Тулкин Ташимов, "Эксперт Казахстан", 21 апреля
На днях Kazakhstan Kagazy Plc (КК) объявила о приобретении 90% акций "Астана Контракт". Через два года, когда компания закроет последнюю сделку по приобретению этого актива, появится еще одна "голубая фишка" казахстанской экономики.
Kazakhstan Kagazy Plc – материнская компания казахстанской группы "Казахстан Кагазы", в состав которой входят ТОО "Kagazy Recycling" (крупнейший в Казахстане производитель бумаги и картона) и ТОО "Peak" (девелоперский проект). Напомним, что в августе прошлого года КК приобрела ТОО "Kazupack", крупнейший производитель бумаги в Казахстане.
Поглощения придадут импульс для развития обоих направлений бизнеса – ТОО "Kazupack" конкурировал с Kazakhstan Kagazy в бумажном сегменте, "Астана Контракт" – в девелопменте. Сделка по приобретению "Астаны Контракта" может суммарно обойтись Kazakhstan Kagazy в 103 млн долларов. Из них на приобретение новых акций потрачено 22 млн, выплату премий акционерам – 3,6 млн долларов. Через два года компания выплатит еще 32 млн долларов акционерам и 6,4 млн за оставшиеся 10% акций. Kazakhstan Kagazy также приняла на себя обязательства компании в размере 39 млн долларов. Kazakhstan Kagazy направит на финансирование сделки 25,6 млн долларов, привлеченных в ходе IPO. Оставшуюся сумму планируется погасить за счет будущих поступлений компании.
Привлекательность девелопера очевидна. "Астане Контракт" принадлежит контейнерный терминал в Алматы и два склада класса "А". Помимо этого компания владеет 60 га земельных участков в Астане и Актобе близ дорог и иной инфраструктуры, необходимой для строительства логистических объектов.
Еще одним привлекательным проектом "Астаны Контракт" может стать грузовой контейнерный терминал в Астане и складской комплекс класса "А". Планируемый срок реализации проекта от начала строительных работ (май 2008 года) – 18 месяцев. Стоимость проекта – 123 млн долларов. Из этой суммы 96 млн девелопер занял у Банка развития Казахстана.
Как нам заявили в Kazakhstan Kagazy Plc, контейнерный терминал в Алматы хорош тем, что уже действует. Он позволит компании получить неплохую долю контейнерного рынка ("Астана Контракт" – один из крупнейших в стране игроков) и оптимизировать собственные логистические схемы. |