Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК, 15 июля

Глобальный финансовый кризис сильно отразился на развитии гражданской авиации во всем мире. Только в 2008 году совокупные убытки авиакомпаний составили 4,8 млрд. долларов США, а в 2009 году, по прогнозу эта цифра достигнет 9 млрд. долларов США. Уже сейчас 23 крупных авиакомпаний прекратили свою деятельность и это еще не предел. Все это привело к ужесточению конкуренции среди авиаперевозчиков за авиарынки.

Кроме того, в последнее время участились авиакатастрофы, повлекшие большие человеческие жертвы, поэтому международными авиационными сообществами инициируется ужесточение требований к авиакомпаниям, выполняющим международные полеты. Одним из активным сторонников данного процесса выступает Еврокомиссия, которая в интересах европейских государств и авиаперевозчиков, применяет практику запретов на полеты отдельных иностранных авиакомпаний на территорию Европейского союза.

В отношении Казахстана ограничение полетов коснется всех авиакомпаний, имеющих устаревший парк воздушных судов, за исключением национального авиаперевозчика "Эйр Астана", который выполняет и будет выполнять 100 % регулярных рейсов в Европу из Казахстана по направлениям Франкфурт, Амстердам и Лондон. Запрет коснется только чартерных рейсов, выполняемых другими казахстанскими авиакомпаниями на нерегулярной основе для перевозки грузов и в деловых целях.

Для защиты интересов казахстанских компаний и национального перевозчика Министерством транспорта и коммуникаций РК на протяжении последних месяцев проведен ряд встреч и совещаний с представителями Еврокомиссии. Разработан и утвержден четкий план действий по устранению замечаний Еврокомиссии. Совместно с Министерством иностранных дел РК проведена работа по дипломатическим каналам и получена поддержка со стороны таких стран участниц Европейского Союза как Великобритания, Нидерланды и Литва. В результате этой работы национальный перевозчик "Эйр Астана" не попал в "черный список".

14 июля 2009 года Министром транспорта и коммуникации проведено совещание, в ходе которого рассмотрены предпринимаемые меры. В частности, в настоящее время увеличен штат инспекции Комитета гражданской авиации. Будет создано специализированное государственное предприятие по технической инспекции субъектов гражданской авиации. Выделяются финансовые средства на обучение инспекторского состава по международным стандартам, что позволит усилить контроль за нормами летной годности всех эксплуатируемых воздушных судов. На особом контроле будет вопрос создания новых авиакомпаний. Значимым фактором является программа обновления парка воздушных судов.

Кроме того, в Парламент Республики Казахстан внесен законопроект "Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации", который соответствует международным нормам ИКАО и повысит безопасность полетов. Принятие нового закона о гражданской авиации намечено до конца текущего года.

Надо отметить, что Еврокомиссией ежегодно пересматривается "черный список" и наши авиакомпании по мере приобретения современных воздушных судов и выполнения всех стандартов безопасности полетов будут выводиться из "черного списка".

--------

В Европу осуществляет полеты только "Эйр Астана", и она впредь будет это делать - глава Комитета гражданской авиации

АСТАНА. 15 июля. КАЗИНФОРМ /Курмат Самархан/

"В Европу осуществляет полеты только авиакомпания "Эйр Астана", и она будет продолжать это делать", - заявил председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций РК Радильбек Адимолда корреспонденту Казинформа.

Напомним, что на сайтах информационных агентств прошла информация о том, что авиакомпаниям Казахстана, кроме "Эйр Астаны", запрещено осуществлять полеты в ЕС.

"Это не было неожиданным шагом, и является вполне понятным процессом. Ужесточение требований можно объяснить тем, что в последнее время имело место много авиакатастроф. Данный шаг никаких последствий для Казахстана не имеет. В Европу осуществляет полеты только "Эйр Астана". В прошлом году летали пять-шесть авиакомпаний по одному рейсу на самолетах советского типа. Они при полетах попали под инспекционные проверки и получили замечание, так как не соответствуют требованиям ЕС", - пояснил глава Комитета.

По словам Р. Адимолды, в список ЕС были включены даже авиакомпании, которые осуществляют свою деятельность только на территории Казахстана. "Возможно, это было сделано из опасений, что мы можем дать им разрешение", - предположил председатель Комитета.

По его словам, данный отказ даже улучшит состояние авиапарка отечественных компаний и приведет к повышению уровня сервиса.