economica.com.ua, 28 ноября

Зернотрейдеры не могут вывезти законтрактованное в Казахстане зерно из-за действий украинского транспортного монополиста. По словам генерального директора Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Владимира Клименко, компании-экспедиторы "Укрзалізниці" требуют дополнительно $20 за каждую тонну транзитного казахского зерна, о чем трейдеры не были предупреждены заблаговременно. "Одна из компаний закупила в Казахстане 180 тыс. т зерна, оно - на элеваторах, но отправить его не может. Компания рассчитывала заработать, например, $10 на тонне, а теперь выходит $3,6 млн.,- говорит он.- Нас нужно было хотя бы предупредитьо новой ставке, трейдеры бы внесли коррективы".

Представители компаний-экспедиторов подтверждают, что последний месяц транзит зерновых изКазахстана затруднен. "Да, прошло повышение, мы повысили цену. В ноябре "Укрзалізниця" ввела дополнительные условия - плату за аренду вагона, и цена выросла до $20 на тонне. На какой срок это введено, нам не говорили",- говорит заместитель генерального директора экспедиторской компании "Данаприс" ВасилийНисин. Он отметил, что повышение ставок готовится и по транзиту из России. По данным участников рынка, повышение стоимости услуг по российскому направлению составит $10 на тонне. В то же время в экспедиторской компании "Зектер" уверили, что стоимость казахского направления не повышали. "Укрзалізниця" немного скорректировала коэффициент, но это вылилось в повышение около 30 центов на тонне",- говорит представитель компании.

По данным УЗА,помимо повышения экспедиторских услуг, есть случаи, когда "Укрзалізниця" не согласовывает с трейдерами планы перевозок по украинским железным дорогам казахского зерна, а также накладывает дополнительные финансовые обязательства на хранение грузов в вагонах, из-за чего экспортеры всерьез подумывают о том, чтобы отказаться от транзита по территории Украины. "Сейчас и так из-за запрета на экспорт зерна из Украины мощности по перевалке недозагружены, их можно было заполнить транзитным зерном - все выиграли бы: и экспортеры, и владельцы мощностей, и государство",- говорит господин Клименко. Он отметил, что участники рынка прорабатывают варианты транзита казахского зерна в обход Украины, например, через Азербайджан. Хотя эксперты предполагают, что реализации такого плана может помешать слаборазвитая портовая инфраструктура Азербайджана. "Оптимальным вариантом были бы страны Прибалтики",- сказал один изэкспедиторов.

В "Укрзалізниці" уверили, что препятствий транзиту не чинят. "Вранье,- коротко прокомментировал начальник грузового управления "Укрзалізниці" Юрий Григоржевский заявления трейдеров.- У "Укрзалізниці" заключены договоры с пятью экспедиторскими компаниями, которые взялись квалифицированно сопровождать грузы, ни о каких срывах поставок речь не идет". По его словам, сейчас "Укрзалізниця" решает вопрос допоставки в Казахстан и Россию отечественных зерновозов. Стоимость аренды составит $9 в сутки.

УЗА обратилась с письмом к министру транспорта и связи Украины Николаю Рудьковскому и генеральному директору "Укрзалізниці" Владимиру Козаку в связи с ситуацией, сложившейся с перевозкой транзитного зерна из Казахстана иРоссии в порты Украины.

Правительство Украины установило квоту на экспорт зерна в размере 1,2 млн. т до 31 марта 2008 г. Урожай зерновых оценивается в 28 млн. т.