ortcom.kz, 18 ноября

В интервью ortcom.kz начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Мангистауской области Уркен Бисакаев рассказал о возможностях нового транзита грузов через порт "Актау".
"Морской порт "Актау" – один из самых важных портов на Каспии, мы грузообразующий порт, в основном у нас формируются и отсюда уходят все грузы. Главными нашими клиентами являются порт "Баку", "Махачкала" – это по акватории моря и далее груз уходит через Черное море и Турцию на Европу – это основная составляющая логистики. Кроме того, введенная в эксплуатацию железнодорожная линия "Озень – государственная граница с Туркменистаном" строилась именно с учетом того, что основной груз, который пойдет по этой линии – это зерно. Нужно учесть, что это международный трехсторонний проект, участниками которого также являются Иран и Туркменистан. Сегодня Туркменистан уже завершил строительство, по прогнозам Иран должен завершить в конце года. После того, как эта цепочка будет вся завершена и введена в эксплуатацию можно будет говорить о начале большого транзита грузов, в том числе и зерна", – отметил руководитель дорожной отрасли региона.

-----

Западные ворота страны на акватории Каспия
ortcom.kz, 18 ноября

На территории морского порта "Актау" сегодня идет активная работа по увеличению мощности по перевалке грузов, об этом в интервью сайту СЦК сообщил глава Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Мангистауской области Уркен Бисакаев.
"Все эти инфраструктурные проекты позволят Мангистауской области занять одну из сильных позиций в области перевозок, на это нацелены наши усилия. "На сегодняшний день проектная мощность морского порта "Актау" составляет 12,5 млн. тонн в год. С учетом модернизации, которая проводится, а также автоматизацией процессов по загрузке-разгрузке, уже имеется возможность увеличить эту пропускную способность до 16,5 млн. тонн. Также ведется работа по северному расширению новой части порта, которая позволит еще добавить мощность пропускной способности порта до 5 млн. тонн, а до 2020 года будет порядка 22 млн. тонн грузов. Сегодня на 10, 8 млрд. тенге уже выполнены работы и введены в эксплуатацию мол и волнолом – это сооружения, дноуглубительные работы на общую сумму 3,6 млрд. тенге, которые должны завершиться в следующем году. После этого начнется строительства трех универсальных причальных терминала, в том числе, один зерновой. Морской порт "Актау" сегодня передан в доверительное управление Национальной компании "Қазақстан темір жолы" – это сделано для обеспечения максимального удобства для перевозчиков грузов сквозным маршрутом, то есть от одной границы до другой один оператор", – отметил У. Бисакаев.

-----

Западный регион страны на Шелковом пути
ortcom.kz, 18 ноября

Руководитель Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Мангистауской области Уркен Бисакаев в интервью ortcom.kz рассказал о реконструкции дорог региона.
"Мангистауская область расположена на международном транспортном коридоре TRACECA (восстановление исторического Шелкового пути – прим. ortcom.kz). Сегодня развитие траспортно-логистического комплекса является одним из наиболее приоритетных направлений диверсификации экономики. Реализуются один из крупных инфраструктурных проектов на территории Мангистауской области – это в первую очередь, реконструкция автомобильной дороги "Бейнеу-Шетпе", "Шетпе-Актау" с выходом на морской порт, также железнодорожная линия "Жезказган-Бейнеу". Уже построена и введена в эксплуатацию железнодорожная линия "Узень- государственная граница с Туркменистаном". Железнодорожные проекты – это также очень крупные проекты "Жезказган-Бейнеу" общей протяженностью более 1 000 км, 250-260 км проходит по территории нашей области, работы активно ведутся, завершение в 2014 году. Линия "Шетпе-Бейнеу" должна завершиться в конце следующего года – начале 2015 г. Буквально недавно ратифицировали соглашение с Азиатским банком развития на финансирование второго этапа – это "Шетпе-Актау" стоимость проекта 60,8 млрд. тенге. В будущем также планируется реконструировать дороги "Жетыбай-Жанаозен-граница с Туркменистаном", также в следующем году должны начаться работы на участке "Жетыбай-Жанаозен", для этого на три года предусмотрено 16 млрд. тенге и 35 млн. тенге на корректировку проектно-сметной документации по автомобильной дороге "Бейнеу-государственная граница с Узбекистаном", эти работы начнутся в ближайшие 2-3 года", – заключил руководитель Управления.