Моника Ленхард, "Коммерсант-Ъ", 15 сентября

Широко разрекламированный истребитель Eurofighter, или по крайней мере первые его образцы, поступившие на вооружение бундесвера, весьма далеки от совершенства. К такому выводу пришли эксперты, которые по заданию счетной палаты Германии изучали боевые и летные качества этих самолетов. Сейчас экспертный отчет, о содержании которого стало известно общественности, изучают в германском министерстве обороны. В Вене же он вызвал новый скандал вокруг того, насколько обоснованным был выбор этой машины для австрийских ВВС.

Eurofighter – многоцелевой военный самолет нового поколения, производимый европейским авиакосмическим консорциумом EADS (European Aeronautic Defense and Space Company). В него входят компании DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA, Германия), British Aerospace Plc (Великобритания), Alenia (Италия) и CASA (Испания, акции фирмы недавно были приобретены DASA). Страны, участвующие в консорциуме, приняли обязательство закупить определенное количество самолетов для своих вооруженных сил. 180 самолетов Eurofighter должны до 2015 года поступить на вооружение германских ВВС, заменив старые Phantom F-4 и Tornado. Великобритания, Италия и Испания должны заказать 440 самолетов. Еще 400 Eurofighter должны быть поставлены странам, не участвующим в проекте, в частности Австрии. 18 самолетов этого типа сменят состоящие на вооружении австрийских ВВС устаревшие шведские истребители Draken. Вена отдала предпочтение Eurofighter, отклонив прочие варианты, среди которых были американский F-16, шведский Gripen и российский МиГ-29.

О серьезных недостатках, обнаруженных в первых серийных машинах Eurofighter, стало известно неделю назад из материалов журнала Der Spiegel и газеты Die Welt. По информации этих изданий, военные эксперты детально ознакомились с первыми восемью истребителями, поступившими на вооружение ВВС Германии. Вердикт специалистов неутешителен: в своем нынешнем виде Eurofighter настолько не соответствует заявленным параметрам, что "в обозримом будущем его оперативное использование исключено". Истребитель не может взлетать в тумане или при температуре ниже +5°C. Кроме того, самолет не может развить положенную скорость и набрать заявленную высоту. А прицельное устройство его пушки не позволяет точно навести ее на цель.

По данным германских СМИ, в отчете содержится лестное для россиян сопоставление Eurofighter с МиГ-29, который, по мнению экспертов, превосходит европейский "самолет нового поколения" по многим характеристикам. Эксперты напомнили, что интеграция оставшихся от ГДР МиГов в германские ВВС стоила бундесверу не миллиарды, а лишь чуть больше 350 млн евро. А затем российские самолеты стали продавать польской армии по символической цене в один евро, хотя их, по мнению экспертов, можно было бы использовать еще до 2008 года. Тем более что полученные истребители Eurofighter придется еще долго доводить до ума. К тому же это стоит денег. И потому Германия, считают эксперты, не обойдется выделенной на осуществление проекта суммой в 24 млрд евро. Новые самолеты будут стоить госбюджету как минимум на 3,7 млрд евро дороже.

Производящий самолеты консорциум EADS поспешил опровергнуть появившуюся в германских СМИ информацию. Компания заявила, что приведенные сведения "не относятся к сегодняшнему состоянию программы". Германское министерство обороны ограничилось заявлением о том, что отчет, сделанный по заказу счетной палаты, сейчас проверяется.

В Германии ситуация вокруг евроистребителя пока еще не привела к скандалу. Возможно, потому, что к программе его создания имеют отношение как правящая ныне левоцентристская коалиция, так и правый блок ХДС-ХСС. Запускали ее при "правых", а осуществляли уже при "левых", поэтому можно сказать, что ответственность за эту программу несут обе главные политические силы страны. Между тем несколько лет назад выход ФРГ из программы Eurofighter был любимым требованием оппозиции. Об этом говорили сначала "левые", а потом "правые". Но потом и те и другие поняли абсурдность ситуации и замолчали.

Иное дело Австрия. Eurofighter, который уже обошелся ей в 2,1 млрд евро, станет самым дорогостоящим приобретением страны за всю ее послевоенную историю. И потому известие о том, что самолет нуждается в серьезной доработке, повергло австрийцев в шок. Председатель счетной палаты парламента Австрии Вернер Коглер (Партия "зеленых") предупредил, что новые затраты на Eurofighter прямиком ведут Австрию к финансовой катастрофе. А представитель другой оппозиционной партии, Социал-демократической, член парламентского комитета по вопросам обороны Антон Гаал категорично заявил, что Eurofighter не может быть принят на вооружение в Австрии: "Если самолет не может взлететь при тумане и температуре менее +5°С, то у нас его нельзя будет использовать добрую половину года". Оппозиция потребовала пересмотреть сделку по закупке евроистребителей. Правительству пришлось защищаться. Министр обороны Австрии Гюнтер Платтер утверждает, что разорвать контракт невозможно. По его словам, бить тревогу пока рано: недоделки найдены в первой партии истребителей, а в Австрию пойдет уже новая партия. Министру, однако, пришлось признать, что он не видел отчета, подготовленного по заказу германской счетной палаты, так как это секретный документ, представленный в минобороны Германии.

Австрийскую оппозицию эти объяснения не удовлетворили. Господин Коглер предложил членам возглавляемой им счетной палаты отправиться на экскурсию в Германию, чтобы обсудить проект Eurofighter с немецкими коллегами. Другое предложение оппозиционеров – отправить в отставку министров обороны и финансов Гюнтера Платтера и Карла Хайнца Грассера.