Астана. 29 мая. "Казахстан Сегодня"

Применение механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в дорожной отрасли позволит существенно снизить нагрузку на бюджет. Такое мнение сегодня в ходе "круглого стола" "Развитие государственно-частного партнерства в РК" высказал министр транспорта и коммуникаций Серик Ахметов, передает корреспондент агентства.

"Эффективным решением проблем привлечения средств для строительства новых безопасных скоростных автодорог в стране является применение в дорожной отрасли ГЧП и строительство дорог в качестве концессии. Нам это позволит перераспределить единовременную финансовую нагрузку при реализации проектов на более длительный период", - сказал С. Ахметов.

По его мнению, такое распределение финансов позволит "одновременно проводить работы на нескольких участках дорог, а также направить средства, выделенные из бюджета на другие цели".

Министр также сообщил, что анализ, проведенный его ведомством, свидетельствует о том, что в Казахстане ежегодно в дорожной отрасли для ускоренного развития дорог и поддержания существующих магистралей необходимо выделять не менее 240 млрд тенге. "Налогов, собираемых с пользователей автодорог, едва достаточно на их эксплуатацию и содержание - по статистическим данным сборы от пользователей дорог за 2006 год составили 31,5 млрд тенге, при этом еще 78 млрд тенге пришлось направлять на ремонт автодорог из бюджета, то есть субсидировать автодорожную отрасль за счет других секторов экономики", - прокомментировал глава МТК.

Кроме того, по словам министра, применение механизмов ГЧП может повысить безопасность автодорог страны, на которых в настоящее время наблюдается высокая смертность. "Изучение опыта Финляндии показало, что в этой стране одним из критериев оценки качества автодорог является снижение количества ДТП и смертность в них на дорогах. В Финляндии 75 тыс. дорог общего пользования, у нас порядка 120 тыс. таких дорог, но на дорогах Финляндии ежегодно погибает порядка 320 человек, у нас на дорогах республиканского значения ежегодно гибнет порядка 3 тыс. человек", - подчеркнул С. Ахметов.

Он напомнил, что правительством в настоящее время внесен в парламент "достаточно прогрессивный законопроект, предусматривающий серьезные поправки в ряд законов, которые касаются ГЧП и автодорожной отрасли". "Принятие этих поправок создаст привлекательность концессионных проектов в дорожном секторе, мы ими даем посыл инвесторам для привлечения их к строительству новых автодорог", - считает глава МТК.

--------

"ФУР "Казына" следует определить ключевым финансовым партнером по концессионным проектам на этапе объявления конкурсов - Айтекенов
Астана. 29 мая. "Казахстан Сегодня"

Фонд устойчивого развития "Казына" следует определить ключевым финансовым партнером по концессионным проектам на этапе объявления конкурсов по ним. Такое предложение озвучил сегодня в ходе "круглого стола" по вопросам развития государственно-частного партнерства (ГЧП) заместитель председателя правления ФУР Кайрат Айтекенов, передает корреспондент агентства.

"Рассмотрев перспективы участия Фонда "Казына" в проектах ГЧП, я хочу обратиться с предложением к госорганам - принимая во внимание статус государственного финансового института, нашему Фонду нежелательно делать выбор между потенциальными концессионерами и предоставлять тем самым преимущество одной компании, что является обычной практикой в частном бизнесе", - сказал К. Айтекенов.

"Фонд "Казына" может поддержать лишь концессионера, выигравшего конкурс и представившего лучший концессионный проект согласно решению Комиссии по концессиям", - напомнил он.

"Однако вовлечение "Казыны" на столь позднем этапе - после завершения конкурса и заключения договора концессии - удлиняет сроки выделения финансирования и реализации проекта", - считает представитель ФУР.

"В этой связи полагаю, что "Казына" после предварительного рассмотрения ТЭО концессионного проекта и выражения заинтересованности в нем со стороны государства и частных структур может быть определена ключевым финансовым партнером на этапе объявления конкурса. Это означает, что при заинтересованности в нашем участии со стороны концессионера - победителя конкурса, Фонд может принять в проекте финансовое участие, детали которого будут обговорены", - заявил К. Айтекенов.

"Другими словами, потенциальные концессионеры будут заранее уведомлены о возможности получения финансирования со стороны Фонда, причем данная информация будет доступна всем им, что обеспечивает соблюдение принципа справедливости", - продолжил он.

"Предлагаемая схема имеет ряд преимуществ как для государства, так и для частного сектора: для госсектора заблаговременное вхождение Фонда в проект означает повышение привлекательности концессионных проектов с точки зрения частного сектора и дополнительное подтверждение жизнеспособности проекта. А для частного сектора это предоставляет возможность привлечения средств из других источников финансирования на более выгодных условиях, а также может служить гарантией качественной и комплексной оценки проекта", - считает зампред правления "Казыны".

"Известно, что международные финансовые организации, такие как Европейский банк реконструкции и развития, Международная финансовая корпорация могут участвовать в проектах ГЧП по схожей схеме. Я призываю их поддержать эту инициативу и обсудить перспективы нашего сотрудничества", - заключил К. Айтекенов.