Людмила Подобедова, РБК, 26 марта

Предложение руководства Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) с российской стороны по актуализации существующего ТЭО расширения трубопровода Тенгиз – Новороссийск может быть рассмотрено на совете директоров 16 апреля. Об этом РБК daily сообщил Михаил Барков, вице-президент "Транснефти". По его словам, финансировать работы по модернизации этого документа может быть предложено за счет повышения тарифа на прокачку нефти на 1,2 долл. за тонну. Источник в одной из иностранных компаний – акционеров КТК говорит, что предложение, направленное на ускорение процесса расширения КТК, может быть одобрено, но только если не будет связано с повышением тарифа, и предлагает рассмотреть альтернативные пути оплаты работ.

"Транснефть" управляет 24-процентным пакетом российских акций в КТК, 19% принадлежит Казахстану, 7% – Оману. Среди других акционеров проекта – частные компании, в том числе Chevron и ExxonMobil. Идея расширения частного трубопровода Тенгиз – Новороссийск с 30 млн до 67 млн т в год обсуждается уже несколько лет, но стороны никак не могут согласовать детали проекта. Уже готово ТЭО проекта расширения трубы, но оно будет действительно лишь до конца сентября 2008 года, а по истечении этого срока по закону на согласование нового документа потребуется не менее двух лет.

По информации вице-президента "Транснефти" Михаила Баркова, "Транснефть" на предстоящем 16 апреля заседании совета директоров КТК намерена одобрить проект резолюции, подготовленной недавно гендиректором консорциума Владимиром Раздуховым, по актуализации существующего ТЭО проекта расширения трубопровода Тенгиз – Новороссийск. По предварительным данным, стоимость этих работ оценивается в 20 млн долл., в то время как другая, более широкая декларация Chevron, не нашедшая поддержки России, предполагала затраты в 50 млн долл. (из них 10 – на актуализацию документации). В предложении, по его словам, в качестве одного из возможных способов финансирования этих расходов предлагается рассмотреть повышение тарифа на прокачку нефти по трубопроводу на 1,2 долл. за тонну.

В пресс-службе КТК не комментируют эту информацию. Неофициально сотрудник консорциума уточняет, что совет директоров ранее предполагалось провести в конце марта, а собрание акционеров консорциума – в середине апреля, но не исключает изменения дат. Источник в одной из компаний – акционеров проекта высказал мнение, что иностранцы могли бы поддержать инициативу по актуализации ТЭО расширения КТК, поскольку это будет еще одним шагом к реальному расширению мощности трубопровода, но только в том случае, если это не будет связано с повышением тарифа.

Другой источник РБК daily в консорциуме уточняет, что в качестве альтернативы финансирования проекта возможно и внесение необходимой оплаты актуализации ТЭО частными акционерами КТК, причем они ранее были готовы оплатить российскую долю на особых условиях. Он также говорит, что повышение тарифов даже на такую величину было бы весьма нежелательным, учитывая, что только в октябре прошлого года они выросли с 30,24 долл. до 38 долл. за тонну нефти. Собеседник напоминает, что в феврале этого года на совете директоров уже рассматривалось предложение "Транснефти" о финансировании работ по расширению трубопровода за счет повышения тарифа на 2,5 долл. за тонну, но оно не нашло понимания у иностранных акционеров проекта.

По мнению Игоря Ивахненко, редактора по Каспийскому региону компании RusEnergy, западные акционеры КТК будут противиться повышению тарифа прокачки по трубе, что может снова задержать принятие решения по актуализации ТЭО проекта расширения трубы. Он напоминает, что Chevron может найти обходные пути транспортировки своей нефти с казахских месторождений, в частности через Азербайджан. Денис Борисов из ИФК "Солид" полагает, что стороны могли бы прийти к компромиссу в вопросе параметров расширения трубы. Он отмечает, что и у России, и у иностранцев есть собственные козыри в этих переговорах. В случае провала расширения мощности трубопровода Россия может лишиться гарантий наполнения казахской нефтью другой стратегической трубы – Бургас – Александруполис. Иностранцы же, в свою очередь, могли бы согласиться на небольшое подорожание прокачки нефти, если взамен получат гарантии расширения мощностей КТК.