением", - цитирует агентство "Тренд" слова Натика Алиева.

Он также сказал, что для начала работы над транспортным коридором Актау - Баку должны быть подписаны межправительственное и транспортное соглашения.

Проект создания необходимой инфраструктуры, который будет реализован на территории Казахстана, оценивается в порядка 3 млрд долларов. "В эту сумму входит строительство терминальной, портовой инфраструктуры и пяти нефтеналивных танкеров общим водоизмещением 125 тыс. тонн. Инвесторы не появятся до тех пор, пока не будут заключены эти соглашения и не будут определены правила игры. Хотя, следует отметить, что сегодня уже есть потенциальные инвесторы в систему, это несколько участников проекта Кашаган", - отметил Н. Алиев.

"Hо для того, чтобы создать консорциум, обеспечить финансирование, определить долевое участие, инвесторы должны знать, по каким правилам играть, на основе какой юридической базы, и чем быстрее будут подписаны соглашения, тем скорее начнется реальная работа", - заключил глава ГНКАР.