Тамилла Шапиева, profinance.kz, 19 августа

Задержки АО "Досжан Темир Жолы" (ДТЖ) по выплате купонных вознаграждений не воспринимаются профучастниками сигналом появления новых дефолтов.
Как сообщил Business Resource руководитель аналитического центра АО "Асыл-Инвест" Дамир Сейсебаев, ситуация на рынке облигаций остается сложной, но не критичной.
"Сложность заключается в его слабой ликвидности, недостатке первоклассных заемщиков и финансовой устойчивости эмитентов, но лишь отдельных эмитентов. Речь здесь идет о техническом дефолте, то есть о невыплате без банкротства. Следуя официальной версии, выходит, что компания испытывает недостаток денег для выплаты вознаграждения. Компания и ранее допускала задержку в выплате вознаграждения, в частности за третий и четвертый купонный период", – пояснил Д. Сейсебаев.
Напомним, АО "Досжан Темир Жолы" в очередной раз не выплатило купонное вознаграждение по инфраструктурным облигациям. Так по проспекту выпуска облигаций АО "ДТЖ" должно было выплатить вознаграждения за 5 купонный период с 2 по 13 августа 2010 года. В проспекте предусмотрено, что в случае дефолта компания должна выплатить держателям облигаций пеню за каждый день просрочки по официальной ставке Национального Банка Казахстана.
АО "ДТЖ" выпустило облигации номинальной стоимостью 1 тыс. тенге за бумагу с целью получения средств для строительства железнодорожной лини "Станция Шар – Усть-Каменогорск" АО "ДТЖ" уже не в первый раз допустило дефолт по этим облигациям. В 2008 году, когда АО "ДТЖ" оказалось на грани дефолта, его поддержало правительство, в результате чего проект строительства железнодорожной линии "Станция Шар – Усть-Каменогорск" стал государственным. Напомним, что в Казахстане данный проект строительства является первым, реализованным на концессионной основе.